Самоделно бъги-много време за губене

[crash]

От: самоделно бъги-много време за губене

Не се заяждам де
просто ми стана интересно, щото на снимките отвора отгоре изглеждаше по-тессен от мотора, та реших да питам. Знае ли човек от къде каква хитринка може да научи?

хитрината е че работя в сервиз и мога да ползвам подемник а останалото е въпрос на сметки

[crash]

От: самоделно бъги-много време за губене

Браво сетил си се резервоара да е отпред така ще се балансира тежестта .

точно
акомулатора също ще е отпред с такава цел колкото и да не е безопасно гориво и ток да са близо

[bochkata]

От: самоделно бъги-много време за губене

ето малко материал за критиците

Само аз ли не виждам.

[Кольо]

От: самоделно бъги-много време за губене

Само аз ли не виждам.

Поста на колегата беше за неговият предишен пост-със снимките. Последен за втора страница...

[petroffbg]

От: самоделно бъги-много време за губене

[ATTACH=CONFIG]215425[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]215426[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]215427[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]215428[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]215429[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]215430[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]215431[/ATTACH]

Коригирай си положението на кормилната рейка или завърти хебелите на колелата така,че рейка-щанга-хебел да са в права линия и съответно кормилна щанга долен носач да са успоредни!!!При не спазване на това правило,колелата правят хаотични движения(предницата се отваря и затваря при натискане) около вертикалната си ос при движение по неравности!

[crash]

От: самоделно бъги-много време за губене

Коригирай си положението на кормилната рейка или завърти хебелите на колелата така,че рейка-щанга-хебел да са в права линия и съответно кормилна щанга долен носач да са успоредни!!!При не спазване на това правило,колелата правят хаотични движения(предницата се отваря и затваря при натискане) около вертикалната си ос при движение по неравности!

е тоя път не позна
до някъде си прав ама само до някъде
това положение на рейката което е в момента съм го търсил и експериментирал докато накарам бъгито да завива правилно и да не се променят сходимостите при влизане в неравности
моите изводи са че на всички коли с предно разположена рейка ъгъла между кормилния накрайник и шенкела е остър при прав волан
това че моята рейка е по назад се получи защото не използвам окачване от една кола
разгледай няколко различни марки коли и ще видиш че съм прав
просто комбинирах ладови шенкели с рейка от волво и заради тъпия руски шенкел се получи такъв филм че бях полудял
иначе ги бях сложил на една линия то си е логично ама след това като разклатих бъгито и видях как от нулева сходимост отива на плюс и се почна едно рязане и псуване

[petroffbg]

От: самоделно бъги-много време за губене

Точно за там ми беше приказката,при първото произведение което сътворих,надминах Бургаските докери по пусовни,голямо рязане и коригиране падна!

[K.Kostov]

От: самоделно бъги-много време за губене

Здрасти живи и здрави най-вече . НАХЪСАХ се да си направя бъги за Автокрос цял ден рових из нета четах стари журнали и говорих с баща ми (на времето се е занимавал предимно с картинги но има и опит в ладовите двигатели "били те и отживелица") та тай де ще започна по професия съм заварчик и ще се опитам да направя нещо било то и с малко помощ.Надявам се да има някой друх съвет . Мисля да се пробвам ... в този спорт кирия няма както разбрах но иначе важното е да си правиш хубавото та нали един път се живее

[crash]

От: самоделно бъги-много време за губене

Здрасти живи и здрави най-вече . НАХЪСАХ се да си направя бъги за Автокрос цял ден рових из нета четах стари журнали и говорих с баща ми (на времето се е занимавал предимно с картинги но има и опит в ладовите двигатели "били те и отживелица") та тай де ще започна по професия съм заварчик и ще се опитам да направя нещо било то и с малко помощ.Надявам се да има някой друх съвет . Мисля да се пробвам ... в този спорт кирия няма както разбрах но иначе важното е да си правиш хубавото та нали един път се живее

за автокроса колегата петрофф ще питаш той е по запознат
а за съвети трябва да почнеш от някъде

[crash]

От: самоделно бъги-много време за губене

Здрасти живи и здрави най-вече . НАХЪСАХ се да си направя бъги за Автокрос цял ден рових из нета четах стари журнали и говорих с баща ми (на времето се е занимавал предимно с картинги но има и опит в ладовите двигатели "били те и отживелица") та тай де ще започна по професия съм заварчик и ще се опитам да направя нещо било то и с малко помощ.Надявам се да има някой друх съвет . Мисля да се пробвам ... в този спорт кирия няма както разбрах но иначе важното е да си правиш хубавото та нали един път се живее

то по принцип в автомобилния спорт пари няма или поне българския
аз мислих с моето бъги какво да правя и накрая реших да си го направя както ми харесва демек двуместно и най вече за полуофроуд разходки

[Кольо]

От: самоделно бъги-много време за губене

то по принцип в автомобилния спорт пари няма или поне българския
аз мислих с моето бъги какво да правя и накрая реших да си го направя както ми харесва демек двуместно и най вече за полуофроуд разходки

От опита който имаме с нашите бъгита-стават и за сериозен оф, не само за полу...
Само дето оня ден в гората не искаха да изкачат едни кални баири, но по коловозите течеше вода, и терена беше страшно хлъзгав. И като сме само със задно предаване-не можахме да се изкачим.
Но ако е по-сухо, бъгитата макар и с 13 цолови гуми се представят блестящо.
@К.Костов-дазай, започвай ,и ни дръж в течение как напредваш. И снимай.

[K.Kostov]

От: самоделно бъги-много време за губене

В момента избирам Тръби искам нещо което хем да е леко хем да е здраво ... мисля основата да е 38 цола тръба с дебелина на стената 1 или 1.2мм коша на двигателя основа 40 цола с дебелина 1.5мм а осаналия "пълнеж" и опорните тръби да са от по-тънка тръба . За двигател си мисля някой ладов(по-евтин и му разбираме повече а и хората казват ако е хубаво настроен и е на леко купе ставало 'чудо') другата ми мисъл е от ланчиа 1.6 мисля че двигателя е по-лек (не съм сигурен) и е по-мощен (парите са ми ограничение).От хора разбрах че скоростната кутия от "Заска" най-здрава била ,а човек който е карал ми каза, че конфигурацията на скоростите трябва да е 1.2дълга.3къса.2къса и задна (но това зависело главно от пистата). И така като почна почвам и да щтраквам някой друга снимчица и ще присламчвам инфо от тук от там и да видя какво ще направим.Живи и здрави !

[valio zila]

От: самоделно бъги-много време за губене

В момента избирам Тръби искам нещо което хем да е леко хем да е здраво ... мисля основата да е 38 цола тръба с дебелина на стената 1 или 1.2мм коша на двигателя основа 40 цола с дебелина 1.5мм а осаналия "пълнеж" и опорните тръби да са от по-тънка тръба . За двигател си мисля някой ладов(по-евтин и му разбираме повече а и хората казват ако е хубаво настроен и е на леко купе ставало 'чудо') другата ми мисъл е от ланчиа 1.6 мисля че двигателя е по-лек (не съм сигурен) и е по-мощен (парите са ми ограничение).От хора разбрах че скоростната кутия от "Заска" най-здрава била ,а човек който е карал ми каза, че конфигурацията на скоростите трябва да е 1.2дълга.3къса.2къса и задна (но това зависело главно от пистата). И така като почна почвам и да щтраквам някой друга снимчица и ще присламчвам инфо от тук от там и да видя какво ще направим.Живи и здрави !

Колега незнам какво си намислил да правиш с тези 38 и 40 цола (имаш ли представа колко е 40 цола) ако това 38 и 40 са в мм.съм съгласен.
Ако направиш бъги от 38 и 40 цолови тръби тези двигатели няма да ти свършат работа ще се наложи да търсиш от БЕЛАЗ.
Успех в начинанието.

[K.Kostov]

От: самоделно бъги-много време за губене

Моя грешка милиметри е ама пак ми се стува твърде дебела

[crash]

От: самоделно бъги-много време за губене

Моя грешка милиметри е ама пак ми се стува твърде дебела

моето е от 42 по 2.6 тръби основни и 26 по 2 останалите