120 L

[Жоро Нешев]

До: 120 L

Колега Жоре
страхотна машина си спретнал
като го гледам ми идва една идея
защо не направиш отвори за въздуха някаде тук кадето съм отбелязал на снимките ти.
Мисла че не е достатъчно само от зад да изпеска топлината пи трябвало
Двигателя да го обдухва въздуха който идва от самото движение.

Щото зад тая ламарина е основната носеща греда и още някакви сериозни тенекета от коша на шкодичката. Не става.


А Тото го няма май?

[toto_]

До: 120 L

Двигателя е 2.3 K-Jetronic средноразположен.
Задния мост е всъщност преден от Ауди 100.
А предния мост беше от Астра GSi, но го махнах и започнах да си правя мост с А-образни носачи.
Колата е експериментална, на нея си пробвам идеите.

[Тигъра]

До: 120 L

Колеги, първото ми бъги беше направено с двигател на шкода 120L и бях обърнал диференциала като мотора беше централно разположен. Държеше се много добре на пътяи имаше завидна мощност, въпреки че се получи малко тежичка конструкция - около 500кг. Ако проявите интерес мога да ви дам много съвети. Не пазя чертежи, но имам снимки.

[ivan_tinkov]

До: 120 L

Колеги, първото ми бъги беше направено с двигател на шкода 120L и бях обърнал диференциала като мотора беше централно разположен. Държеше се много добре на пътяи имаше завидна мощност, въпреки че се получи малко тежичка конструкция - около 500кг. Ако проявите интерес мога да ви дам много съвети. Не пазя чертежи, но имам снимки.
[ATTACH]142350[/ATTACH]

Колга, дай някоя снимка, че имам една 105L и една 120L и съм решил да правя нещо с тех ама да видим какво ще е. Също така ме интересува какво ръчкаш из диференциала, че да го обърнеш. Мерси предварително.

[Тигъра]

До: 120 L

Колега виж имам качени снимки в "Бъги със задно разположен двигател" на втората страница. Ако искаш още, кажи.

[ivan_tinkov]

До: 120 L

Колега виж имам качени снимки в "Бъги със задно разположен двигател" на втората страница. Ако искаш още, кажи.

Мерси, аз тея снимки ги гледах оня ден ама не обърнах внимание, че е Шкода. Ако имаш още снимки можеш да качиш - няма да се разсърдя . След като обърна диференциала имаше ли някакви проблеми, а и как стана самото обръщане? Аз тука на компютъра се зарових в едни книги за ремонт на Шкода, но не успях да го измисля, а и несъм се занимавал много с ремонти по колите, но бързо схващам. Привода за скоростите как го направи, от къде го прекара.

[Scrapheap]

До: 120 L

Диференциалът при Шкода се обръща, като просто отвориш скоростната кутия, която е блок с диференциала и обърнеш касетата, така, че короната да е в дясната половина на кожуха. Регулираш хлабините посредством подложните пластини под лагерите. Enjoy

[Тигъра]

До: 120 L

Благодаря на Scrapheap. Малко късно се вклюючвам, само да допълня, че не всяка скоростна кутия на шкода става. Трябва да бъде до 86 година. Обръщането е елементарно. Питай ако срещаш затруднения. Препоръчвам двигателя да го смениш с 1.36 новия модел от фаворит. Става перфектно на скоростите и е малко по-мощен. На моето бъги бях монтирал карбуратор от пежо 1.4 еднокамерен и се разцепваше от вървеж. Ако те интересува има такъв двигател на вторични суровини го продават за 250 лв. Мога да те заведа, но побързай ако решиш.