БЪГИ ЗА АВТОКРОС,ВЪЗЛИ И АГРЕГАТИ

[nasko2]

От: БЪГИ ЗА АВТОКРОС,ВЪЗЛИ И АГРЕГАТИ

petroffbg ::::: да те питам седалката от къде си я имаш

[petroffbg]

От: БЪГИ ЗА АВТОКРОС,ВЪЗЛИ И АГРЕГАТИ

petroffbg ::::: да те питам седалката от къде си я имаш

Поръчка в Чирпан за човек до 75-80кила,във В.Търново за едрогабаритните.Може да провериш в тунинг бг или рали клуб бг за някаква фабрична.

[petroffbg]

От: БЪГИ ЗА АВТОКРОС,ВЪЗЛИ И АГРЕГАТИ

Рамата е заварена окончателно,всички прикрепващи елементи са уточнени,следва разглобяване и боядисване:

[vacho]

От: БЪГИ ЗА АВТОКРОС,ВЪЗЛИ И АГРЕГАТИ

Абе Пламене вие май не бетствате. Телевизията много лъжат

[peterbg1]

От: БЪГИ ЗА АВТОКРОС,ВЪЗЛИ И АГРЕГАТИ

Благодаря ти за вниманието. Ако може ще злоупотребя още малко, че май не познавам друг който може да ми отговори. Искам да имитирам ето това нещо :[ATTACH=CONFIG]403926[/ATTACH] Мислиш ли че ладова кутия и раздатка биха издържали около 200 к.с. при натоварване почти колкото при бъги. Посоките на въртене не са проблем. Или трябва нещо от по голям джип.

Във връзка с питането на колегата бъги с концепция като на схемата искам да питам:Възможно ли е осъществяването на подобна концепция,но със използването на куплирани двигател и скорости от автомобил с предно предаване и напречно разположен двигател,например Ескорт 1.8 ТД. в тази схема агрегатът ДВГ+СК да бъде разположен отзад,но надлъжно и изместен малко настрани за да се центрира диф-а и полуоските да го играят кардани ? В такъв случай избягваме раздатката и куп други неща,но явно ще се създадът други такива..Какви могат да бъдат те ? Например превключването на скоростите ? Посоката на въртене ще е ли проблем ? Идеята ми е за двуместно бъги фултайм 4х4 за офроуд разходки и развлечения.Питането ми е съвсем лаишко .Кой какви плюсове и минуси вижда ? Надявам се колегата petrofbg да си каже тежката дума.Мерси предварително.

[petroffbg]

От: БЪГИ ЗА АВТОКРОС,ВЪЗЛИ И АГРЕГАТИ

Във връзка с питането на колегата бъги с концепция като на схемата искам да питам:Възможно ли е осъществяването на подобна концепция,но със използването на куплирани двигател и скорости от автомобил с предно предаване и напречно разположен двигател,например Ескорт 1.8 ТД. в тази схема агрегатът ДВГ+СК да бъде разположен отзад,но надлъжно и изместен малко настрани за да се центрира диф-а и полуоските да го играят кардани ? В такъв случай избягваме раздатката и куп други неща,но явно ще се създадът други такива..Какви могат да бъдат те ? Например превключването на скоростите ? Посоката на въртене ще е ли проблем ? Идеята ми е за двуместно бъги фултайм 4х4 за офроуд разходки и развлечения.Питането ми е съвсем лаишко .Кой какви плюсове и минуси вижда ? Надявам се колегата petrofbg да си каже тежката дума.Мерси предварително.

Дали е възможно да стане-да,но няма смисъл,посоката на въртене на полуоските не е проблем,трябва да се обърне внимание при монтажа как да се установи двг+ск,от ляво или от дясно(няма да говорим,че товара ще е разпределен неправилно и машината ще е разбалансирана) в зависимост от диференциалите за правилна посока на движение.Основен остава въпросът със скоростта,при положение,че използваме движение от крайната предавка на ск като междинен диференциал и подадем въртящ момент към към преден и заден диф,да речем със съотношение примерно 3,9,ще получим доста мощна машина развиваща зверската скорост от около 35-40км/ч,с която можем да си изорем лозето например...

[peterbg1]

От: БЪГИ ЗА АВТОКРОС,ВЪЗЛИ И АГРЕГАТИ

Благодаря за бързия отговор.Както казах идеята е за офроуд бъги-не за състезателно.Ако се използват диференциали за отпред и отзад със минимално предавателно число,което се намери и по-големи гуми,мисля,че ще се запази динамиката на лек автомобил.Отделно 2-ра скорост да се ползва като 1-ва..за тръгване ,а оригиналната 1-ва само за копане на лозето ,тъй като няма да има и бавни.А за баланса не знам.Примерно бъгито да е с десен волан,а двигателя изместен леко вляво и да се играе за баланс с допълнителните джаджи там-резервоар и т.н...Само размишлявам,де.За мен беше важен отговора"Да-възможно е ."

P.S.Друго,което ме притеснява е самото превключване на скоростите дали при тая компановка няма да е проблем..или по-добре да е автоматик ?!?!

[petroffbg]

От: БЪГИ ЗА АВТОКРОС,ВЪЗЛИ И АГРЕГАТИ

Ами ще тръгваш на 4-5 та,болшинството дифове са със съотношение от порядъка на 3,88:4,1:4,3,раздели средната макс.скорост на четири(160км:4=40)и ще установиш за какво говоря,ще му сложиш големи гуми-колко големи,32-38цола задни тракторни ли?
След съхненето на боята,следва окончателно монтиране на детайлите с подходящо обзавеждане на "салона":

[peterbg1]

От: БЪГИ ЗА АВТОКРОС,ВЪЗЛИ И АГРЕГАТИ

ОК,разбрах.Няма да експериментирам...и без това сега няма време...може би някога.Мерси за отговорите !
Само за протокола: BMW 325 TDS Automatic 1995 заден диф -2.56.Смятах го на gear speed calculator-a за 32" гуми макс. скорост май беше към 110 км/ч.
Вашето бъги става супер ! Успех в състезанията !!

[vacho]

От: БЪГИ ЗА АВТОКРОС,ВЪЗЛИ И АГРЕГАТИ

Пламене машината изглежда наистина много добре. Направо ви завиждам (благородно) разбира се.

Незнам защо ми се струва че кормилната щанга е на косъм да опре във горният носач. Нямаше ли начин да се свали рейката между готрнят и долният носач.

[petroffbg]

От: БЪГИ ЗА АВТОКРОС,ВЪЗЛИ И АГРЕГАТИ

Пламене машината изглежда наистина много добре. Направо ви завиждам (благородно) разбира се.

Незнам защо ми се струва че кормилната щанга е на косъм да опре във горният носач. Нямаше ли начин да се свали рейката между готрнят и долният носач.

Много неща "пречат",а си има и достатъчно место да се движи.

[Жоро Нешев]

От: БЪГИ ЗА АВТОКРОС,ВЪЗЛИ И АГРЕГАТИ

Да дааа! И главините на са боядисани ..... ще пречи на аеродинамиката май Дай-боже тая година да мога поне веднъж да дойда на живо на състезание, ще викам яко за тебе и ще крънкам кат сиганин за кръгченце. Да видя как трЕбЕ да върви истинска машина. Адмирации за свършеното до тук.

[todger]

От: БЪГИ ЗА АВТОКРОС,ВЪЗЛИ И АГРЕГАТИ

Да покажа и аз как правя изход и редуктор за ск.кутия на Ауди за преден мост.Ето я кутията взета от морга мръсна,но евтина
. Извадих пиньона и го удължих със заготовката на снимката.Естествено има водещ диаметър и скосове за заварката.
Престъргах шийките,нарязах шлиците,шлайфах и закалих на ТВЧ зоната на шлиците.
Изработих и изходящото валче към прения мост.

[todger]

От: БЪГИ ЗА АВТОКРОС,ВЪЗЛИ И АГРЕГАТИ

Продължавам.
Ползвам зъбни колела от две раздатъчни кутии на нива.След като ги отрязах от оста и престъргах им нарязах вътрешни шлици с щос главата.

Най много време ми отне изработката на корпуса.Той е от две плочи по 30 мм.След дълго копане на въртящата маса вече е готов.


Махам оригиналния заден корпус на тази кутия и поставям такъв от кутия 4х4.Напасвам луфтовете и ето резултата.

За сега съм до тук.Продължавам с капаците за лагерите и сглобяване на кутията.

[petroffbg]

От: БЪГИ ЗА АВТОКРОС,ВЪЗЛИ И АГРЕГАТИ

Става перфектно,на въртящата маса си и взел акъла от въртене.