БЪГИ ЗА АВТОКРОС,ВЪЗЛИ И АГРЕГАТИ

[petroffbg]

От: БЪГИ ЗА АВТОКРОС,ВЪЗЛИ И АГРЕГАТИ

Следващото нещо което трябваше да се направи по тази кутия бе извеждането на движение за преден диференциал,тъй като не е предвидена за това.Движението се взима от пиньона(вторичният вал),като за целта се прави привод,кутията ще бъде за заден мотор(което ни улеснява в случая,няма да правим раздатка) и просто казано на опашката трябва да има фланец който посредством кардан се свързва с преден диф.Елементарно за обяснение,трудно за изпълнение,започнах с разпробиване на задния капак във който заварих грубо обработена алуминиева втулка.След дълго настройване,с разстъргваща глава уточних размер за лагер,зегерка и салник:

url=http://www.picvalley.net/v.php?p=u/2285/1412743783178210181322174154dvAFfAHmBq4uhXr72qJr.JPG] [/url]
Лагерът е поставен,отстрани се виждат детайлите на привода:

Привода в завършен вид с вътрешни шлици за по лесно сваляне на капака:

Така изглежда отвътре: /[/url]

В завършен вид:

[vacho]

От: БЪГИ ЗА АВТОКРОС,ВЪЗЛИ И АГРЕГАТИ

Голямо прасе сте си отгледали . Тази кутия сигурно тежи колкото моят двигател със скоростите , но и на бой се предполага че държи

[Йордан Йорданов]

От: БЪГИ ЗА АВТОКРОС,ВЪЗЛИ И АГРЕГАТИ

От чисто любопитство - от какъв модел "ренде" е кутията, че не се сещам за модел с надлъжен двигател? Инъче благородно завиждам за възможностите и машините, които имаш!

[petroffbg]

От: БЪГИ ЗА АВТОКРОС,ВЪЗЛИ И АГРЕГАТИ

От ренде 25,еспейс,има ги и по някои бусове,v-6 моторите са обзаведени с тези кутии,четири цилиндровите са други и не стават.Скоростната кутия,само със пиньон плюс кожуха тежи повече от оборудвана варбургова със раздатка!

[petroffbg]

От: БЪГИ ЗА АВТОКРОС,ВЪЗЛИ И АГРЕГАТИ

След подготвянето на предходните детайли,имаме раздвижване по проекта,уточняване на разположението на мотор+кутия на рамата:
[/ur
Остава фланеца на кутията да се съедини с предният диф,посредством тия детайли,съответно започна дълго чесане зад врата,люти сметки понеже седалката пречи...:



След дълго чакане,доставка от и-бей:

Щастливият собственик,обеща да пренебрегне жена си и да спи с тях:
url=http://www.picvalley.net/v.php?p=u/2562/7007960317702660371322513831qoD7rYFV3GQ7os2xjNJk.JPG]

[vacho]

От: БЪГИ ЗА АВТОКРОС,ВЪЗЛИ И АГРЕГАТИ

Ами така е като не взе Цубаровите кардани ся щеше даги ползваш .

Аз за такива амове и аз ще презкоча жената

[сиско]

От: БЪГИ ЗА АВТОКРОС,ВЪЗЛИ И АГРЕГАТИ

Не разбрах кутията от кой модел и коя модификация е!?Сещам се за първите 5 турбо,че са с надлъжен мотор и кутията седи пред двигателя!С нея е по-лесно да се пусне кардан за предното.Казваш,че бъгито ще е със заден мотор,т.е. кутията ще е пред мотора...!

[petroffbg]

От: БЪГИ ЗА АВТОКРОС,ВЪЗЛИ И АГРЕГАТИ

Не разбрах кутията от кой модел и коя модификация е!?Сещам се за първите 5 турбо,че са с надлъжен мотор и кутията седи пред двигателя!С нея е по-лесно да се пусне кардан за предното.Казваш,че бъгито ще е със заден мотор,т.е. кутията ще е пред мотора...!

От ренде 25,еспейс,има ги и по някои бусове,v-6 моторите са обзаведени с тези кутии,четири цилиндровите са други и не стават.Скоростната кутия e с код UN-1

[petroffbg]

От: БЪГИ ЗА АВТОКРОС,ВЪЗЛИ И АГРЕГАТИ

Таман два дена не бях ходил в гаража, и има изненадващо развитие по машината.Скоростната кутия е окончателно закрепена,довършена е задницата,ето и развитието:

[petroffbg]

От: БЪГИ ЗА АВТОКРОС,ВЪЗЛИ И АГРЕГАТИ

За да свържем кардана се наложи да изработя този детаил,който ще бъде закрепен с два лагера за рамата:




Идеята беше да се използват жигулски карета,като се съединят с тръби със необходимата дължина.След ходене на "пазар",се оказа,че кардан от плосък фиат е с точната дъжина,да го бяхме мерили,щеше да дойде или по-къс или дълъг,остава да се изработи опората която ще държи касетата с лагерите:

[ludau]

От: БЪГИ ЗА АВТОКРОС,ВЪЗЛИ И АГРЕГАТИ

Понеже видях двигателя и да те попитам- 2000см3 или е 1800см3.Не мога да питам дали е АБФ или КР-защото при ФВ всеки кад на двигател си върви със съответната горивна и запалителна система.
Да попитам-от къде могат да се намерят такива бутала и на каква цена са-питам просто информативно,защото правих пролетта един АБФ и за оригинални бутала ми искаха 800лв от ФВ.
Поздрави и дано бъгито да стане едно от най-добрите в класа си!

[petroffbg]

От: БЪГИ ЗА АВТОКРОС,ВЪЗЛИ И АГРЕГАТИ

Понеже видях двигателя и да те попитам- 2000см3 или е 1800см3.Не мога да питам дали е АБФ или КР-защото при ФВ всеки кад на двигател си върви със съответната горивна и запалителна система.
Да попитам-от къде могат да се намерят такива бутала и на каква цена са-питам просто информативно,защото правих пролетта един АБФ и за оригинални бутала ми искаха 800лв от ФВ.
Поздрави и дано бъгито да стане едно от най-добрите в класа си!

Моторът е 1,6 със ход 77,4мм,всички блокове на 1,8 с диаметър 81мм стават,кодовете не са важни.Главата е от КР,буталата са на Вьознер,174 евро бройката комплект с бутален болт и сегменти,степен 12,7.

[rako]

От: БЪГИ ЗА АВТОКРОС,ВЪЗЛИ И АГРЕГАТИ

Колега ,един въпрос за скоростите. При скоростна кутия от Рено Еспайс 4#4 ,възможно ли е обръщането на короната и движението. Предварително благодаря.

[petroffbg]

От: БЪГИ ЗА АВТОКРОС,ВЪЗЛИ И АГРЕГАТИ

От: БЪГИ ЗА АВТОКРОС,ВЪЗЛИ И АГРЕГАТИ

Ако си чел темата внимателно,щеше да прочетеш следното мнение,отнасящо се за ск.на ренде с код UN-1


Аз имах в предвид ск от ренде 25(6цилиндровия,с петте болта на джантите),има няколко такива в автокроса,предвидени са заводски за обръщане на дифа,в смисъл имат бусове които започват със ск отпред и двг отзад,на колите съответно обратното.Не знам някой да е имал проблем с диференциал,без значение как е поставена кутията.На 21то,също няма проблем да се завърти дифа,при правилна настройка,няма какво да му стане.

[rako]

От: БЪГИ ЗА АВТОКРОС,ВЪЗЛИ И АГРЕГАТИ

Благодаря. Четох я внимателно защото ме интересува. Гледал съм ги тези кутий на Рено Мастер. Идеята ми беше да спася присаждането на муфата и фланеца за кардана. Мислех че може да ти е минала същата идея и да си проверил става ли от Еспайс 4#4.