Novi Iskar Trophy Challenge 2011

[belata]

От: Novi Iskar Trophy Challenge 2011

Давайте инфо от първа ръка,как е обстановката?

[choko]

От: Novi Iskar Trophy Challenge 2011

[tZv3t0zAr]

От: Novi Iskar Trophy Challenge 2011

Утре от колко часа е старта ?

[silvii]

От: Novi Iskar Trophy Challenge 2011

Как се справиха Свогенските момчета ?

[Di]

От: Novi Iskar Trophy Challenge 2011

Малко спам: МОЛЯ някой ако намери детска блузка/за около 2-годишно/ в тъмно синьо да я предаде утре при съдийската шатра или да пише ЛС, че ни е приспивната "играчка". Благодаря предварително!
ПС : Настроението днес беше на 6, но се надявам утре от злителска гледна точка да е по-интересно Поздравления за организацията!
ПС2: Много благодаря на Любо с червеното самурайче за превоза , голям кеф за децата!

[Aleksandur Ivanov]

От: Novi Iskar Trophy Challenge 2011

Утре от колко часа е старта ?

от 10:00 е старта

[doktora111]

От: Novi Iskar Trophy Challenge 2011

от 10:00 е старта

а кога ще има снимки от днес

[mradulov]

От: Novi Iskar Trophy Challenge 2011

от 10:00 е старта

А как да стигнем до местата за публиката?
Ясно че ще е някъде около Гниляне, ама инструкциите за 24 важат ли и за 25?

[yosko]

От: Novi Iskar Trophy Challenge 2011

Класирането от 1-ви ден

1den_novi_iskar.pdf

[Чавдар (V93)]

От: Novi Iskar Trophy Challenge 2011

Класирането от 1-ви ден

Ученото си е учено ...
Жалко, че Росен си е "заработил" 10 мин. наказание

И малко картинки от днешния ден от 3-а контрола в долината на Елешница.

Сутрешна тишина и спокойствие




Съдията на контролата пристига




Лентите вече са опънати





Талисманът на този специален етап е готов да посрещне състезателите





Обаче състезателите все ги няма и времето трябва да се запълни с нещо. Примерно, да се разпали олимпийския огън ...





Първите коли се появиха чак в 12 на обяд.





Докато екипажът на Самурая се готвеше да подхване специалния етап, УАЗ-ът се метна по страничния наклон, плътно покрай лентата, преодоля по-голямата част на ход ...




дръпна една лебедка и изчезна нататък по трасето.





Определено ме изкефи, защото беше от малкото случки, които напомниха, че гледаме състезание. Иначе, въпреки каските и лентите, в доста моменти имах усещането, че наблюдавам една класическа "хард" разходка. Голяма част от участниците не изглеждаше да имат някаква бърза работа. Въпреки, че на тази контрола в началото се оформи класическа тапа, почти никой друг не се опита да премине през специалния етап по-бързо, въпреки че между лентите беше оставено достатъчно място за изпреварване.
Една кола в етапа, а останалите чинно чакат реда си на почтителна дистанция ...











Даже подготвеният сръбски Вранглер, който иначе мина през участъка изцяло на собствен ход като на парад, спокойно си отвися цели 17 минути.




Е, поне Росен едва ли би имал основание да се оплаква от това развитие, защото то му осигуряваше ценна преднина ...



Както всички знаят, лебедките имат лошия навик да правят мизерии точно когато са най-необходими ...






Червеното Паджеро пък си нямаше лебедка, поради което изпердаши на собствен ход почти целия участък, като само в последните метри използва помощ от приятел.




Врачанското Г, което също беше без електрическа лебедка, се справи още по-добре, като си мина на ход, без да се налага да ни демонстрира за колко време се монтира алтернативната лебедка на задно дясно колело.





Христо Ламбрев този път се беше ориентирал правилно на коя седалка да седне, та да не трябва да дърпа лебедки.




След първоначалното струпване настъпи продължителна пауза. После - нова кратка серия ...








И пак - номерът на лебедката, който безотказно води до поредна тапа ...




Имаше обаче и някои с по-специални лебедки ...




и първата кола, която се възползва от алтернативната траектория за преодоляване на SS-а.






Изпреварване на лебедка.




След което оказа помощ на белия Самурай на Ицо, който беше запънал в коловозите поради отказ на лебедката.





Кой с каска, кой без каска ...




Поредният Патрул мина на лебедка ...





После отново дълга пауза, по време на която получихме информация, че следва да очакваме още само 3 джипа.

Ето го и първият




Само на задно нямаше как да мине през калта, така че навигаторът трябваше да изпълни задължителната програма - съчетание с въже.




Най-накрая дочакахме и последните две джипки.






Доста по-широки от Патрул, но за сметка на това - с малки гуми. Едва ли това е най-добрата комбинация за трофи състезание ...






И то денят си отиде ...

Всички снимки са тук.

[kimi77]

От: Novi Iskar Trophy Challenge 2011

И малко картинки от днешния ден от 3-а контрола в долината на Елешница.

Това ли са всички джипки преминали контролата?

[banjo]

От: Novi Iskar Trophy Challenge 2011

Кой с каска, кой без каска ...





Само на задно нямаше как да мине през калта, така че навигаторът трябваше да изпълни задължителната програма - съчетание с въже.




Най-накрая дочакахме и последните две джипки.






Доста по-широки от Патрул, но за сметка на това - с малки гуми. Едва ли това е най-добрата комбинация за трофи състезание ...

Това вече е трагедия. Навигатора по "цвички", пилота без каска а тази АСМА кой я е допуснал до участие.ТРАГЕДИЯ с нотки на комедия. Забавлявайте се господа аз съм с вас.

[Чавдар (V93)]

От: Novi Iskar Trophy Challenge 2011

Това ли са всички джипки преминали контролата?

Ако имаш предвид дали само тези от снимките, които съм пуснал директно в темата, отговорът е не. Има и други снимки, към които съм пуснал линк.
А колко точно са минали през контролата, може да каже съдията, който си записваше кой номер в колко часа пристига на SS-а и в колко часа го напуска.

[antiroad]

От: Novi Iskar Trophy Challenge 2011

Какво е АСМА и за коя машина имаш предвид?

[CJ_]

От: Novi Iskar Trophy Challenge 2011

Това върху белия "самурай" не е асмалък ?