Novi Iskar Trophy Challenge 2011

[ninja_1]

От: Novi Iskar Trophy Challenge 2011

Докато пооправяте правилника,да пробвам да се запиша.(Не съм на 100% но...)
Сотир Сотиров & Асен Василев-Чибуратор тЕам - БМВ Х69.

[go6ko2]

От: Novi Iskar Trophy Challenge 2011

Влади пиши и нас
Владимир Панов(гиса) и Горян Минтов- Сузуки Самураи-Своге

[rocky]

От: Novi Iskar Trophy Challenge 2011

Атанас Делев / Антон Димов, Пловдив, Тойота с лебедка

[roskouaz]

От: Novi Iskar Trophy Challenge 2011

Атанас Делев / Антон Димов, Пловдив, Тойота с лебедка

Насе май ме караш да се записвам!!!

[Чавдар (V93)]

От: Novi Iskar Trophy Challenge 2011

Насе май ме караш да се записвам!!!

E ти на рали в Дупница кара, та ще пропуснеш трофи-то, дето хем ти е и по-близо ли?

[roskouaz]

От: Novi Iskar Trophy Challenge 2011

E ти на рали в Дупница кара, та ще пропуснеш трофи-то, дето хем ти е и по-близо ли?

Нали права паджеро и уж спестявам,ама май ще се пусна с уаза като за последно, пък и ралито по ме кефи.

[Чавдар (V93)]

От: Novi Iskar Trophy Challenge 2011

Нали права паджеро ...

Eй, Мицубиши направо трябва да спонсорира шампионата с това масово преминаване на Паджеро ...

[Tedo56]

От: Novi Iskar Trophy Challenge 2011

Атанас Делев / Антон Димов, Пловдив, Тойота с лебедка

Насе, че тя лебедката не падна ли заедно с бронята в Лазарово ?

[roskouaz]

От: Novi Iskar Trophy Challenge 2011

Eй, Мицубиши направо трябва да спонсорира шампионата с това масово преминаване на Паджеро ...

Не е зле като идея.Бих приел един комплект койловари!

[rocky]

От: Novi Iskar Trophy Challenge 2011

Насе, че тя лебедката не падна ли заедно с бронята в Лазарово ?

[Владимир Раденков(vladyas)]

От: Novi Iskar Trophy Challenge 2011

Доста по-обрано изглежда така. Само един въпрос и място за размисъл - разбрах, че ще има спиране на времето в специалния етап, но как седи въпроса с влизането в него? Защото има максимално време за преминаване, обаче как седи въпроса ако вътре има тапа и времето ти мине в чакане ?!?!? Също така как би седял въпроса при евентуално връщане и непреминаване на целия специален етап ?

Времето ще се спира след като екипажа пристигне на специалния участък и заяви на съдията че иска да го кара-времето се спира от този момент като се записва от съдията часа на пристигане и се пуска да тече в момента на влизане в специалния участък.Така че дори и да чакаш да влезеш в него не губиш нищо.При преминаване в рамките на определеното максимално време печелиш 2 часа бонус или 2 часа наказание ако ти изтече времето!

[Владимир Раденков(vladyas)]

От: Novi Iskar Trophy Challenge 2011

1. Калин Митров-Владимир Велков-Сузуки Самурай-Своге
2. Живко Бакалов Диян Динев Нисан Патрол ОФРОУД КЛУБ СТАРА ЗАГОРА
3.Теодор Енев / Минчо Павлев - ЛР Дефендер 90, Троян
4.Петър Дойнов/Людмил Кюковски - Патрул , София
5.Сотир Сотиров & Асен Василев-Чибуратор тЕам - БМВ Х69
6.Владимир Панов(гипса) и Горян Минтов- Сузуки Самураи-Своге
7.Атанас Делев / Антон Димов, Пловдив, Тойота с лебедка

[Владимир Раденков(vladyas)]

От: Novi Iskar Trophy Challenge 2011

1. Калин Митров-Владимир Велков-Сузуки Самурай-Своге
2. Живко Бакалов Диян Динев Нисан Патрол ОФРОУД КЛУБ СТАРА ЗАГОРА
3.Теодор Енев / Минчо Павлев - ЛР Дефендер 90, Троян
4.Петър Дойнов/Людмил Кюковски - Патрул , София
5.Сотир Сотиров & Асен Василев-Чибуратор тЕам - БМВ Х69
6.Владимир Панов(гипса) и Горян Минтов- Сузуки Самураи-Своге
7.Атанас Делев / Антон Димов, Пловдив, Тойота с лебедка
8.Асен Иванов- Кристиян Тонев сузуки самурай София
9.Диан Минтов-Цветан Илиев-Мицубиши Паджеро-Своге


Асенчо не съм видял поста ти-извинявам се!

[Владимир Раденков(vladyas)]

От: Novi Iskar Trophy Challenge 2011

Oще няколко допълнения в правилника:


1. До участие в състезанието се допускат автомобили 4х4 с общо тегло до 3.5тона(Постоянно зацепени или с допълнително включване на единия от мостове) отговарящи на следните изисквания:
- Автомобила да е с адекватна товароносимост за екипировката.
- Оборудването в автомобила да бъде адекватно прикрепено ,заради личната и на трети лица безопасност.
- Да имат монтирана лебедка за самоизвличане /освен ако участват в отбор с друг автомобил притежаваш такава/
2. Автомобилите не се делят на класове.
3.Автомобили които нямат монтирана лебедка ще стартират след екипажите с налични такива./
4. Организатора предоставя на всеки екипаж:
- два състезателни номера
без наличието на които автомобила няма да бъде допуснат до участие.
5. Рекламните стикери върху автомобилите са задължителни и неможе да бъдат отказани при каквито и да е било обстоятелства./
5.1.Мястото върху двата предни калника ,предния капак и предното стъкло са запазени за реклама от организатора.

Състезатели


До участие се допускат водачи, притежаващи свидетелство за управление минимум кат.В
Навигатора може да бъде лице което не притежава свидетелство за управление но да е навършило 18години и няма право да управлява автомобила по време на състезанието.
В автомобила се допускат само двама състезатели-пилот и навигатор,освен ако трябва да се превози пострадал.
До участие се допускат състезатели спазили срока за записване. Заявките за участие да бъдат попълнени ясно и четливо и подписани от състезателите.
Заявките за отборно класиране се подават от ръководителя на отбора по време на техническия преглед.
Всяка смяна на състезатели и автомобили след приключване на записванията е забранен.


Задължително оборудване


За нормалното протичане на състезанието,организатора изисква следното оборудване:
• Лебедка с подходяща теглителна сила (освен ако участва с друг автомобил в отбор притежаваш такава), изключение т.3./
• Гуми с подходящ протектор минимум 80/20% Off/ON.
• GPS устройство (марка GARMIN)-чертаещ трак.
• Крик Hi Jack.
• Каски и предпазни колани за двамата участници
• Пожарогасител минимум 2кг.
• Предпазни ръкавици.
o Колани за теглене минимум 6 метра.
o

Препоръчително оборудване


1. Клетка (Ролкейдж)
2. Рали-компютър(трипмастер)
3.Пътеки,полиспас,котва и др.


Забранено оборудване


1. Туба с гориво
2. Бензинова резачка


Трасе

Novi Iskar Trophy Challenge 2011 влючва :
маршрут 65км. пресечен терен за първия ден с 6 специални участъка с повишена трудност и затворено трасе за втория ден.
o За първия ден има обособени специални участъци които ще бъдат отбелязани с ленти и са с повишена трудност.
Идеално време за преминаване :
за първия ден 4 часа./
В етапите е задължително спазването ЗДП. трасето не е обезопасено и не е отцепено.

Протичане на състезанието
• Движението се осъществява по полски,горски и извън градски пътища при строго спазване ЗДП (Закон за движение по пътищата) и правилника за неговото приложение.
• Носенето на каска и поставянето на предпазен колан е задължително!
• По трасето екипажа се ориентира по пътна книга (roadbook) като се използват помощни средства- рали-компютър /Тератрип/,GPS, и др. за да може екипажа да достигне финала.
• На старта организатора предоставя контролен карнет в който е отбелязан часа на стартиране,подпечатва се от контроли по трасето. На финала се отбелязва часа на финиширане.
• Движението по трасето се контролира от Позиционираща система-GPS.
• По трасето има специални участъци маркирани с ленти които задължително се преминават.Непреминаването носи наказателно време.Изключение прави само 2-ри специален участък,който се преминава само по желание и носи 2 часа бонус време-при изтичане на определеното максимално време за преминаване на този участък-автомобила се изважда от зоната и му се начислява наказателно време от 2 часа./
• Неподвижен или аварирал автомобил по състезателното трасе трябва да бъде отстранен от екипажа незабавно за да не пречи на преминаването на останалите участници в състезанието.
• В случай ,че екипаж се откаже от състезанието е задължен да информира организаторите незабавно.


График:

Технически преглед и регистрация

На 23.09.2011г. от 17.00 часа до 20.00часа и на 24.09.2011 от 07.30 до 09.00 ще става записването за участие и техническия преглед на автомобилите.
-Заплащане на такса участие-50лв.-Включваща застраховка,,Злополука” за двата състезателни дни.
- Проверка изправността и безопасността на автомобила
- Проверка задължителното оборудване
Подават се заявки за отборно класиране .
След завършването на ” Техническия преглед” допуснатите се вписват в стартовия списък който ще бъде обявен от главния съдия.
Автомобилите се паркират в специален парк ограден с ленти.

Технически брифинг

На 24.09.2011г в 09.00ч. вписаните в стартовия списък участници трябва да се явят на технически брифинг за обяснение на правилата на състезанието, разясняване на пътната книга (roadbook) и раздаване на стартовите номера. Ще бъдат обсъдени възникнали или недоразяснени въпроси.

Стартиране

Вписаните в стартовия списък участници трябва да се явят за официалното откриване на състезанието в указаното време. След тържествената част участниците отиват при автомобилите си ,като изчакват времето за старт който ще бъде даден от главния съдия на състезанието.
първи ден
9,30ч Официално откриване на състезанието. Представяне на автомобилите на стартовата арка.
10,00ч Стартиране на първия автомобил.

Указания


1. Екипажите стартират в точния час обявен им от главния съдия и спазват реда на стартиране.
2. Стартирането става само при пълен състав на екипажа на автомобила.
3. И двамата състезатели могат да управляват автомобила като задължително трябва да притежават свидетелство за управление.
4. По време на цялото състезание, екипажа на автомобила трябва да бъде в него в пълен състав. Липсата на един от състезателите или приемане на трето лице в автомобила /освен ако трябва да се превози ранен/води до изключване от състезанието.
5. Времето за стартиране между автомобилите е 3мин.
6. Контролно време до което се приемат карнетите на финала е 18,00ч
7.Втория състезателен ден се стартира в затворено трасе без изкуствени препятствия оградено с ленти.
Време измерване
• Най–голямата мерна единица е час а най-малката е секунда./
• Финиширалия с най-малко време и най-малко наказания печели състезанието./
• При еднакво време/точки/, се взема в предвид резултатите от първия ден.
• За класирането се обработват данни от GPS-у-во и от контролния карнет предадени до 5мин след затваряне на етапа.

Наказания

Таблица с наказания
Приложение №1

Закъснение за начален старт-Времето започва да тече по график,екипажа стартира последен

Загуба на контролен карнет-Незачитане на етапа

Непреминаване на контрола -2 (два)часа за всяка

Неспазване на описаните в пътната книга особености и ограничения: изпреварване,скорост,напускане на маршрут с цел облагодетелстване.-2(два)часа

Ако екипажа се откаже или не финишира в определеното за етапа максимално време за преминаване-2(два)часа + времето на най–бавния редовно финиширал +времената от наказанията

Ако не стартира или стартиране и непреминаване през нито една контролна точка-4(четири)час+ времето на най-бавния редовно финиширал+времената от наказанията.

Безотговорното и лудо каране извън етапа за класиране се наказва с-Дисквалификация

Манипулация на контролния карнет с цел облагодетелстване-Дисквалификация



Грубо,небрежно или преднамерено застрашаване на други лица-Дисквалификация

Неоказана първа помощ-Дисквалификация

Шофиране без задължителни предпазни средства(каски,колани)-Дисквалификация

Неизползване на предпазен колан за дърветата при теглене с лебедка-1(един)час

Умишлено блокиране на трасето-Дисквалификация

Неспазване правилата за безопасност-

Неспортсменско поведение уронващо престижа на състезанието,организаторите,участниците-Дисквалификация

Намеса в данните на GPS-устройството-Дисквалификация
Непреминаване на участъци маркирани с ленти,колчета,стрелки,GPS-точки или други-2(два)часа

Непредаване на карта,GPS до 5мин. след финала -Добавя се времето до предаване на контролните елементи

Неспазване ограниченията на скоростта
а/от 10 до 25%-30мин.
б/ над25%-Незачитане на етапа
в/Липса на трак в зоната с ограничения-Незачитане на етапа

Забранено преднамерено изливане нефтопродукти и технически течности на земята-Дисквалификация

Забранено е наличието на бензинова резачка в оборудването на автомобила,както и нейното използване. -Дисквалификация

На старта и финала участник в алкохолно опиянение-Недопускане,Дисквалификация

Управление на автомобил от член на екипажа без шофьорска книжка-Дисквалификация

Нарушение числеността на екипажа-Дисквалификация

Липса на стартови номера-Дисквалификация

Огнестрелно оръжие в автомобила по време на състезанието-Дисквалификация


Демонстрационно форсиране на двигателя , безотговорно шофиране застрашаващо живота на себе си и на околните-Дисквалификация
Състезателите са отговорни за действията на съпровождащите ги лица!


Класиране


1. Класирането е индивидуално или отборно. Преминалия трасето за най–кратко време и с най-малко наказателни минути се обявява за победител. При равен брой точки като коректив се взима под внимание резултатите от първия ден.
2. За отборното класиране ще се вземат резултатите на отборите. Отборите са съставени от два екипажа. Единия от автомобилите може да няма монтирана лебедка. Автомобилите на отборите стартират и финишират в пакет. Двата автомобила участват с правата и задълженията на индивидуален участник. За завършил отбор се счита този при който двата екипажа преминат едновременно финала с отчетено от двете GPS-устройства трасе и нужния брой контроли.
За втория ден в затвореното трасе автомобилите на отборите стартират и финишират заедно-като сами преценяват кой да води./


Награждаване


1. Първите три места в “Генералното класиране”./
2. Отборно./
3.Допълнителни награди./
Заключителни разпоредби

• Организатора не поема никаква отговорност за нанесени щети по автомобилите, състезателите и трети лица.
• Организатора си запазва правото да променя от части или изцяло провеждането на състезанието.
2.

[Асен Василев]

От: Novi Iskar Trophy Challenge 2011

Влади една молба - удебелявай промените, че тоя правилник го научих наизуст - освен ако не мислиш да ни изпитваш с кратко рециталче преди старта де