Трофи Шампионат 2016 - коментари, въпроси, мнения и т.н.

[Стоян Францов]

Отварям тази тема за коментари и каквото ви е на душата.

[Стоян Францов]

От: Трофи Шампионат 2016 - коментари, въпроси, мнения и т.н.

Обърнете внимание в правилника на изискванията за отделните класове и най-вече за:

Стандартен - 4-ри точковата арка/клетка и лебедка

Модифициран и Прототип - 6-точковата клетка със съответните подсилки, спортните колани и седалки.

Има възможност организаторите да правят групова застраховка с покритие на трети лица. Това може да става в момента на Административната проверка, но всеки състезател ще трябва да се бръкне с още 20 - 30 лв.

Имаме и оферта от конкретна застрахователна компания, както и готовност това да се направи още на първото състезание във Варна.

[javoresku]

От: Трофи Шампионат 2016 - коментари, въпроси, мнения и т.н.

(2) Пътната книга е във формат А5, с 5 или 6 реда на страница и описва конкретни ситуации от трасето, както и телефон на организатора.

Как точно се описва телефон на организатора?
По-добре звучи така:

(2) Пътната книга е във формат А5, с 5 или 6 реда на страница и описва конкретни ситуации от трасето, като в нея е посочен телефон за връзка с организатора.

И още едно предложение:

• непредаване на GPS приемник и Контролен карнет до 30 минути от финиширането на екипажа – 180 минути;

да се допълни:

• непредаване на GPS приемник и Контролен карнет до 30 минути от финиширането на екипажа – 180 минути; Ако GPS приемника не е Garmin, екипажа е длъжен да предаде на съдията файл с трака за състезателния етап в GPX формат.

[Milen Dechev]

От: Трофи Шампионат 2016 - коментари, въпроси, мнения и т.н.

Хайде,започна се

[unikat13]

От: Трофи Шампионат 2016 - коментари, въпроси, мнения и т.н.

Обърнете внимание в правилника на изискванията за отделните класове и най-вече за:

Стандартен - 4-ри точковата арка/клетка и лебедка

Модифициран и Прототип - 6-точковата клетка със съответните подсилки, спортните колани и седалки.

Има възможност организаторите да правят групова застраховка с покритие на трети лица. Това може да става в момента на Административната проверка, но всеки състезател ще трябва да се бръкне с още 20 - 30 лв.

Имаме и оферта от конкретна застрахователна компания, както и готовност това да се направи още на първото състезание във Варна.

Тази групова застраховка освобождава ли наличието на гражданска отговорност.

[nitro]

От: Трофи Шампионат 2016 - коментари, въпроси, мнения и т.н.

Обърнете внимание в правилника на изискванията за отделните класове и най-вече за:

Стандартен - 4-ри точковата арка/клетка и лебедка...

Само съвсем неангажиращо да попитам ...

-Каква беше логиката с тези изисквания да се лишите от десетки участници без лебедки и клетки в колите ? Те са най-читави от към преглед и гражданска.

-Как виждате в един клас Г-класа с 200+ коня и три блокажа, срещу Витара или Самурай с 60-80 коня... с всичките "екстри", които имат мъниците ? Нали е забранено да се сменят агрегати ?

Аз логика не виждам. Освен някакво нагласяне според участници (демек шуробаджанащина) - това го има за класовете в един друг шампионат в който аз участвам. Ако е така, ще го разбера - съвсем нормално е за нашите географски ширини.

[Стоян Францов]

От: Трофи Шампионат 2016 - коментари, въпроси, мнения и т.н.

Тази групова застраховка освобождава ли наличието на гражданска отговорност.

По пътната мрежа си важат правилата за нея, както сме го записали в правилника и автомобилите трябва да могат да се движат по нея, за което ще подписват декларация.

Само съвсем неангажиращо да попитам ...

-Каква беше логиката с тези изисквания да се лишите от десетки участници без лебедки и клетки в колите ? Те са най-читави от към преглед и гражданска.

-Как виждате в един клас Г-класа с 200+ коня и три блокажа, срещу Витара или Самурай с 60-80 коня... с всичките "екстри", които имат мъниците ? Нали е забранено да се сменят агрегати ?

Аз логика не виждам. Освен някакво нагласяне според участници (демек шуробаджанащина) - това го има за класовете в един друг шампионат в който аз участвам. Ако е така, ще го разбера - съвсем нормално е за нашите географски ширини.

Защото това е състезание, а не разходка в гората! Клас Стандартен ще има екстеми и хората без лебедка някак си няма да могат да минават навсякъде. А арка се изисква, защото като падне някое камикадзе в някое дере имаме желание да му осигурим поне миниална защита.

[Деян Давидов]

От: Трофи Шампионат 2016 - коментари, въпроси, мнения и т.н.

Няколко примера мога да дам как една Витара бие много "по-големи" джипове от нея! Задължителната лебедка и защитна дъга също са на точното място!

[nitro]

От: Трофи Шампионат 2016 - коментари, въпроси, мнения и т.н.

Защото това е състезание, а не разходка в гората! Клас Стандартен ще има екстеми и хората без лебедка някак си няма да могат да минават навсякъде. А арка се изисква, защото като падне някое камикадзе в някое дере имаме желание да му осигурим поне миниална защита.

Арката е супер като идея, но аз питах друго.

[nitro]

От: Трофи Шампионат 2016 - коментари, въпроси, мнения и т.н.

Няколко примера мога да дам как една Витара бие много "по-големи" джипове от нея!

Аз пък съм виждал как Алекса с Г-то, вади от дълбока канавка и пряспа голям дълъг бус, като през същото време пътя под него е с няколко сантиметра лед и сняг.
Аз гледах това от Самурая си и вярвай направих разлика между възможностите на двете машини.
Така че тези приказки са за лека нощ на децата - как малкия побежавал големия - реалноста е друга. Още повече като трябват лебедки, значи терена ще е сложен.

[Стоян Францов]

От: Трофи Шампионат 2016 - коментари, въпроси, мнения и т.н.

Виждал съм една Г-класа AMG, с чисто нова лебедка WARN и 2 Оптими, така затънала, че два джипа не могат да я извадят. В същото време едно Джимни.....

Клас Стандартен ще бъде вече трофи клас, а не крос кънтри или рали и малкото Самурайче ще има какво да покаже, особено ако е като моето малко червено Самурайче и има макара за въдица на бронята отпред.

[Деян Давидов]

От: Трофи Шампионат 2016 - коментари, въпроси, мнения и т.н.

Аз пък съм виждал как Алекса с Г-то, вади от дълбока канавка и пряспа голям дълъг бус, като през същото време пътя под него е с няколко сантиметра лед и сняг.
Аз гледах това от Самурая си и вярвай направих разлика между възможностите на двете машини.
Така че тези приказки са за лека нощ на децата - как малкия побежавал големия - реалноста е друга. Още повече като трябват лебедки, значи терена ще е сложен.

По трасетата няма да се вадят бусове, а ще се кара. Само един пример ще ти дам: на състезанието в Шумен 2015, Витара застана на 3-та позиция макар и третият ден да се движеха само на задно. Доста Патроли надви. Няма детски приказки тука

[Стоян Францов]

От: Трофи Шампионат 2016 - коментари, въпроси, мнения и т.н.

Искам да обърна внимание на състезателите имащи желание да карат в Трофи Шампионата през 2016 година.

Първите две състезания за годината в Кърджали и Трявна имат близки имена на класовете, в Травна ще използват голяма част от правилника (частта за оценяване при каране по пътна книга), но правилниците и класовете са различни от официално приетите за кръговете в Шампионата.

За да избегнем объркване на състезателите, които биха могли да кажат на Варна, ама на Кърджали и Трявна ни позволяваха да караме без арки, регистрация, спортни колани, спортни седалки и т.н.: В състезанията от шампионата ще се спазва правилникът, приет от всички организатори и публикуван в темата за шампионата.

Може да изгубим в началото известен брой състезатели, но съм сигурен, че постепенно всички ще изпълнят изискванията и ще се върнат да карат по трасетата на Шампионата.
Организаторите от своя страна ще се постараят да има защо да се учатва.

[Стоян Францов]

От: Трофи Шампионат 2016 - коментари, въпроси, мнения и т.н.

Тъй като вече се пише са предстоящите 2 ъстезания в Кърджали и Трявна, да си напиша и аз тук едно изречение за формата на състезанията от шампионата.

Всички състезания ще бъдат 3-дневни и ще се кара и трите дни по пътна книга. Неделята няма да има затворено трасе, а по-леко трофи трасе в няколко екстрема на старт/финала за публиката.

Мисля, че вече го отбелязвах. Но да го повторя за заинтерсуваните

Предполагам, че с повечето ще се видим и на Кърджали и на Трявна.

[Бакалов]

От: Трофи Шампионат 2016 - коментари, въпроси, мнения и т.н.

От темата за Кърджали - екипаж с DNF не му се приспада времето за престой в тапи (dead time) заради това че нямал засечено време за преминаване на етапа . Според правилника

Чл.42.(1) Наказания.
Изразяват се в наказателни минути, които се прибавят към времето за преминаване на етапите.
(2) Наказания при движение по трасето:
Наказанието за DNF e максималното време за етапа, плюс всички останали наказания за контроли ( физическа или виртуална контролна точка ). Ако времето получено като наказание за DNF е по-голямо от наказанието за DNS, то екипажа получава наказание за DNS.

Тоест , има някакво физическо време , а според

Чл.38.(1) При спиране на времето заради блокиране на трасето (Dead time ), времето прекарано в изчакване се добавя към максимално възможният час за финал на екипажа.

В случая dead time се добавя към максимално възможния час за финал на екипажа , но не става ясно дали ще се извади от общото време на екипажа независимо дали има финал или не .
Какво мислите по този казус ?