Tweet
Първоначално публикуван от Стария
Преглед на мнение
-
Ей намене ли ми обяснявашщое бил дапа...........КЪДЕ СЪМ РАБОТИЛ ТАМ.........К мирной жизни не пригоден.
Най обичам, обстановката да е максимално близка до бойната.
ГАЗ 69 ГАЗ 53 ЗИЛ 157 -
ЕЙазсъм бил на още по место още .........Първоначално публикуван от Стария Преглед на мнениеК мирной жизни не пригоден.
Най обичам, обстановката да е максимално близка до бойната.
ГАЗ 69 ГАЗ 53 ЗИЛ 157Коментар
-
Мога да ти обяснявам Дапажийският живот от точка едно........до края.....Първоначално публикуван от Стария Преглед на мнениеК мирной жизни не пригоден.
Най обичам, обстановката да е максимално близка до бойната.
ГАЗ 69 ГАЗ 53 ЗИЛ 157Коментар
-
ПОСледния автовлак беше на сина на бай Анани стар автовлакаджия от дап 10 колеги бехме умре 20инекоя...около 2007 там некаде дърпаше мадара с 12 тонно и 8 тонно ремарке..последния автовлак в България..........Първоначално публикуван от Стария Преглед на мнениеК мирной жизни не пригоден.
Най обичам, обстановката да е максимално близка до бойната.
ГАЗ 69 ГАЗ 53 ЗИЛ 157Коментар
-
да знаеш и да не кажеш знаниетоп си е трагедияПървоначално публикуван от Стария Преглед на мнениеК мирной жизни не пригоден.
Най обичам, обстановката да е максимално близка до бойната.
ГАЗ 69 ГАЗ 53 ЗИЛ 157Коментар
-
Много благодаря за информацията! Леките таксита колко клона са били и къде са им били гаражите? Имам снимка от под моста на Захарната, там са били Варшави и Волги. Под моста на Драган Цанков, където сега е Ситроен, какво е било? В Слатина на ЖП линиите какви са били?
МАЗовете - панеловози и те ли са били кхъм някой клон, или към домостроителните комбинати? Имаше едни Йелчове с полски прицеп бетонобъркачка, те къде са обитавали? При нас правиха парното 88-9 година с такива, аз бях в детската градина и ги помня. Имаха ведомствена колонка за зареждане на нафта срещу нас.
Коментар
-
Под моста където сега е Ситроен беше клон Победа . Имаха всички видове лади ; полски Фиат 125 Р а волгите по принцип се полагаха на бригадирите . По принцип специализираната техника като панеловозите си бяха в домостроителните комбинати защото само те произвеждаха и използваха панелите за строителство . Много техника имаха примерно Инжстрой ; Пътни строежи и още доста такива организации .Последно редактирано от sek.1; 17-05-21, 19:30.
-
Много здраве на стар дедо..ама май е изкуфел повече от мене не го казвам с лоши чуства.....Родопа си имаше собствен транспорт ...и оттам отлитаха уу централния на ята.....това е градската Родопа не тия тираджиитеПървоначално публикуван от nbajani Преглед на мнение
Когато почнах в дап 10 той беше на Ботевградско шосе до нас беше гаража на Родопа тези които караха животни за износ после след години ги сляха с дап 7
седми клон правеха и международни превози с шкоди европи и няма никакъв ведомствен транспорт дапа си беше дап.....К мирной жизни не пригоден.
Най обичам, обстановката да е максимално близка до бойната.
ГАЗ 69 ГАЗ 53 ЗИЛ 157Коментар
-
Атова какво бяха автолиниите във всеки град си имаше автолиния караш стока и задължително отиваш след като си разтоварил в местната автолиния и там те пращат за обрате н товар в твоята посока...примерно ако си от София и си в Бургас на автолинията може да те пратят да товариш от Нефтохима за Самоков или Своге даже съм карал полиетилен за село Зимевица Свогенско....важно е да не се прибираш празен......много умно измислено и без печат от автолинията от поредния град не може да се прибереш в София....ако ще и у Пловдив ше товаришПървоначално публикуван от Стария Преглед на мнение
ама чисто празен нема да се приберешК мирной жизни не пригоден.
Най обичам, обстановката да е максимално близка до бойната.
ГАЗ 69 ГАЗ 53 ЗИЛ 157Коментар
-
Комшията ми е почнал на самосвали в Инжето 80-те. Първо, преди казармата, на ЗиЛ - ММЗ 555 леген. След това пак ЗиЛ и после на три МАЗа 503. И на трите успял да изкриви шаситата. Пращали ги в Кърджали без да си ги търсят обратно. После получил от първите внесени в края на 70-те и вече 10-годишен, КамАЗи 5511, който бил червен и с друго оребряване на легена. После му дали нов КамАЗ. Блъснал се една сутрин в легена на спрелия му колега и за едната бройка да си остане там на паветата до Пирогов. След това му сложили спална кабина сива. И така нататъка. На чаша съм слушал всевъзможни приключения със самосвали. Това, че нафтата е била море, а печките пуснати докрай при отворена дограма, е ясно. След това е покарал малко ГАЗка в ЦК и 90г отива за повече пари в Чистотата на нова Шкода Европа - водоноска. ЗиЛове в БКС са карали само баровците и бригадирите, заради бензина. Оттам вече при частник на хенгер Шкода Европа, та и до ден днешен е международен.
Коментар
-
Мой съсед бате Коце някъде 1988 година от пети клон дойде в нашето БКС Като баровец взе чисто нов ЗиЛ самосвал на едрогабаритните отпадъци и си падна на оная работа . Правят сутринта една обиколка на квартала и каквото съберат циганите в камиона . Хартия ; метал ; стъкло всичко се предава на вторичните . Най късно към обед вече се е прибрал в къщи . Бензин колкото искаш . Прави по един курс на 3 дни до сметището а пише по 3 на ден . Много пъти сме си говорили защо е напуснал пети клон и все едно и също усетил че се готви поредното раздаване на картите за почивка във втори отряд и че най вероятно няма да се отърве и тоя път а не му се карал Белаз в Кремиковци няколко години и решил пред пенсия да мине на по спокойна работа . За нафтата от колеги знам че шофьорите от Инжето ; Пътните ; ДКатата като няма на кой да дадат нафтата маркуча и на земята в нивите над сегашната Обеля . -
Sek.1 интересно ми е как е минавало такова тарикатеене? Все пак някой е плащал на ДАП-а тези курсове, дето са отчетени, но не са направени. Нямало ли е насрещен контрол? Все пак е лесно да се засече колко пъти този камион се е появил на сметището и какво е разтоварил.
-
-
БКС Шумен
________________________________________________
Subaru OUTBACK 2,5
Hyundai TUCSON 2.0Коментар
-
Бате Боре, аз ли криво виждам или някой от наште направо се е изхвърлил... 21 тона товароносимост!? При положение че полуремаркето за Мадара беше 19 тона... май наистина си е заслужила тая Европа да си остане млада. При положение и че изрично указват за временни пътища и насипно, мамма миа. А БАМовските Магируси, мисля бяха по 14 тона, ма те щото истински машини създадени от мрачен немски гений.Първоначално публикуван от boreto2 Преглед на мнение
Коментар
-
Самосвалният Камаз като са почнали да го смятат преди повече от половин век та и до ден днешен заданието е да става за тежки условия + война. Затова и при презапасяването са си слагали "коефициент тюрма". В нашия скромен градец има в експлоатация поне четири броя, башка напоследък засичам един ВА, в Русе тия дни също видях доста работещи, докато Шкодите отдавна изчезнаха даже и от пожарната.
Иначе 50 % инцидентно претоварване не са нещо необичайно нито за камаза, нито за някои други камиони. При камаза двигателят е лимитиращ фактор.
П.п. Имаме тука и една Астра 6х4, също много истинска машина. От години я гледам едни чичо вози пясък с нея, все се каня да го снимам, ама първо ще питам колко й качва.
П.п.п. Какво е фракция 0 ? -
Фракция 0 е 0, няма такава фракция. Суровата баластра или трошляк е от 0 до нещо си там - 40 или 50 или 80... Пресятата или промита фракция и филц някакъв вече е от до. Ей го нашият драгажен флот например даже имат микросиликати от 0.16 до 0.63 - за сухи лепила и т.н.
-
-
ГАЗ 69 УАЗ 452-2 броя УАЗ 31512 Kia Sportage 2.0 16v
Калта за УАЗа е като водата за водолаза 0886445318Коментар
-
Гараж на таксита в София. Само с Волга 24.ГАЗ 69 УАЗ 452-2 броя УАЗ 31512 Kia Sportage 2.0 16v
Калта за УАЗа е като водата за водолаза 0886445318Коментар
Коментар