Стари автомобили на служба

[Pancho77]

От: Стари автомобили на служба

Яко, когато някой инженер германец на къра измисли подобно ратоварване елате, че ми се обадете...
...плюем по руско и съветско ама на тея хора им се е наложило да бъдат изобретателни където са и където се налага и мислят и правят... и затова магирус, ивеко седят за да оправдят изпраните пари ама като избухне пожара - викайте ЗИЛа....

[turtey]

От: Стари автомобили на служба

Ццц.
Дебиш тия нефелни германски инженери. Мъка мъка зор.
Добре че е бил Петров да измисли ДВГ. И Иванов да направи балистична ракета.

[Bogoljub Gagic]

От: Стари автомобили на служба

Туй нящу има ли компресия така да надуе гумите, че да изсипе "легена"? Щото един картоф в ауспуха и го гАсиш одма (проверено).
С какво се е връзвал маркучо за ауспуФа? С тел нема да издрЪжи. Требе муфТа неква с резба съвецките другари да са му биле турѝле?
Май-май на снимката празна каросерия се вижда и всичко туй си е останало ТНТМ-пожелание?

[turtey]

От: Стари автомобили на служба

Няма драма да работи.
Колко въздушния крик е съвеЦко изобретение е друга тема.

[Bogoljub Gagic]

От: Стари автомобили на служба

Няма драма да работи.
Колко въздушния крик е съвеЦко изобретение е друга тема.

Въздушният крик (аэроджэк ) очевидно не е от вътрешни гуми и не се използва в самосвали, даже в Матушка. Ако беше тъй конгениално изобретение, щяха да го монтират и до ден-днешен.

[turtey]

От: Стари автомобили на служба

Въздушният крик (аэроджэк ) очевидно не е от вътрешни гуми и не се използва в самосвали, даже в Матушка. Ако беше тъй конгениално изобретение, щяха да го монтират и до ден-днешен.

Е, то и Макаров не е Валтер ппк, нооо.

- Какая разница между советским карликом и американским?
- Советский карлик на голову выше!

[Kirilpm]

От: Стари автомобили на служба

Щом Гагича казва,че не може да работи,значи не може и толкоз.Той колко самосвала е проектриал ехеее...

[Ясен]

От: Стари автомобили на служба

Туй нящу има ли компресия така да надуе гумите, че да изсипе "легена"? Щото един картоф в ауспуха и го гАсиш одма (проверено).
С какво се е връзвал маркучо за ауспуФа? С тел нема да издрЪжи. Требе муфТа неква с резба съвецките другари да са му биле турѝле?
Май-май на снимката празна каросерия се вижда и всичко туй си е останало ТНТМ-пожелание?

Гагич, много далеч си от базови понятия в пневматиката.

Това принципно работи. Популярно средство е в някои офроуд дестинации, само че от някакъв гумиран брезент, а не от вътрешни гуми. Джипки и камиони повдига безгрижно, из Форума има описания. Маркучът се навтиква на ауспуха с ръка и си седи на мястото най-често от собствената еластичност. В краен случай се захваща с проста щипка, тел също би работила. С продънени гърнета обаче не работи добре.

1 бар на 1 кв. м. вдига 10 тона.

В днешно време се ползва хидравлика защото е по-ефективна и с по-голям ресурс от гумите и платовете.

[Daniel]

Re: От: Стари автомобили на служба

Ццц.
Дебиш тия нефелни германски инженери. Мъка мъка зор.
Добре че е бил Петров да измисли ДВГ. И Иванов да направи балистична ракета.

Колко да са фелни, напоследък дори китайските коли са по здрави от немските.

Гагич спри се поне тук. Като не разбираш по добре си замълчи. И пиши на БЪЛГАРСКИ.

[cecoa1]

От: Стари автомобили на служба

Въздушният крик (аэроджэк ) очевидно не е от вътрешни гуми и не се използва в самосвали, даже в Матушка. Ако беше тъй конгениално изобретение, щяха да го монтират и до ден-днешен.

Някога, във фирмата със самосвали където работех, имахме съвсем съвременно(производство някъде 90-те), самосвално ремарке на въздух. Но не с гуми, а с два големи цилиндъра. Вдигаше си безгрижно над 15 тона, но само настрани. Резервоарът му за въздух беше огромен, вдигаше многократно дори и откачено от влекач и без подаване на въздух.
Лошото беше, че не се управляваше от кабината на влекача, а от ръчка отзад на самото ремарке(а до нея имаше и манометър).
Не помня марката, но определено беше Западноевропейско производство. Е, не беше на изгорели газове, но мисля че това стана ясно.

[veskov]

От: Стари автомобили на служба

Ифата от тез години е с 4 човека товарачи, правилникът в тази част не вярвам да е променян (на тон по човек и не повече от осем), те + 4т. Вариантът самосвал сваля спокойно два пъти повече, на всички страни, без никакви странни чудати рамена и щуротии по хидравлика, шаси и леген, по- лесно се позиционира даже от зил и по- трудно се катурва.

[Bogoljub Gagic]

От: Re: От: Стари автомобили на служба

Гагич спри се поне тук. Като не разбираш по добре си замълчи. И пиши на БЪЛГАРСКИ.

На български пиша. НякоЙ технически термини, руско гениално изобретение (според тукашните твърдения) използвам в оригинал. "Аэроджэк" - туй е автентично руски термин, смееш ли да отречеш?

[Ясен]

От: Стари автомобили на служба

...вдигаше многократно дори и откачено от влекач и без подаване на въздух.

Явно това е бил номерът му в живота.

Интересно, какъв компресор изисква, за да набира въздух между разтоварванията?

[centurio]

От: Стари автомобили на служба

Тъй-тъй, работата се ''отпори'' откъм самосавалите, та ето още една тема за полемика: прототип на самосвал с пластмасова каросерия-''ЗиЛ'' 555 Д (в някой източници 555 ПЛ) от 1965 г.

[veskov]

От: Стари автомобили на служба

..... Е, не беше на изгорели газове, но мисля че това стана ясно.

Ми баш за това става въпрос, не че и до днес не се използва масово в разни сфери.
Щото то газовете се ползват и за бензинова помпа, и за пръскачки на чистачки...