ЗиС 110

[didi_68]

От: ЗиС 110

Рамата на Зис-а в Кнежа не е оригиналната - мисля, че е от газ 51. Двигателят също е от Газ 51 - 6-цилиндров, а оригиналният е осемцилиндров, редови 6000 см3; 110 кс
И гумите са от камион
;-)))

Двигателя е от ГАЗ 53 Дизел- Перкинс.

[veeeskooo]

От: ЗиС 110

Рамата на Зис-а в Кнежа не е оригиналната - мисля, че е от газ 51. Двигателят също е от Газ 51 - 6-цилиндров, а оригиналният е осемцилиндров, редови 6000 см3; 110 кс
И гумите са от камион
;-)))

За рамата не знам, но иначе си прав. Двигателят и скоростите са сменявани, да не говорим, че от оригиналното табло не е останало нищо и липсват още редица по-дребни детайли. И така и не разбрах защо е син, а не черен, вероятно някога е пребоядисван с друг цвят. Абе като цяло състоянието му е плачевно, но това не е причина да завърши в пункт за желязо... А този зис във Волуяк дали още е там? Знаете ли дали някъде в БГ има останал зис 101?

[veeeskooo]

От: ЗиС 110


Знаете ли колеги нещо за този ЗИС?
Снимките намерих от съседната тема "ретро машини-снимки", но за съжаление авторът не е написал нито къде, нито кога са правени. Имате ли представа къде се намира (може би в Монтана?), продава ли се и т.н. Благодаря предварително за отговорите.

[veeeskooo]

От: ЗиС 110

Ето на какви обяви за ЗиС-ове попаднах в нета и при това състоянието им е подобно или дори по-лошо от на този в Кнежа и забележете за какви пари става въпрос...

Този е за 30 000 долара:
http://www.autoretro.org.ua/board/im...64@mail.ru.jpg

Този е за 28 000 долара (като се посочи с курсира USD или EUR показва цената в долари и евро):
http://www.avtopotok.ru/zis/110/218448

Този е "само" за 15 000 долара и обърнете внимание с колко липси е:
http://www.gitlerkaput.ru/zis110/zis110.htm

[Теодор МБ]

От: ЗиС 110

E, то това са обяви. Я се продадат, я не. А и може да пише 10000, а реално да се продаде за 100. Също така, там цените са много различни, пазарът е съвсем друг. Пък и тези са значително по-здрави от нашенския. И накрая, ЗиС с липси в родината си е проект, там могат да се намерят всякакви части. А у нас ЗиС с липси е паметник, то липсва повече от половината кола, трябват колосални суми и изключителни връзки в Русията, че да се окомплектова. То не просто там да са били много, а у нас малко, ами също така голяма част от нашенските са били преднамерено унищожени. Един съсед преди доста години е участвал в рязането на съвсем годни чайки и зисове. Поостаряли, но все още съвсем годни коли, които обаче било недопустимо да отидат в простолюдието. Затова ченгетата ги докарвали на ход и стояли, докато всичко се нареже. Не просто да се разфасова даден автомобил, ами двигател, диференциал, всичко да бъде приведено в пълна негодност, да не може някой да си послужи за нещо. Друг въпрос е, че синовете на един друг съсед, човечец от УБО, си докарали един цял да си играят, ама все пак те не са простолюдие За съжаление са го съсипали преди много години и отдавна няма и следа от него.

[veeeskooo]

От: ЗиС 110

Съгласен съм с теб, но не ми се вярва всички обяви да са с нереални цени, а истинската да е в пъти по-малка. По-скоро правят обратното, слагат ниска цена, за да се привлече внимание, а всъщност е в пъти по-висока. Виж например за предишния модел (ЗиС 101), който дори корубата му не е цяла, т.е. за малко ръждиво желязо каква цена се слага (5000 долара !!!):
http://www.gitlerkaput.ru/101/101.htm

Вероятно ако намера някои с подменени части (двигател, скорости и т.н.) няма да търся зисови. Ще целя близък до оригиналния външен и евентуално вътрешен вид, останалото за мен не е от толкова голямо значение, поне на този етап...

[Агоп Серопян]

От: ЗиС 110

Темата ми е много интересна и я следя с интерес. Виж това тук може да го знаеш,но...
http://offroad-bulgaria.com/showthre...082#post512082

[veeeskooo]

От: ЗиС 110

Темата ми е много интересна и я следя с интерес. Виж това тук може да го знаеш,но...
http://offroad-bulgaria.com/showthre...082#post512082

Благодаря колега, изчел съм я цялата тема. Този синият на първата страница е въпросния от Кнежа. Иначе в един друг форум попаднах на мнение на учасник, който твърди, че е имал два зис-а за реставриране, но ги е продал (възможно е това да е човека от Овча купел, за който спомена един колега). Направих си регистрация, но не мога да се свържа с него, за да го попитам къде се намират в момента. Въпреки това по всичко личи, че към днешна дата в БГ има поне 7-8 ЗиС-а, но никъде не мога да намеря конкретна информация за местоположението и състоянието им. Не е въпроса да се продават, ще ми бъде интересно дори само да ги разгледам. Ако наистина целенасочено са нарязи няколко, това е изключително жалко и донякъде обяснява оскъдната им бройка в страната днес. По всичко личи, че положението с ЗиМ-овете е подобно на това със ЗиС-овете.
Надявам се в настоящата тема да съберем голяма част от наличната информация за представителите на този интересен модел в БГ. Може би няма да успея да си намеря такъв, какъвто искам, но би било интересно когато става дума за представителни съветски автомобили се отклони малко поглед от познатите газ 13 и газ 14 и да се обърне внимание и на ЗиС-овете и ЗиЛ-овете, който доста по-редки.

[veeeskooo]

От: ЗиС 110

Както знаете колеги, на базата на ЗИС 110 се прави спортният автомобил ЗИС 112, който е почти толкова голям. Ако 110-ката е рядка, представете си каква историческа стойност има всяка бройка от произведените 112-ски (информация за ЗИС 112 може да намерите тук: http://www.sovetcars.ru/zis-112/ ). Оказа се, че в България е имало две бройки ЗИС 112. Ето какво намерих в един друг форум:

"Вероятно малцина от вас знаят....у нас също е имало ЗИС 112.2 броя.За съжаление-единият твърде рано разкомплектован.В началото на 90-те УБО започна да чисти гаражите си от изостанали съветски коли и често имаше търгове за какви ли не антики.Така един комшия се сдоби срещу доста сериозна за ония времена сума със ЗИС 112.Продаде я още на следващата година.Това е...много странна кола.Дори само заради факта,че е с един фар.Моторът е много мощен.Този конкретен ЗИС имаше 3 скроости.Разликата между първа и втора е доста голяма.Комшитята казваше,че за да включиш втора,трябва да изцедиш първа почти до край и дори тогава пак поема с усилие.Харчеше много-30 и нагоре на 100.
93-та отиде на море с нея,там някакъв германец толкова се впечатлил от колата,че му предложил една камара пари за нея.В края на краищата я продаде...не помня точно за колко,но с парите купи апартаменти на двете си дъщери тук в квартала,купи си кола и накрая си взе един камион....с който мисля,че и до ден днешен кара дървен материал и въглища из селата край София.
Беше почти невъзможно да маневрира на паркинга с нея.Паркирана до волгата на другия комшия...беше по-дълга почти с още една волгова предница.Вътре не е нищо особено-спартанска работа.Повечето неща бяха на гол метал,без ниакква облицовка. "

Наистина жалко, че днес нито едната не е съхранена в БГ...

[ctef]

От: ЗиС 110

Да, наистина е жалко че спортния ЗИС е напуснал страната. Но за съжаление и с доста други уникати се случи същото. Както и да е. А вероятно наистина става дума за човека от Овча Купел, но още тогава ми се стори леко "под напрежение" А и какъв ли да е, след като си е позволил да разбие червения Зис пред Партийния дом. Дори и да го намериш, не вярвам да извлечеш полезна информация. Единственото което мога да те посъветвам е да ровиш около Габрово, защото аз наистина бях свидетел как поне черния замина на там. Такива машини не могат да бъдат лесно скрити, освен ако не са изнесени. Така че все някой ги е виждал и чувал за тях. От форума има доста агенти от Габровско, да помогнат ако знаят нещо.За останалите съветски автомобили, мисля че може да се надяваш на някой ЗИМ. По-популярни са, но знам ли? Пак по онова време, ми предлагаха един в Борово. По-късно и той изчезна. Имам смътен спомен че като дете през 60те съм се возил на такъв, като такси. Помня че отзад имаше насрещни седалки, но съм бил много малък за нещо повече.

[veeeskooo]

От: ЗиС 110

Да, наистина е жалко че спортния ЗИС е напуснал страната. Но за съжаление и с доста други уникати се случи същото. Както и да е. А вероятно наистина става дума за човека от Овча Купел, но още тогава ми се стори леко "под напрежение" А и какъв ли да е, след като си е позволил да разбие червения Зис пред Партийния дом. Дори и да го намериш, не вярвам да извлечеш полезна информация. Единственото което мога да те посъветвам е да ровиш около Габрово, защото аз наистина бях свидетел как поне черния замина на там. Такива машини не могат да бъдат лесно скрити, освен ако не са изнесени. Така че все някой ги е виждал и чувал за тях. От форума има доста агенти от Габровско, да помогнат ако знаят нещо.За останалите съветски автомобили, мисля че може да се надяваш на някой ЗИМ. По-популярни са, но знам ли? Пак по онова време, ми предлагаха един в Борово. По-късно и той изчезна. Имам смътен спомен че като дете през 60те съм се возил на такъв, като такси. Помня че отзад имаше насрещни седалки, но съм бил много малък за нещо повече.

Наистина от ЗИМ-овете са произведени над 8000, а от ЗИС-овете (110-ките) са изготвени едва около 2000 и би трябвало ЗИМ да се намери по-лесно, но честно казано не ми се вярва. И от тях в БГ са останали единични двойки, а цените им едва ли отстъпват на тези на ЗИС-овете. Въпреки това не ги изключвам като възможност. Наистина е възможно в Габрово все още да са въпросните два от Овча купел, освен ако човека за който споменах пък не е този от Габрово, защото спомена за песъкоструй на единия, а ме съмнява такъв да е правен в Овча купел. Както и да е.
Ето няколко интересни снимки...
На тази Живков и Гагарин се возят на открит ЗИС-110 в София. На заден план се вижда още един (къде ли са сега тези два автомобила, ако изобщо съществуват още?):


А на тази са представени ЗИС 110 и направения по него спортен вариант ЗИС 112:

[veeeskooo]

От: ЗиС 110

Относно бройката на ЗИС-овете:

"Почти такая же редкость и ЗИС-110. С 1945 по 1958 год их было выпущено 2 083 экземпляра в пяти серийных версиях: лимузин, фаэтон, кабриолет, карета "скорой помощи" и такси. До настоящего времени в России сохранилось не более двадцати ЗИС-110 с кузовом лимузин и только два кабриолета. Ценители могут полюбоваться (но не более того) этими машинами в Северной Корее, где они до сих пор участвуют в парадах."

Представете си колко са в България тогава...

[davc]

От: ЗиС 110

...лимузин, фаэтон, кабриолет, карета...

Лимузина и кабриолет са ясни. Файтон, предполагам е това, което е по-популярно като ландо (ландолет) - закрито купе за пътниците и открита седалка на водача - само предполагам. А за карета, нямам и предположения. Има ли някой по-наясно?

[turtey]

От: ЗиС 110

Това казват руснаците
http://www.autogallery.org.ru/zis110.htm


Body types:
7-seater 4-door limousine (body type ZIS-140(15)), 1947-1959, visually - every 80-90% of all
5-door ambulance ZIS-110A, (1947?) 1948-?, quite many
4-door phaeton ZIS-110B (body type ZIS-140B(15)), 1947-1955-?, quite many
92k photo of ZIS-11066k photo, 28 IV 1947, Stalin inspects new Soviet automobiles83k photo of ZIS-110 hearse, 1 built7-seater 4-door taxi (hard-top), 19??-19??, small series
7-seater 4-door armoured limousine
ZIS-115, at least 43 built?
7-seater 4-door armoured limousine
ZiS-110S, 19?? - late 1947, 5 built
4x4 7-seater 4-door staff limousine ZiS-110Sh (194? - 194?), 4 built
4x4 7-seater 4-door limousine ZiS-110P (late 1955 - 1956?), at least 3 built
4x4 7-seater 4-door phaeton ZiS-110P 195?, at least 1 built
76k photo, 1947, every ZiS-110 passed water-proof test86k photo of ZIS-110B59k photo of ZIS-110B4-door 4-light cabriolet ZIS-110,
19??-19??, ? built, one is shown here
semi-phaeton (with side glass windows
only for 1st row of seats)
cabriolet with electric roof control for
Klement E. Voroshilov, 19??, 1 built
hearse, 19??, 1 built

[Ingeneer]

От: ЗиС 110

Друг автомобил, базиран на ЗИС-110



ЗИС-112