От: При Дядо Владо
Монтаж на глави на "Гранд 4.7".....ама си ги монтирах, въпроса е по-скоро теоретичен.
Баш!
Както казвам от дългогодишно вдигане на чаши ракия и правене на чикия лакътя ме боли ( някой да не си помисли че е от работа) и съм открил, че при двигател на станок когато подхода и стойката ми са еднакви, уравнението 30Нм+90градуса+90градуса ( стягане на глава по "Крайслер") води до различна болка в ставата, т.е. усилието върху нея е различно и за това си стягам 30-60-90Нм и да бяга.
Ето и илюстрация как бай жабар щеше да ме превърне в голям американски бобър и да гризна дървото
Ангренажното колело се нанизва на разпределителния вал и щифт в средата фиксира точното му положение. Слагам, стягам, напасвам белези, слагам вериги, въртя, няма удари паразитни усилия и шумове, последна (ей така) проба на болтовете на валовете.....и единият изпружинира, съвсем леко се донатегна. Псувам се че съм левак, слагам капаци на клапани, ангренаж, алтернатор, клима и "све по списку" на муцунката на мотора, после вечеря ракия легло.....ама нещо ме гложди, там не трябва да има "пружиниране".....на сутринта всичко вън МЯУууу
Вероятно някой е правил ремонт само на едната глава, не се е преборил с обтегача и ангренажната верига и зъбното колело е застанало под ъгъл без да се наниже на вала. "Донаместил" го е с голям`то гайковрЪт и щифта вече е по-дебел ......грррррр викам африканската магьосница мама Мудеба,с нейна помощ + диамантена пиличка и леко, леко.....
Усета + липсата в този момент на странични дразнители
Първоначално публикуван от turtey
Преглед на мнение
Първоначално публикуван от Джоу (x3mrjoe)
Преглед на мнение
Първоначално публикуван от Rachido4x4
Преглед на мнение
Както казвам от дългогодишно вдигане на чаши ракия и правене на чикия лакътя ме боли ( някой да не си помисли че е от работа) и съм открил, че при двигател на станок когато подхода и стойката ми са еднакви, уравнението 30Нм+90градуса+90градуса ( стягане на глава по "Крайслер") води до различна болка в ставата, т.е. усилието върху нея е различно и за това си стягам 30-60-90Нм и да бяга.
Ето и илюстрация как бай жабар щеше да ме превърне в голям американски бобър и да гризна дървото
Ангренажното колело се нанизва на разпределителния вал и щифт в средата фиксира точното му положение. Слагам, стягам, напасвам белези, слагам вериги, въртя, няма удари паразитни усилия и шумове, последна (ей така) проба на болтовете на валовете.....и единият изпружинира, съвсем леко се донатегна. Псувам се че съм левак, слагам капаци на клапани, ангренаж, алтернатор, клима и "све по списку" на муцунката на мотора, после вечеря ракия легло.....ама нещо ме гложди, там не трябва да има "пружиниране".....на сутринта всичко вън МЯУууу
Вероятно някой е правил ремонт само на едната глава, не се е преборил с обтегача и ангренажната верига и зъбното колело е застанало под ъгъл без да се наниже на вала. "Донаместил" го е с голям`то гайковрЪт и щифта вече е по-дебел ......грррррр викам африканската магьосница мама Мудеба,с нейна помощ + диамантена пиличка и леко, леко.....
Усета + липсата в този момент на странични дразнители
Коментар