Правило на дясностоящия

[chrichri]

Темата ме връща в Белгия, където в малките градчета всички пресечки на главната улица са нерегулирани и трябва да пропускаш дясностоящия. Това са предимно майки, каращи , или връщащи децата си от училище.Неспазването на това води до големи неприятности.В Булгаристан е друго.

[sek.1]

Преди няколко години като за пореден път ме отсвириха като дясностоящ звъннах на един познат КАТаджия да го питам да не са го отменили с някоя от многото поправки на ЗДП . Та човека ми каза че си е основен принцип в ЗДП и за целия му стаж няма случай съда или застраховател да е оспорил вината при настъпило ПТП при неспазването му .

[ИВАН НЕДОКЛАНОВ]

Аз имам случай

[коко келеша]

Преди няколко години като за пореден път ме отсвириха като дясностоящ звъннах на един познат КАТаджия да го питам да не са го отменили с някоя от многото поправки на ЗДП . Та човека ми каза че си е основен принцип в ЗДП и за целия му стаж няма случай съда или застраховател да е оспорил вината при настъпило ПТП при неспазването му .

И защо трябва да се стига до съд? Още по-елементарен казус е засичането на движещия се направо от тия правещи ляв завой, но когато хората са дали две агнета за книжката си е така. Знаеш го Т-образното кръстовище на моста на горната пряка по прекия път за хладилника. Пробвай в час пик да слезеш от квартала направо.

[cecoa1]

#15.2
sparkybg коментира
Днес, 00:53
Доколкото по закон никой не трябва да връща назад, а освен друго може и да няма такава възможност чисто физически, зелено-синьо-оранжево или B-C-A.

Да, но тогава А ще е дясностоящ на B. Освен това, и A и B, може да искат да продължат направо, т.е. пътищата им да се пресекат, и при ПТП, пак десностоящия ще е невинен.
Ако и по пътя с предимство от моя пример, включим още едно, четвърто МПС, което иска да напусне пътя с предимство, продължавайки направо, или завивайки наляво, кашата става съвсем пълна. А в реалността такива случаи има. Та правилата са приложими до някъде, после...според зависи.

[davc]

Виновен наистина винаги има, друг е въпросът, че не винаги той е някой от непосредствените участници в движението (а това именно е, на което "органите" много държат). Ако евентуално движението напрактика не може да се осъществи по начина, по който е организирано, значи е крива организацията (и там някъде е вината и виновният).

[sparkybg]

Еми не, виновен не всеки път има. За тая работа по белия свят си има термин - инцидент, по простата причина че има непредвидими неща. Например по никакъв начин не можеш да предвидиш че по средата на магистралата ще ти гръмне турбото (даже и на чисто нова кола) и ще направи мазало по предния прозорец на движещия се зад теб, който вземе че самокатастрофира.

А удобното "несъобразена с пътните условия скорост" и от сорта, май си е само български патент, пак с цел безотговорност.

[sek.1]

Спарки това става ако си му се залепил на половин метър от бронята .

[MM1980]

отговора на въпроса е four way stop signs, както е масово в щатите...

[sparkybg]

отговора на въпроса е four way stop signs, както е масово в щатите...

Никакъв отговор не е това. Това просто добавя "правото на първия пристигнал" да мине най-напред пред правилото за дясно стоящия От там нататък всичко е като за нерегулирано кръстовище - дясностоящ, каращ направо преди завиващ, завиващ надясно преди завиващ наляво.

Разхищение на знаци, според мен.

[rosen_offroad]

Тези 4-ри знаци съм ги виждал много в щатско и с комбинация с 4 -ри пешеходни пътеки.

Работят там прекрасно.

Но вървят с комплект полицай през 2 преки спрял в далечината и оглеждащ се за някой неспрял на знак стоп или непуснал пешеходец

[Asteri]

На четири стопа първо минава най-нахалния.

[Самодържец]

Забравил съм как стоят нещата, но ако приемем, че този от пътя с предимство навлиза на път без предимство завивайки наляво, то тогава би трябвало да пропусне автобуса, и след това той наляво и зеления надясно, а даже най-правилно е зеления да изчака камиона да си завие и тогава той да си направи завоя надясно.
Обаче вероятно знака, под този пред автобуса, оказва да се осигури предимство на идващия от пътя с предимство.

[davc]

Ако камионът ще пропуска автобуса - какъв смисъл биха имали изобщо в понятията: "Път с предимство" и "Път без предимство"?

[cecoa1]

Точно де, пътят с предимство му е надясно на камиона, и там няма никой, затова няма кой да чака. Написах го още преди малко, че ако имаше някой от там, тогава трябваше да чака(при напускане пътят с предимство) но в случая няма.

[veskov]

Цецо, ако камионът имаше някой отдясно, ще му даде предимство защото е на път с предимство или защото му е отдясно(то не и ясно къде мисли да ходи този, четвъртия, на мигач не се вярва). Защо му е на автобуса знака под Б1, долния ? Никой не е длъжен да знае какви знаци имат останалите участници. Аналогично автобусът пропуска камиона защото има Б1 или защото идва от главен път, не по.

[davc]

Ако камионът има някой отдясно, то те щяха да са на равностойни пътища и значи да се координират по правилото на дясностоящия. И не е вярно това за знаците на другите!

[veskov]

https://www.google.com/url?sa=t&sour...3cQ2e7EgKVCsc_
Тук пише всичко, вкл разстояния, начини и всичко, за група Б също.
А темата с рисунката се оказва стара, може да е и маньовър
https://trafficnews.bg/lyubopitno/no...fyorite-95520/

[sparkybg]

Весков, 3 са знаците - стоп (само той е осмоъгълен), осигури предимство (само той е триъгълник с връх надолу), и път с предимство (само той е квадрат, врътнат на 45 градуса). Край на път с предимство на кръстовище няма. Тоест съвсем еднозначно можеш да определиш ВСИЧКИ знаци, касаещи предимството на регулирано кръстовище. Допълнителната табела, ако пътя с предуимство прави и завой на кръстовището, се слага точно като на картинката - под всички значи, касаещи предимството. Именно за да е кристално ясно на всички, пристигащи на кръстовището, независимо от коя страна гледаш знаците на другите участници, и не на последно място - ако твоя знак залипсва поради някакви причини, можеш да гледаш останалите, нищо че са в гръб. На курса навремето съвсем нарочно ме прекараха през кръстовище с липсващ знак и натъртиха на това че че мога да разбера какви са знаците за другите, независимо че ги гледам в гръб.

[veskov]

Ако ти няма стопа дори да има още един стоп, няма да познаеш по гърба на доп табели къде е главния път. Ясно е, че колкото повече гледаш и осмишляш видяното е по- добре.

[cecoa1]

В случая е все тая дали на главния път ще го пишеш правило на дясностоящия, или правилото, че като се движиш по път с предимство, трябва да пропуснеш насрещно-движещите се, ако искаш да излезеш от този път, минавайки през тяхната лента.
По-лесно може да си го представим последното, ако пътят с предимство не завиваше надясно на 90 грасуса, а примерно на много по-близък до движение направо ъгъл. Или даже ако е една права, и допълнителната табела указваща промяната на посоката на пътя с предимство би била излишна(между другото, от известно време тия допълнителни табели са задължителни за всички страни на кръстовището, когато то е като това от рисунката). И е естествено да пропуснеш движещите се по пътя с предимство срещу теб, ако ще минаваш през тяхната част от платното. Това независимо дали тоя път с предимство е прав, или си променя посоката. Нещо повече, дори да не го напускаш тоя път, но когато заради липса на пространство на такъв завой, се налага да навлезеш в част от лентата за насрещно движение, пак преди това осигуряваш предимство на движещите се в нея срещу теб. При мен, като автобусен шофьор, това последното е ежедневие, дори на много такива завои без достатъчна пряка видимост, слагат и огледала точно за да видиш ако идва някой зад завоя, който би трябвало да изчакаш.

[Тропчо]

Да допълня нещо, на което попаднах скоро.
Ако единият от пътищата е с маркировка (прекъсната осова линия беше в случая) а другият е без маркировка, правилото на дясностоящия не би следвало да важи. Включително и на Т-образни кръстовища.

[trapper]

или черен джиБ е с предимство?

[blackfirefly]

Когато навремето карах ЗиЛ 131, винаги бях с предимство...

[Dilyan Zagorchev]

Аз и шамар зад врата получих, щото чакам с камиона за ляв завой, а насреща имаше кола, която се движеше направо. Инструктора каза " Ти си по-голям, ще те чакат". Радвам се, че не съм го слушал.

[сто]

Да допълня нещо, на което попаднах скоро.
Ако единият от пътищата е с маркировка (прекъсната осова линия беше в случая) а другият е без маркировка, правилото на дясностоящия не би следвало да важи. Включително и на Т-образни кръстовища.

Глупости
Идвайки по перпендикуляра, дето свършва на кръстовището, какво ме кара да дам предимство на идващия от ляво по маркирано?

[Двигателист]

И аз това се чудя, ако няма знаци...

[stankos]

Маркировката у нашенско издържа между 30 дни и 3 месеца с изключение на временната/оранжева, която издържа години и се налага да я стържат, та не знам доколко би могла да бъде ориентир!

[cecoa1]

Те това е олицетворение на цялата действителност у нас от над 30 години(не, че и преди тях е било цвете). Временните неща са постоянни, а тия, които трябва да бъдат нормално и закономерно, карат от ден до пладне...

[Точка]

Пътищата излизащи от нивите покрай шосетата къде се класират?
на повечето има знак сто, но на много няма, а има асвалтирани 10 метра към нивата, тук закона какво казва?

[kameno karp]

В линковете дето съм дал и това е описано.

[cecoa1]

Чл. 49. Водач на пътно превозно средство, което излиза от земен път на път с настилка, е длъжен да пропусне движещите се по пътя с настилка пътни превозни средства и пешеходци.

Има подобен текст и за излизане от обозначена жилищна зона.
Имаше и за излизане от гаражи, дворове, имоти...
Отделно, и частните пътища подлежат на някакво съгласуване с държавни органи, особено пък за местата където се присъединяват към останалите пътна мрежа.

[sek.1]

Поне при мен в двора на завода КАТ юрисдикция няма . Пробвано е на практика няколко пъти .

[Тропчо]

Я да питам, тук кой- кой е и в каква последователност преминават? По три пъти на ден, аха-аха да са сбием на това кръстовище. Зеленият излиза от локално платно. То има и тротоар и велоалея, но не мисля, че те променят много нещата.