Автобусът или колата?

[kameno karp]

От: Автобусът или колата?

Повод за псуването е незнаенето на правилника.

[бат'Марто]

От: Автобусът или колата?

Повод за псуването е незнаенето на правилника.

Повод за псуването е, че вместо да научат курсистите на нещо, създали са листовки които да тълкува конституционния съд...

[druncho]

От: Автобусът или колата?

Така и не разбрах кое в закона си противоречи.

[бат'Марто]

От: Автобусът или колата?

Така и не разбрах кое в закона си противоречи.

Не в закона, а в конкретната тъпа листовка.

[kameno karp]

От: Автобусът или колата?

Повод за псуването е, че вместо да научат курсистите на нещо, създали са листовки които да тълкува конституционния съд...

Не. Вземат им парите и им дават книжки.

[бат'Марто]

От: Автобусът или колата?

Не. Вземат им парите и им дават книжки.

Защо ли ? Ако няма подобни листовки,всеки който не е олигофрен, ще взима изпита .

[Ясен]

От: Автобусът или колата?

Каквото и да обясниш, щом го може в Германия, би могло да се организира и в България.
Но подозирам, че от пътеките се гепат по-лесно пари.

Накратко обяснявам:
В Германия: слагаш камера, слагаш някой да преглежда снимките и да печата честитки, друг да лепи пликове и в 16:30 идва пощенската кола да ги извози. От 16:35 до 16:45 (понеже са малко) се преглеждат неплатените в срок в компютъра и се пращат където трябва. Като спре камерата да снима се звъни на фирмата която я обслужва и камерата до половин ден почва да снима пак. Камера - 3000 евро, разходи по обслужващ персонал, помещение и режийни - 700 евро на ден с горница. Събрани глоби на ден - 10 000 евро (средно). След година-две спадат до около 2000, защото камерата я понаучават и персоналът има капацитет за следваща.

В България: Опорочава се ТЗ за камерите. Опорочава се ОП за камерите. Обжалва се ОП, през това време изтича срока на финансирането. През някой следващ програмен период се добираме до договор за инсталиране на камерите. Евентуално ги инсталират и почва борба с комуникацията с контролния център (казахме вече, ТЗ е опорочено). Реже се лента. Договорът не приключва (или приключва формално), на фирмата-доставчик и се сменят приоритетите и спира тока и интернета на камерите. Докато от милицията уредят да се пусне ток и интернет, две от десетте биват счупени, една открадната, но пък е сформиран екип който криво-ляво почва да обработва снимките.

От първите 100 електронни фиша 67 са на хора, на които по принцип не се издават фишове - членове на Общинския Съвет, депутати, висши полицаи и служители на НСО или пък приближени на партийните ръководители в града. Правоимащите са много, ама много. Това не ти е Германия. От правоимащите се надига вой - дайте да се организираме! Пробват се варианти - да се запомни списъкът не може, огромен е. За София това са над 50 хиляди човека, а има и от страната. Да се съхрани някъде в компютър - рисковано, но това е малката беда, списъкът бързо се попълва с близки на персонала, близки на близките на персонала и просто хора дали едни пари (примерно таксиметрови шофьори или групова поръчка за цялата фирма). Естествено, няма "официална" версия на списъка защото то по принцип няма такъв списък. Друг проблем е, че шибаният софтуер на камерите номерира снимките и непрекъснато виси рискът някой да попита защо дадена снимка въобще я няма на сървъра или защо я има ама няма фиш за нея. В напрегнатата работна обстановка работната група губи персонал и силно изостава от прииждащата река от снимки. Опашката от чакащи за преглеждане бързо нараства над законовия срок за административни санкции. Взема се решение да се санкционират само най-тежките нарушения, от тях пък още по-голям процент са правоимащи. На ръководството му искат резултати и няма, камерите една по една излизат от строя, а на следващото преструктуриране звеното се закрива.

Похарчени пари - 16 милиона лв. Събрани глоби - 25 хиляди лв.

Я да долеем масло в огина....
От Околовръстното към Самоковско шосе. Светофара пуска и тези отсреща - ляв завой, които съответно идват пред движещият се тук автомобил. Голямо псуване пада. Кой е прав?

Въпроси, въпроси...

Навремето (седми осми клас) на "купон" пръст да покажеш, ставаше голям смях. Сега понеже сме модерни, глупост да напишеш, двайсет страници ше се изпишат.

Темата си е съвсем сериозна.

Повод за псуването е незнаенето на правилника.

Обикновено твърдата убеденост че знаеш нещо е проявление на Дънинг-Крюгер синдром.

Повод за псуването е, че вместо да научат курсистите на нещо, създали са листовки които да тълкува конституционния съд...

То се оказа че освен листовки има и кръстовища такива. Така че не тия с листовките, а някой друг е за бой.

Така и не разбрах кое в закона си противоречи.

По-горе съм дал списък.

[BulAf]

От: Автобусът или колата?

Дотук обобщено:

1.) Не ебаваме за слива светофара, защото
"чл.7,(2) Когато има несъответствие между светлинните сигнали и пътните знаци относно предимството, участниците в движението са длъжни да се съобразяват със светлинните сигнали."
е нищожен и няма нужда да се съобразяваме с него, понеже -
"По отношение на предимството, светофарът НЕ влиза в хиппотезата за несъответствие със знаците, защото той не осигурява предимство на никого от тези, които изобщо пуска."

2.) Когато съм на обозначения със знаци "път с предимство" мога да си поря на червен светофар, защото:
първо не го ебаваме понеже - нали Чл7,(2) разбрахме е нищожен,
и второ - единственото, за което могат да ме санкционират е "несъобразяване със светлинен сигнал подаван от светофарна уредба"...
/отделно, както се вижда, с печен адвокат може и да обвинят за ПТП-то нещастника дето е влезнал на зелено, ама не се е съобразил с предимството ми осигурено от пътните знаци и ме е ударил / ....

Евалла .
Я разчоплете дали може да не отразявам и оня досадник - регулировчика и онова стадо пешеходците (всъщност тях вече ги "опраскаха", та мога да си ги газя спокойно и на пешеходна пътека )

[Ясен]

От: Автобусът или колата?

Дотук обобщено:

1.) Не ебаваме за слива светофара, защото
"чл.7,(2) Когато има несъответствие между светлинните сигнали и пътните знаци относно предимството, участниците в движението са длъжни да се съобразяват със светлинните сигнали."
е нищожен и няма нужда да се съобразяваме с него, понеже -
"По отношение на предимството, светофарът НЕ влиза в хиппотезата за несъответствие със знаците, защото той не осигурява предимство на никого от тези, които изобщо пуска."

Това са глупости. Или лигавене, или функционална неграмотност.

[REGULATOR]

От: Автобусът или колата?

Не се отклонявайте,ами кажете нещо за казуса на Вива!

[cecoa1]

От: Автобусът или колата?

Добре, а по моя пример нещо???
Идваш отляво по главния път, свети зелено, и цепиш направо напускайки главния път. Но ако на тоя отдясно по главния път му свети и на него зелено, трябва да го чакаш или правиш ПТП по вина. А зелено по главния път и от двете страни, не е толкова нелогично и невиждано.
Сещам се и за по-цивилизован вариант на ситуацията и с още един сигнал, но не съм го виждал в България - това е когато светофара по главния не работи, но това е част от режимите му, а не неизправност. Когато не свети, пазиш десния и си гледаш знаците, а зелено да свети само заедно с пряката направо.

А за казуса на Вива, би трябвало да си кара спокойно завивайки надясно. Обаче...не помня, май имаше подобни знаци и като излизаш от околовръстното, въпреки че си на път с предимство (може и да бъркам).

[ivo-police]

От: Автобусът или колата?

Не се отклонявайте,ами кажете нещо за казуса на Вива!

Изчакваш тези от ляво ,все пак се вливаш в техния път.
Ама ,аз не съм бил КАТ . Виж по фирма кражби и продажби съм специалист.

[Danika]

От: Автобусът или колата?

Не се отклонявайте,ами кажете нещо за казуса на Вива!

Ще се опитам да позная версията на тези от караулката - насрещните завиващи наляво са с предимство щото колата излиза надясно от ръкав и има знак. Ако нямаше ръкав, а направо се завиваше надясно от главния път и разчитахме само на светофар, колата щеше да е с предимство.

[Alexfield]

От: Автобусът или колата?

Казусът на Вива си е предпоставка за ПТП отвсякъде. Това е нагледен пример как не трябва да се организира движението. Светофарът за десен завой е излишен. Там трябва да остане само триъгълникът.
Иначе законът е ясен: Завиващият надясно е с предимство пред завиващия наляво. При работещи светофари знаците не важат.

Чл. 37. (1) При завиване наляво за навлизане в друг път водачът на завиващото нерелсово пътно превозно средство е длъжен да пропусне насрещно движещите се пътни превозни средства.

[ivo-police]

От: Автобусът или колата?

Иначе законът е ясен: Завиващият надясно е с предимство пред завиващия наляво. .

Е ,да ама тия завиващи вече отдавна са завили ,изправили са завоя и вече са на трета...и хоп от дясно няква дъга и напиращи досадници.

ПП Светофара е излишен. Подкрепям.