Качествата на танк Т-34

[sek.1]

От: Качествата на танк Т-34

Освен това слаба за тонажа механика . От там и непрекъсната аварийност .

[BENZBOSS]

От: Качествата на танк Т-34

И за колко време се е развъртал?

[sparkybg]

От: Качествата на танк Т-34

Качества, качества.... 83500 загубени танка за СССР срещу 25585 за Германия. Мхм.

[коко келеша]

От: Качествата на танк Т-34

Дани, спри се малко бе човек! Това с двамата механик водачи ми идва в повече.

http://kpfw.ru/tank-tigr-t-6-pz-kpfw-vi/kak-ustroen-tigr/tigr-vnutri/

Компоновка "Тигра" обеспечивала комфортные условия экипажу в бою и позволяла рационально и удобно разместить внутренние агрегаты. Техническое обслуживание трансмиссии осуществлялось без выхода экипажа из танка. Вместе с тем при более сложных неисправностях ее демонтаж без снятия башни был невозможен.
О трансмиссии и органах управления стоит поговорить особо. Ничего подобного с точки зрения удобства для механика-водителя не встречалось ни на одном танке тех лет, за исключением "Королевского тигра", имевшего аналогичную трансмиссию. За счет применения автоматического гидравлического сервопривода для управления 56-тонным танком не требовалось сколь-нибудь значительных физических усилий. Передачи переключались буквально двумя пальцами. Поворот осуществлялся легким поворотом штурвала. Управление танком было настолько простым, что с ним мог справиться любой член экипажа, что в боевой обстановке оказывалось немаловажным.

[Stoian Ivanov]

От: Качествата на танк Т-34

Не напразно американските екипажи кръщават техния Шърман Зипо от рекламата пали от всеки път Аналогична е ситуацията и при англичаните . Доста години след втората световна единствените танкове с надежден и достатъчно мощен дизелов двигател са руските . До появата на Пантера и Тигър германците нямат нищо което да се доближава като качества до Т 34/76 . И двата са огромен логистичен кошмар . Големи бензинови двигатели и автономност по пресечен терен около 100 километра .

Всичко което е на бойното поле гори.Цитат от онази книжка "Аз убивах с Т-34"( и в една друга срещнах същото).
"статистически танковете с дизелови двигатели по пожаробезопасност се оказват без преимущества пред машините с карбураторни мотори.Според данните за октомври 1942 година, дизеловите Т-34 се възпламеняват дори малко по-често от зарежданите с авиационен бензин Т-70 (23% срещу 19% ).Инженерите от полигона НИИБТ в Кубинка през 1943 г. стигат до напълно противоположния извод от известната ни вече битова оценка( оная с кофите с нафта и бензин и факлата) за възможностите на различните видове гориво."Използването на карбураторен а не на дизелов двигател от немците и при новия им танк произведен през 1942 г. се обяснява с твърде значителния процент пожари при танковете с дизелов двигател в бойни условия и липса на значителни преимущества пред карбураторните двигатели, най-вече при грамотното конструиране на последните и наличие на надеждни автоматични огнегасители.'' "
Пак от тази книжка, нещо казано от един от танкистите им В.П.Брюхов:
"Кога пламва танкът?Когато снарядът попадне в резервоара с гориво.И гори тогава когато горивото е много.А към края на боя гориво няма и танковете почти не горят."

Качества, качества.... 83500 загубени танка за СССР срещу 25585 за Германия. Мхм.

Ами германците няма как да изгубят толкова танкове колкото СССР или САЩ по простата причина, че никога не са произвели толкова.Което не значи че са накъдърни обаче.Вижда се на кой му куца тактиката при тези цифри.

[Daniel]

Re: От: Качествата на танк Т-34

Дани, спри се малко бе човек! Това с двамата механик водачи ми идва в повече[emoji2].

http://kpfw.ru/tank-tigr-t-6-pz-kpfw-vi/kak-ustroen-tigr/tigr-vnutri/

Компоновка "Тигра" обеспечивала комфортные условия экипажу в бою и позволяла рационально и удобно разместить внутренние агрегаты. Техническое обслуживание трансмиссии осуществлялось без выхода экипажа из танка. Вместе с тем при более сложных неисправностях ее демонтаж без снятия башни был невозможен.
О трансмиссии и органах управления стоит поговорить особо. Ничего подобного с точки зрения удобства для механика-водителя не встречалось ни на одном танке тех лет, за исключением "Королевского тигра", имевшего аналогичную трансмиссию. За счет применения автоматического гидравлического сервопривода для управления 56-тонным танком не требовалось сколь-нибудь значительных физических усилий. Передачи переключались буквально двумя пальцами. Поворот осуществлялся легким поворотом штурвала. Управление танком было настолько простым, что с ним мог справиться любой член экипажа, что в боевой обстановке оказывалось немаловажным.

Weight54 tonnes (60 short tons)[3]
57 tonnes (63 short tons) (Ausf. E)[4]Length6.316*m (20*ft 8.7*in)
8.45*m (27*ft 9*in) gun forwardWidth3.56*m (11*ft 8*in)Height3.0*m (9*ft 10*in)

Crew5 (commander, gunner, loader, driver, assistant driver)Armour25–120*mm (0.98–4.72*in)[5][6]

Main
armament

1×*8.8 cm KwK 36 L/56
92*AP*and*HE*rounds

Secondary
armament

2×*7.92*mm*MG 34
4,500 rounds
4,800 rounds (Ausf. E)[7]EngineMaybach*HL230 P45*V-12
700 PS (690 hp, 515 kW)Power/weight13 PS (9.5 kW) / tonneSuspensionTorsion barGround*clearance0.47*m (1*ft 7*in)Fuel*capacity540*L (140*US*gal) including reserve

Operational
range

Road: 195*km (121*mi)[4]
Cross country: 110*km (68*mi)[4]SpeedMaximum, road: 45.4*km/h (28.2*mph)[8]
Sustained, road: 40*km/h (25*mph)[4]
Cross country: 20–25*km/h (12–16*mph)[4]


А бе нещо май е грешно инфото. 2 рия отпред според снимки и видео си е радист/картечар. Всъщност не видях и място за 5 ти човек. Както и да е.

[NovemberCharlie]

От: Качествата на танк Т-34

Според мен, тема трява да се казва "Количествата на танк Т-34"

[turtey]

От: Качествата на танк Т-34

Количествата са ясни.
Можем да видим какво става в Прохоровка като чиста статистика - участвали/загубени
Дори от руски източници може да дадете данни

[BENZBOSS]

От: Качествата на танк Т-34

Тактиката му е майката - те руснаците и по-добри зимни дрехи са имали пък колко измират в сравнение с Немците.Тактиката като ти е Метни още 5 хиляди и ще стане.........с какво да си пак бройката му е майко мила,как стана така

[derhunter]

От: Качествата на танк Т-34

Според мен, тема трява да се казва "Количествата на танк Т-34"

Как е според теб е без значение. Всичко различно от технически аспект отлита. Фили и фоби на друго място.

[Чавдар (V93)]

От: Качествата на танк Т-34

Количествата са ясни.
Можем да видим какво става в Прохоровка като чиста статистика - участвали/загубени
Дори от руски източници може да дадете данни

Точно пък за този случай техническите качества на танковете изобщо не са били решаващият фактор за загубите.

[Daniel]

Re: Качествата на танк Т-34

The compact engine put out tremendous power for its size. It was 4 feet long, 3 feet 2 inches wide and 3 feet 1 inch tall without the air cleaners. It was mounted in a sealed compartment at the rear of the Tiger.

The engine was rushed into production without all the bugs being worked out. The engine could not be reliably operated at its maximum power output of 3000 rpms and indeed the operating manual given to the Tiger crews, the Tigerfibel, recommended no more than 2600 rpms. It soon became obvious that the Tiger I was seriously underpowered. Because of the tight engine compartment and other technical limitations it was impossible to install a physically larger, more powerful motor. As a result the original engines displacement was increased by replacing the aluminum cylinder block with a cast iron block and boring it out to 23.88 liters (1457 cubic inches). This increased the weight of the motor but also increased the rigidity. The result was a gain in power to 700bhp at 3000rpm. The new engine was designated the Maybach HL 230 TRM P45.

Front view of HL 230 P45.Rear view of HL 230 P45.

Only the first 250 Tigers had the HL 210 engine. But even the power increase from the HL 210 to the HL 230 was not enough. While it was comparable in speed to other German tanks of the time, it was still slower than many of its adversaries, such as the Russian T34. It also had a high fuel consumption rate of approximately 2.75 gallons per mile. Since the total fuel capacity of the four fuel tanks was around 125 gallons (568 liters), the operational range of a Tiger I was limited and refueling stops had to be frequent, especially when traveling off road. German logistic plans expected the Tiger to be able to travel 121.2 miles (195km) on road and 68.4 miles (110km) off road before refueling.

http://www.alanhamby.com/maybach.shtml

[traper2504]

От: Качествата на танк Т-34

Легендата Т-34 си остава танка помел и върнал фашагите до самата им бърлога и е несъмнено оценен и то безпристрастно и от западните статистики. Ясно е , че и тук се делим на фили и фоби и фобите да вземат най после да се спрът с глупавите коментари , щото макар и малко по груб все пак Т-34 е по красив и кефи повече от от ония сандъци там...........

[Justif]

От: Качествата на танк Т-34

Немските танкове не са били предвидени за съветските условия.Сложни машини= повече агрегати в тях= по -голяма вероятност от разваляне на някои от агрегатите = по-малка надеждност и по-малка ремонтопригодност(особено в полеви условия).

И сега немците правят правят едни от най-добрите премиум автомобили с света, но като тръгне нещо да се разваля ревете с глас...

Руснаците до преди 5-6 години си правеха сами ладичките с технологии на ФИАТ от преди 40 години.Ремонтопригодни и в полеви условия, евтини ремонти НО никой не ги купува ...

И двете ще те закарат от точка А до точка Б.

[turtey]

От: Качествата на танк Т-34

Operational range
Road: 195 km (121 mi)

Operational range
240 km (T-34-85) (150 mi)

Няма съществена разлика

както и 500/32 спрямо 700/55 е горе долу еднакво.
И като добавим че 1 кс по дин не е равно на 1 кс по гост и става съвсем забавно.