Настройки и предпазители /гардове/ за кормилото

[Chinela]

До: продуктови тестове

В къщи на прословутото Kawasaki KL250A на баща ми ейтака го вирнах малко повечко кормилото - хем да е удобно за каране седнал, хем да е и за прав, защото преди като станех прав и кормилото беше много назад, та имаше голяма вероятно да се метна пред мотора някъде - сега е значително по-добре, но пък баща ми мрънка, че на него не му било удобно, защото той пък бил по-нисък от мене

Значи не е точно така, нека се опитам да обясня /със свои думи /. Кормилото напред или назад се върти в много малък диапазон даже марковите имат разграфени градуси или мм. А иначе за повдигане на кормилото си има повдигачи и се поръчват отделно започват от 2.5см нагоре мисля, че стандартно има до 5см но съм виждал и по високи. Това е когато си прав да не се прегърбваш. Първо стойката ти е правилна когато не си прегърбен и второ нямаш болки в кръста, раменете и др.

[HD]

До: продуктови тестове

Значи не е точно така, нека се опитам да обясня /със свои думи /. Кормилото напред или назад се върти в много малък диапазон даже марковите имат разграфени градуси или мм.

И според мене е така и му обяснявам на бащата, че не може да има чак голяма разлика преди и след настройката на кормилото (аз не съм го въртял чак толкоз много), ама той си знае неговото. Пък може би се сърди, че съм му пипал мотора

[mitkov]

До: предпазители /гардове/ за ръце

преместих мненията за гардовете на отделна тема защото явно интереса е голям..и си е за отделна тема

-що се отнася до настройка на кормилото..което пак май си е за отделна тема ...
всичко е свързано..според това какво е правилното положение на тялото
..което до някъде е свързано и с настройките на окачването ..със сигурност е свързано и със раста на човека..както и със стила на каране
-по мое мнение-МНОГО ХОРА НЕ СИ НАГЛАСЯТ ПРАВИЛНО КОРМИЛАТА ...общо взето по това кой как си го е настроил...мога да ви кажа на какво ниво е като карач
-лошото е че като не го настроиш правилно и не знаеш и каква тр да ти е правилната стойка..то поради неправилно настроеното кормило-започваш да заемаш все по погрешни стойки-свикваш с тях ..от там и с погрешни неща при карането..и се получава затворен кръг..буксуваш на едно място и ти се спира развитието
-за това тия настройки са много много важни..на практика ..да си настроиш правилно мотора ..като окачване кормило карбурация-гуми-налягането в тях итн си е изкуство и до някъде това е голямата разлика между моторите на професионалистите и начинаещите...не толкова скъпите джунджурии а най вече настройките..може би това проличава и се обяснява най точно при състезанията от формула 1..но важи в пълна степен и за останалите моторни а и не само спортове

[господин никой]

До: настройки и предпазители /гардове/ за кормилото

И на мен ми идва не съвсем добре кормилото, но сам без да ми покажат не смея да го разкачам... Просто предпочитам да си ми работи мотора отколкото да седи на части в гаража!

[Жоро Хаджиев]

До: предпазители /гардове/ за ръце

Някой позна май ?!
С високо и изтеглено напред кормило се кара значително по-лесно прав.
Все пак не бива да се прекалява особено с обръщането напред, тъй като при карането пък седнал, което най-вече се налага с настъпване на умората , дърпането на ръцете не става балансирано на всички мускули и те много бързо измаляват.
Така че има наистина баланс, който трябва да се спазва.
Преди време много се практикуваше повдигане на кормилото с разни "повдигачи", но фирмите вече предлагат достатъчно кормила с най различна височина, така че важното е всеки да си избере точното кормило.

[HD]

До: настройки и предпазители /гардове/ за кормилото

И на мен ми идва не съвсем добре кормилото, но сам без да ми покажат не смея да го разкачам... Просто предпочитам да си ми работи мотора отколкото да седи на части в гаража!

Ако е само до настройка (без да го сменяш с по-високо имам предвид) - ми то няма какво да му разкачваш - разхлабваш болтовете, буташ си кормилото напред НО В ЗЛАТНАТА СРЕДА , стягаш отново болтовете и си готов Съответно като бутнеш кормилото пък напред (или назад) ти се променя положението и на всички ръчки, предпазители за ръцете и т.н., та трябва и тях да понастроиш, но пак разглабваш някое и друго болтче и готово

[Краси]

До: настройки и предпазители /гардове/ за кормилото

отделно от това всяко кормило си има ъгъл както в посока вертикал (горе-долу) така хоризонтало (прибрано към тялото или изправено)



всеки си има собствени габарити на тялото и неможе да се каже това е много напред или назад, както е преценил човека че му е най-удобно да владее машината и да е в добра позиция е важното

ето ви една статийка как се прави избор на кормило

http://www.thumpertalk.com/forum/att...1&d=1191969905

[BukToP]

До: Настройки и предпазители /гардове/ за кормилото

Линка води само до картинката, която си показал по-горе

[господин никой]

До: Настройки и предпазители /гардове/ за кормилото

Хмм не, няма да стане с повдигане по този начин... много съм висок. Ще трябва да се добави нещичко или да си играя да сменям цялото, за да стане както трябва да е. С това мога леко напред да си го изтегля, за да не стоя като ездач на камила върху мотора

[Жоро Хаджиев]

До: Настройки и предпазители /гардове/ за кормилото

И Дейвид Найт е висок, но кара без повдигачи !
Има кормила извити като, за чопър, вземи си от тях !

[Chinela]

До: Настройки и предпазители /гардове/ за кормилото

А сега в магазина на Goblin има и кормила от три части и незнам защо не се хвали. Та повечето са за АТВта но има и за мотори и в кормилата има вградени тампони между частите за обиране на вибрацйите абе направо мания. Я нека ни светне повече за тях моля и със снимки също.

[Goblin]

До: Настройки и предпазители /гардове/ за кормилото

Ми свенлив си падам

http://www.fasstco.com/products/flexx.shtml



Антивибрационни кормила, предназначени са да обират вертикалните вибрации.
Дават ефект при дълго каране, при травмирани ръце, и прочие. В общи линии намаляват умората в ръцете.
Тампоните се предлагат в различни твърдости, според вкуса на собственика. За монтаж се нуждаят от широки скоби (като за рентал Twinwall).

[miki64]

До: Настройки и предпазители /гардове/ за кормилото

Да се върнем на темата за гардовете...
Благодарение на 3 фактора, наречени Чинела, Жоро(разбирай Гоблин дистанционно) и Кики.т тази вечер моя КТМ 450 ЕХС се обзаведе с това:
http://store.cycraracing.com/cypralha.html
с тези държачи:
http://store.cycraracing.com/uclhamos.html

Така, че утре който доди на гости на "дефилето ендуро тийм"...може да ги види в действие. Може и снимки да пусна утре. Според Кики.т били мнооого сериозно нещо!

Опс...ДА не забравя - ОРАНЖЕВИ, с надписи КТМ върху тях!

[sl.daskalov]

До: Настройки и предпазители /гардове/ за кормилото

Да се върнем на темата за гардовете...
Благодарение на 3 фактора, наречени Чинела, Жоро(разбирай Гоблин дистанционно) и Кики.т тази вечер моя КТМ 450 ЕХС се обзаведе с това:
http://store.cycraracing.com/cypralha.html
с тези държачи:
http://store.cycraracing.com/uclhamos.html

Така, че утре който доди на гости на "дефилето ендуро тийм"...може да ги види в действие. Може и снимки да пусна утре. Според Кики.т били мнооого сериозно нещо!

Опс...ДА не забравя - ОРАНЖЕВИ, с надписи КТМ върху тях!

Това изглежда доста сериозно! Честито за придобивката и блазя ти за факторите!

[Chinela]

До: Настройки и предпазители /гардове/ за кормилото

Да се върнем на темата за гардовете...
Благодарение на 3 фактора, наречени Чинела, Жоро(разбирай Гоблин дистанционно) и Кики.т тази вечер моя КТМ 450 ЕХС се обзаведе с това:
http://store.cycraracing.com/cypralha.html
с тези държачи:
http://store.cycraracing.com/uclhamos.html

Така, че утре който доди на гости на "дефилето ендуро тийм"...може да ги види в действие. Може и снимки да пусна утре. Според Кики.т били мнооого сериозно нещо!

Опс...ДА не забравя - ОРАНЖЕВИ, с надписи КТМ върху тях!

Ето как изглеждат ЧЕРВЕНИ





И бяха тествани същия ден - УСПЕШНО.
И аз благодаря на Гоблин, че беше сложил едно червничко комплектче