Какви пиньони да сложа?

[Миро Стойчев]

До: Какви пиньони да сложа?

Карам Suzuki DR 350 SE, 95 година. Отпред е с 15 зъба, а отзад с 41. Карам само в гората и то по някакви много кофти пътечки. До момента съм много доволен от мотора, катери навсякъде(то аз съм 70 кила с неиздухан нос), обаче на моменти се усещам че ми трябват обороти! Дайте моля ви се съвет - колко зъба да вдигна - до 43 или 46(или по-точно, ще се усети ли съществена разлика)? А и трябва ли да се пипа нещо друго(по двигател, скорости и т.н.) освен веригата и пиньоните при евентуална смяна?

[Краси]

До: Какви пиньони да сложа?

Тази комбинация не е за пътеки според мен, сигурно на 6-та може да стигнеш над 150 км
повечето мотори за гората са с 14 отпред и 45-50 отзад. Може би за теб 45 ще е по-добре защото с 50 много ще го спънеш и мотора ще започне да дъвче на место.

[Миро Стойчев]

До: Какви пиньони да сложа?

Наистина мога спокойно да вдигна 130-на километра, а в гората повече от 80 не ми се налага! Та значи 45 зъба е ОК!? Дали ще трябва и смяна на верига?

[Краси]

До: Какви пиньони да сложа?

Ако сложиш по-голям зъбак отзад не се знае дали веригата ще има достатъчна свободна дължина да компенсира разликата.
Принципно когато се сменят пиньони се слага и нова верига.

[Жоро Нешев]

До: Какви пиньони да сложа?

Зависи от това до каква степен са износени. По принцип е препоръчително да се сменя всичко на веднъж /двата пиньона и веригата/ за да се избегне скапването на новия детайл от поизносените стари.

[Миро Стойчев]

До: Какви пиньони да сложа?

Абе направо ще сменя и веригата и предния пиньон. Няма да се охарча чак толкова Пък и колкото и да ми изглеждат запазени старите все пак са си поизносени малко или много. Много благодаря за съветите!

[Lazarov 426]

До: Какви пиньони да сложа?

Карам Suzuki DR 350 SE, 95 година. Отпред е с 15 зъба, а отзад с 41. Карам само в гората и то по някакви много кофти пътечки. До момента съм много доволен от мотора, катери навсякъде(то аз съм 70 кила с неиздухан нос), обаче на моменти се усещам че ми трябват обороти! Дайте моля ви се съвет - колко зъба да вдигна - до 43 или 46(или по-точно, ще се усети ли съществена разлика)? А и трябва ли да се пипа нещо друго(по двигател, скорости и т.н.) освен веригата и пиньоните при евентуална смяна?

Здравеи колега моито лично мнение като ендирист вече единадесет години е че ако караш с 14 зъба от пред трябва да сложиш 45 зъба от зад;ако караш с 15 зъба от пред то отзад трябва да сложиш 48 зъба за да ти има мощност по патеките.Когато качиш един зъб от предния пиньон все едни си свалил три от задния и обратното когато свалиш един зъб от предния пиньон все едни си качил три от задния(еди зъб от пред се равнява на три от зад)

[sl.daskalov]

До: Какви пиньони да сложа?

Здравеи колега моито лично мнение като ендирист вече единадесет години е че ако караш с 14 зъба от пред трябва да сложиш 45 зъба от зад;ако караш с 15 зъба от пред то отзад трябва да сложиш 48 зъба за да ти има мощност по патеките.Когато качиш един зъб от предния пиньон все едни си качил три от задния и обратното когато свалиш един зъб от предния пиньон все едни си свалил три от задния(еди зъб от пред се равнява на три от зад)

Объркал си се нещо! Правилното е: когато качиш един зъб отпред, все едно че си свалил 3 отзад, а когато свалиш 1 зъб отпред, все едно си качил 3 зъба отзад - приблизително!

[Lazarov 426]

До: Какви пиньони да сложа?

Объркал си се нещо! Правилното е: когато качиш един зъб отпред, все едно че си свалил 3 отзад, а когато свалиш 1 зъб отпред, все едно си качил 3 зъба отзад - приблизително!

Ок аз го знам как е просто при записването сам го объркал благодаря за поправката

[Краси]

До: Какви пиньони да сложа?

Всеки мотор си е специфичен и неможе да се твърди с колко зъба трябва да се карат. Примерно моя стандарно за оффроуд си е с 14/48 комбинация и се държи много добре. Други пък искат 13 зъба отпред и пак 48/50 отзад, трети пък с 14/45.
Най добре е да се консултира човек с колеги които имат мотор като неговия, за да прецени типа каране и съответната правилна комбинация.

[mitkov]

До: Какви пиньони да сложа?

..много лесно можете да изчислите на колко зъба от задната отговаря един от предната
..обикновенно е около 3цяло, и нещо но..разделете броя на едните на броя на другите и ще получите точната цифра ..която между другото не трябва да е цяло число ..доколкото си спомням от дебелите книги..защото ако е така започва да скача веригата

[sl.daskalov]

До: Какви пиньони да сложа?

..която между другото не трябва да е цяло число ..доколкото си спомням от дебелите книги..защото ако е така започва да скача веригата

Хм, ми на моя що е цяло число? Заводски си излиза с 15 на 45 зъба! Я ги кажи тия дебели книги, да ги прочета, пък ако трябва да поправя япончетата!

[mitkov]

До: Какви пиньони да сложа?

..дебелите книги..са ..руски
от едно време..ама то те са най хубави..всъщтност трябваше май да не са четни и с броя звена на веригата..имаше формула и правило..тр да ги потърся..че съм ги забравил
...то стефан ако влезе и ще ги знае сигурно..ама той не рови много из нашия форум

[Жоро Донечки]

До: Какви пиньони да сложа?

Всеки мотор си е специфичен и неможе да се твърди с колко зъба трябва да се карат.

Краси е напълно прав.
Нещата не зависят само от пиньоните
Зависят и от предавателните числа на самите скорости и другите зъбчатки вътре и то страшно много!
Също не е от малко значение и размера на задната гума
Това са все неща които са достатъчни, за да направят размера на пиньоните, на всеки един модел, достатъчно условен и несъпоставим с някои други модели.

Затова хората са измислили книгите и инструкциите за различните модели и модификации. Тея неща, теоритичните, там ги пише. Там са достоверни и реални за всеки модел.

Недейте да вярвате на всичко което чувате. Някои неща трябва да се прочетат, за да се знаят, а след това и да се опитат на практика . Няма човек, или аз не познавам такъв, който да знае и познава всеки един мотор/модел детайлно, та дори и предавателните му числа.

[sl.daskalov]

До: Какви пиньони да сложа?

..дебелите книги..са ..руски
от едно време..ама то те са най хубави..всъщтност трябваше май да не са четни и с броя звена на веригата..имаше формула и правило..тр да ги потърся..че съм ги забравил
...то стефан ако влезе и ще ги знае сигурно..ама той не рови много из нашия форум

То че има формули и правила, има, ама и аз не ги помня. Имах и ръководство за пресмятане на зъбни, верижни и ремъчни предавки, ама никак не мога да го намеря! Междувременно се оказа че и дипломите не мога да си намеря, ама айде те пък не ми и трябват засега. Въпреки че може да се окаже че са на едно и също място пъхнати! Доколкото си спомням обаче, всичко е свързано със бройките зацепени зъби - значи ако малкия венец е прекалено малък в сравнение с големия, поради ъгъла под който отива веригата към него, ще се получи така че малко зъби от малкия венец ще бъдат зацепени едновременно във веригата, а от там като се разпредели предаваното усилие върху броя зъби, може да се получи така че усилието на един зъб да е твърде голямо и да се оронят по-бързо зъбите. По подобен начин влияе и разстоянието между осите на венците - колкото повече се намалява това разстояние, толкова повече расте ъгъла под който веригата "отива" към предния (по-малък) венец и от там бройката на неговите зацепени във веригата (и предаващи усилието) зъби намалява, което пак означава претоварване и износване (изронване) на зъбите. Върху ъгъла под който отива веригата към по-малкия венец, може също да се влияе и с допълнителни притискащи отвънка веригата ролки, но пък тогава се губи мощност заради триенето на веригата в тези ролки.

П.П. Друг е въпроса че ние тука все за брой зъби говориме, а всъщност от значение е радиуса на зъбното колело! На две колелета с един и същи радиус могат да се нарежат различен брой зъби, просто стъпката и големината на зъбите ще е различна, а оттам ще трябва да се ползва и верига с различна стъпка между звената, но пък тогава и другия венец ще трябва да е с подходяща големина и стъпка на зъбите (за да съответства на веригата).