XR мания - 400/440сс

[spower]

До: XR-400/440

с манивела е много по опростен мотора за поддръжка, няма нужда от акумулатор, който също е консуматив, както и допълнителна тежест, което означава , че е и проблемите около акумулатора/ стартера/отпадат , за АТВ наистина си е необходимо стартерно запалване, но един мотор колкото е по опростен толкова е и по лесен за поддръжка, не случайно ХР е толкова сполучлив модел...

[господин никой]

До: XR-400/440

с манивела е много по опростен мотора за поддръжка, няма нужда от акумулатор, който също е консуматив, както и допълнителна тежест, което означава , че е и проблемите около акумулатора/ стартера/отпадат , за АТВ наистина си е необходимо стартерно запалване, но един мотор колкото е по опростен толкова е и по лесен за поддръжка, не случайно ХР е толкова сполучлив модел...

Акумолатор ще си има! И от него си има нужда, а и проблемите около акумолатора не са чак толкова големи!

[Жоро Донечки]

До: XR-400/440

с манивела е много по опростен мотора за поддръжка, няма нужда от акумулатор, който също е консуматив, както и допълнителна тежест, което означава , че е и проблемите около акумулатора/ стартера/отпадат , за АТВ наистина си е необходимо стартерно запалване, но един мотор колкото е по опростен толкова е и по лесен за поддръжка, не случайно ХР е толкова сполучлив модел...

За всичко си прав. Само с едно не съм съгласен...
Нищо не е необходимо за АТVто. Това са едни и същи двг. Както палиш единия така ще запали и другия, ако ще и на трактор да се монтира.
Просто на АТVто тея неколко кг повече не влияят в такава степен както на мотора или поне така са преценили тогава инженерите от Хонда.
Новият ТRX(450сс) е с манивела - чисто кросово АТV, което има нужда от максимална лекота

[kiki.t]

До: XR-400/440

Акумолатор ще си има! И от него си има нужда, а и проблемите около акумолатора не са чак толкова големи!

Кво искаш да кажеш

[господин никой]

До: XR-400/440

К'во искаш да кажеш

Бях неясен - електрически стартер и респективно акумолатор са неща от които си има нужда... макар на MTX-а както добре знаеш да няма електрически стартер, все пак има акумолатор и той си помага за запалването - ти си ми го казвал (пък и аз проучих това-онова, макар италианския ми да не е най-добрия). С акумолатора не съм имал проблеми (Благодаря!) и честно казано, не е нещо чак толкова лошо - цялата система тежи около 7-8 килограма максимум - това е със електрическия стартер.

[ilkomotor1]

До: XR-400/440

...абе много висок този модел бе ,що така??? аз кат му се кача и земята ми се губи , даже по висок от XR650 - ония ден докараха тука един от САЩ .... и аз се засилих да купвам,..бягам даже да го не купят - отивам , качвам му се ..опааа не мога ..ВИСОК -МНОООГО , ха на стъпенката и тогава , ама после пък РИТАЧКА кик-стартер ...ритай ,ритай , ...нема опора никаде , пълно разочарование ...тръгнах си кат ,,напикано мушкато,, !!! ся ша търся 250-ка да видя как ша ми е

[господин никой]

До: XR-400/440

...абе много висок този модел бе ,що така??? аз кат му се кача и земята ми се губи , даже по висок от XR650 - ония ден докараха тука един от САЩ .... и аз се засилих да купвам,..бягам даже да го не купят - отивам , качвам му се ..опааа не мога ..ВИСОК -МНОООГО , ха на стъпенката и тогава , ама после пък РИТАЧКА кик-стартер ...ритай ,ритай , ...нема опора никаде , пълно разочарование ...тръгнах си кат ,,напикано мушкато,, !!! ся ша търся 250-ка да видя как ша ми е

Извинявам се за офтопика - къде е това "тука" и колко е цената на XR-а?

[ilkomotor1]

До: XR-400/440

Извинявам се за офтопика - къде е това "тука" и колко е цената на XR-а?


.....ПАЗАРДЖИК , 6000 лв ,

[kiki.t]

До: XR-400/440

Извинявам се за офтопика - къде е това "тука" и колко е цената на XR-а?


.....ПАЗАРДЖИК , 6000 лв ,

Ебаси, кви са тия цени на тия хр-и
То верно че е здрав, ама около тия пари се взима съвсем ново поколение мотор.Оставям че вървенето ще му е съвсем друго, за мене това е по-малко важното, ами окачванетоНищо общо
Въобще, с тия хр-и май се прекалява малко

[Тануцо]

До: XR-400/440

...абе много висок този модел бе ,що така??? , ама после пък РИТАЧКА кик-стартер ...ритай ,ритай , ...нема опора никаде , пълно разочарование ...тръгнах си кат ,,напикано мушкато,, !!! ся ша търся 250-ка да видя как ша ми е

че е височък, така е...при мен няма проблем, щото го натискам бая, ама за манивелата, че няма опора не съм много съгласен, спокойно можеш да се изправиш докато мотора е подпрян на стойката и да риташ така.

[Тануцо]

До: XR-400/440

Ебаси, кви са тия цени на тия хр-и
То верно че е здрав, ама около тия пари се взима съвсем ново поколение мотор.Оставям че вървенето ще му е съвсем друго, за мене това е по-малко важното, ами окачванетоНищо общо
Въобще, с тия хр-и май се прекалява малко

Ми лично за мен и това, което аз взех 2003г. XR400 за 5500 в перфектно състояние, без да преувеличавам, трябва само маслото да му сменя-това е идеалния мотор-лесен за каране,адски издръжлив, поне по отзивите, лесен за обслужване, въздушно охлаждане, максимално опростен, като за начинаещ(а и не само) мисля, че е супер. А и държат цена, защото са си качествени

[spl77]

До: XR-400/440

Ебаси, кви са тия цени на тия хр-и
То верно че е здрав, ама около тия пари се взима съвсем ново поколение мотор.Оставям че вървенето ще му е съвсем друго, за мене това е по-малко важното, ами окачванетоНищо общо
Въобще, с тия хр-и май се прекалява малко

Абе да ти кажа прав си и аз по едно време лятото бех скатал някои друг лев та си рекох да докарам и нещо червено в гаража ама като почнах да се оглеждам.......само се оглеждах маи,че тук там и се поослушах и се отказах.

То хубаво че са здрави и качествени ама не само Хонда има хубави и здрави модели.

Щото пък на KDX-a досега и само бензин да му бях сипвал пак щеше да върви.Ама аиде нали не съм моторист серсемин гледам да го базикна тук там и със разбити лагери си вървеше като с нови само дето около него неможете да се разберете за кво си говорите.

Та мисълта ми беше,че с тази цифромания около XR-ите си е доста преиграване на моменти.

П.п Не сравнявам KDX-a с XR-a Просто пример за здрав мотор давам да не скочи сега някои.

[ЕМО]

До: XR-400/440

...абе много висок този модел бе ,що така??? аз кат му се кача и земята ми се губи , даже по висок от XR650 - ония ден докараха тука един от САЩ .... и аз се засилих да купвам,..бягам даже да го не купят - отивам , качвам му се ..опааа не мога ..ВИСОК -МНОООГО , ха на стъпенката и тогава , ама после пък РИТАЧКА кик-стартер ...ритай ,ритай , ...нема опора никаде , пълно разочарование ...тръгнах си кат ,,напикано мушкато,, !!! ся ша търся 250-ка да видя как ша ми е

Колега,ти колко си висок , че и аз съм се огледал в ХР-ите?Качвал съм се на 250-ка и ми е екстра(между впрочем ми се стори доста тромава,е вярно че беше с бързи венци...),но 400 не съм пробвал.

[ilkomotor1]

До: XR-400/440

-висок съм 1.72

.... тва малко ми напомня като МЕРЦЕДЕСИТЕ и другите коли , - аз лично останах много разочарован от XR400 - неудобно висок , никви екстри ..риташ като хамалин , мощност бих казал ..що-годе приемлива, цената - нереално висока ,не можеш да качиш некое гадже и да идеш септември на морето на палатка с него .....прехвалена мотор според мен
- като сравня с предишния ми XT600E ....за 3000 лв с ел.стартер ,XR-а губи за пореден път!

[господин никой]

До: XR-400/440

-висок съм 1.72

.... тва малко ми напомня като МЕРЦЕДЕСИТЕ и другите коли , - аз лично останах много разочарован от XR400 - неудобно висок , никви екстри ..риташ като хамалин , мощност бих казал ..що-годе приемлива, цената - нереално висока ,не можеш да качиш некое гадже и да идеш септември на морето на палатка с него .....прехвалена мотор според мен
- като сравня с предишния ми XT600E ....за 3000 лв с ел.стартер ,XR-а губи за пореден път!

Това, което те дразни може да е предимство за други. Аз съм 1,89 и в момента съм абсолютно доволен от MTX-а с малко изключение - идва ми малък - чисто физически. Дори след като му дръпнах кормилото възможно най-изправено, пак ми е нисък, когато трябва да застана изправен.