Въпроси за Доминатор

[ivo Svoge]

От: Въпроси за Доминатор

Цилиндър 50nm,глава 36nm.

[nane_g]

От: Въпроси за Доминатор

евала колега много кратък,ясен и точен отговор благодаря

[nane_g]

От: Въпроси за Доминатор

така колеги направих ремонта и всичко добре запали без грешка но има едно чукане от дясната страна и не мога да разбера какво е преди да разглобя мотора го наямаше клапаните ги реголирах както е описано в началото на темата после ги реголирах отново само изпускателните но чукането пак си го има

[pe6o74]

От: Въпроси за Доминатор

Може да не си сложил правилно пружината на обтегача на ангренажната верига. На главата има едно стъпало. Правият край на пружината трябва да го прескочи , а не да е над него.

[Жоро Нешев]

От: Въпроси за Доминатор

Втора хипотеза - Изпускателен клапан да подчуква в декомпресора.

[pe6o74]

От: Въпроси за Доминатор

Е нали са уж два пъти регулирани точно те ? Преди да свалиш капака на клапаните отвори капачето само на десния изпускателен и провери хлабината за трети път ! Виж няма ли някой по-опитен хондаджия покрай теб .

[Жоро Нешев]

От: Въпроси за Доминатор

Те нека са си регулирани. С работата на мотора клапана постепенно се вкопава в леглото и се качва нагоре. Регулираш винта на кобилицата и компенсираш ама декомпресора не подлежи на реглаж и може вече клапана да е стигнал до него. Случвало се е. Ще разбере много бързо дали е от там чукането като го пипне на работещ мотор.

[pe6o74]

От: Въпроси за Доминатор

Пише , че преди ремонта не е имало чукане . От това следва , че няма как от самото сглобяване и запалване да се вкопае клапана в леглото. Но от тук може само да гадаем и предполагаме.

[nane_g]

От: Въпроси за Доминатор

Оправих чукането. Не бях регУлирал десния иЗпускателен клапан добре. Но има и друг проблем - моторът като го запаля и загрее, както си работи, така изведнъж му падат рязко оборотите все едно го гася за момент и пак му натискам копчето за работа. Не знам карбУратор ли е, токове ли са, свещТа е нова. Това го имаше и преди да разглобя мотора за ремонт

[pe6o74]

От: Въпроси за Доминатор

Я кажи сега какво толкова му ремонтира на този мотор , че след ремонта ти зададе толкова неизвестни ? И ползвай главни букви и препинателни знаци , че се задъхвам докато ти прочета дългото изречение.

[nane_g]

От: Въпроси за Доминатор

Приемам забележката и се извинявам за правописа.Значи аз съм описал за проблема с прекъсването че го е имало и преди да разглобя мотора.

[pe6o74]

От: Въпроси за Доминатор

Да не са му прекалено ниски тихите обороти ? Ако са доста под 1000 об/мин ги вдигни малко. Ако не се оправи и от това трябва да локализираш токов или бензинов е проблемът. Ако е бензинов - проблемът е в карбуратора или във гумения фланец пред него. Ако е спукан или скъсан се чува характерно съскане (смучене) . Открива се лесно като при работещ двигател напръскаш обилно фланеца с дезодорант . Ако има пробойни - оборотите се вдигат . При съмнение за токов проблем аз правя следното : Вдигам малко тихите обороти (1200-1300). Гася , махам лулата и давам кабела на 5-10 мм от свеща . Паля и гледам искрата . Ако изчезне искрата при работещ двигател , работата е ясна - звезда, комутатор, бубина, копче за гасене горе или връзките между тях. Натискай .......

[jik-tak]

От: Въпроси за Доминатор

Така и не открих диафрагма за карбуратора да си купя, карам си със старата лепена, но до кога ли ... разхода предполагам е по-висок и заради нея, та ако някой има идея за мембрана да свирка.

[jik-tak]

От: Въпроси за Доминатор

Колеги, намерих от къде може да се купи само мембрана, ако иска някой да се кооперираме .... - http://www.motorradbay.de/nx650dominator-p-2275-2.html

[raico]

От: Въпроси за Доминатор

Това е добра оферта,но е по добре да се смени камплект с клапата. На моята (скъсаната) беше паднала и плъзгащата обмазка.