От: ИЖ-350
Ако сте наясно с работата на двутактовата машина,ще знаете че всяко отнемана от к. вал(изобщо увеличаване на картерния обем) води до понижаване на мощността.Поради тази причина едно време пълних мястото над буталния болт с коркови тапи и полирах алуминиевите капаци отвътре.
Ако сте наясно с работата на двутактовата машина,ще знаете че всяко отнемана от к. вал(изобщо увеличаване на картерния обем) води до понижаване на мощността.Поради тази причина едно време пълних мястото над буталния болт с коркови тапи и полирах алуминиевите капаци отвътре.
Ама нам се чудил с какво лепило се лепи тоя корк
Може и да е за смяна
Та някой знае ли решение на проблема.
Коментар