Проблем с Кавазаки кх 250

[cross4funbg]

От: Проблем с Кавазаки кх 250

Не се возя всеки ден но от началото на месеца съм изгорил 25 литра бензин :д . Накладките ги взех от Никомотор за 8 лв , не мисля че хубави накладки ще струват толкова пари

Е те за 8лв. пак много са изкарали... Що годе свестни би трябвало да са към 30 - 40 лв. Но ако не ти се дават и търсиш евтин вариант - отиваш в някой магазин за авточасти и си купуваш феродо с нужната дебелина (едва ли ще е повече от 2, 3лв.) изрязваш и го хващаш с 4, 5, 6 алуминиеви нита като махаш желязната част от тях и набиваш само алуминиевите нитове. По принцип е изпитано и няма проблем, но ако пробваш си е на твоя отговорност и се прави само на задната спирачка!!!
Пък ако искаш да не се търка изнамираш от някъде танково феродо и с него по горната процедура. Лошото е, че е доста дебело около 1, 1.5 см и и има дъговидна форма и трудно се изрязва напречно, но пък ше кара доста години(виж за диска не знам)...

[tazz46]

От: Проблем с Кавазаки кх 250

Колега yungura не спират, даже след 2-3 дни като ги сложих спуках гума и като свалих джантата видях, че едната накладка и се е отчупило феродото наполовина . Ще отида при Нико и ще взема някои по хубави накладки

[bascho]

От: Проблем с Кавазаки кх 250

За задните накладки на сузуки рм 250 сме лепили феродо . В цялата процедура няма нищо сложно . Феродо използвахме от лада продават го на дълги ленти . Една лента струва 2.50лв и стига за 3 накладки. Спираха доста добре а феродото беше по меко от оригиналното, което пък според мен е по-добре защото ще щади диска . А сега за начина на залепване. Изрязахме две парчета малко по големи от металната част на накладките. В металната част на накладките имаше два отвора по 6мм. Във феродото направихме фрезинги дълбоки около 3мм с бургия 6мм. със замба 6мм от феродото си направихме фиксатори. Намазахме феродото, и метала с епоксидна смола и по капка смола във фрезингите на феродото . Набихме фиксаторите в фрезингите и след това сложихме металната част така , че фиксаторите да влезнат в отворите в метала. Стягат се със метална стяга и 3 часа престояват в Раховеца на 200 градуса. След което с флекс минаваш по металния ръб за да отстраниш излишното феродо и монтираш. ЕСТЕСТВЕНО ВСИЧКО ТОВА СЕ ПРАВИ НА СОБСТВЕН РИСК . Аз лично не бих карал с такива накладки в градски условия и на предната гума. За в гората е друго нещо.

[speedrifter]

От: Проблем с Кавазаки кх 250

За задните накладки на сузуки рм 250 сме лепили феродо . В цялата процедура няма нищо сложно . Феродо използвахме от лада продават го на дълги ленти . Една лента струва 2.50лв и стига за 3 накладки. Спираха доста добре а феродото беше по меко от оригиналното, което пък според мен е по-добре защото ще щади диска . А сега за начина на залепване. Изрязахме две парчета малко по големи от металната част на накладките. В металната част на накладките имаше два отвора по 6мм. Във феродото направихме фрезинги дълбоки около 3мм с бургия 6мм. със замба 6мм от феродото си направихме фиксатори. Намазахме феродото, и метала с епоксидна смола и по капка смола във фрезингите на феродото . Набихме фиксаторите в фрезингите и след това сложихме металната част така , че фиксаторите да влезнат в отворите в метала. Стягат се със метална стяга и 3 часа престояват в Раховеца на 200 градуса. След което с флекс минаваш по металния ръб за да отстраниш излишното феродо и монтираш. ЕСТЕСТВЕНО ВСИЧКО ТОВА СЕ ПРАВИ НА СОБСТВЕН РИСК . Аз лично не бих карал с такива накладки в градски условия и на предната гума. За в гората е друго нещо.

Цялата процедура е безсмислена според мен. Аз взимам накладки по 20лв чифта и ми се струва лоша идея да си спестиш едни 40лв за отпред и отзад, при положение, че това са спирачки все пак... В момента съм минал около 1200-1500км и ще изкарат още 2-3 пъти по толкова.
П.П. Мекото феродо щади диска, а какво става като спускаш повече време и дисковете загреят, предполагам знаеш... започва да се маже като масло и нямаш спирачки.

[bascho]

От: Проблем с Кавазаки кх 250

Цялата процедура е безсмислена според мен. Аз взимам накладки по 20лв чифта и ми се струва лоша идея да си спестиш едни 40лв за отпред и отзад, при положение, че това са спирачки все пак... В момента съм минал около 1200-1500км и ще изкарат още 2-3 пъти по толкова.
П.П. Мекото феродо щади диска, а какво става като спускаш повече време и дисковете загреят, предполагам знаеш... започва да се маже като масло и нямаш спирачки.

Казал съм как става от там нататък всеки сам си решава. Като казвам меко нямам предвид маргарин. Ако това феродо стане като масло може да си сигурен , че и твоето от 20лв няма да изкара повече от две натискания на спирачките повече. Много от вас забравят , че преди време накладки не се намира на всеки ъгъл и беше често срещано явление хората да си лепят сами накладки за автомобилите и не съм чул някой да са му станали на масло и да е останал без спирачки. Друг е въпроса доколко си заслужава. Всеки си има глава на раменете и сам си решава

[speedrifter]

От: Проблем с Кавазаки кх 250

Казал съм как става от там нататък всеки сам си решава. Като казвам меко нямам предвид маргарин. Ако това феродо стане като масло може да си сигурен , че и твоето от 20лв няма да изкара повече от две натискания на спирачките повече. Много от вас забравят , че преди време накладки не се намира на всеки ъгъл и беше често срещано явление хората да си лепят сами накладки за автомобилите и не съм чул някой да са му станали на масло и да е останал без спирачки. Друг е въпроса доколко си заслужава. Всеки си има глава на раменете и сам си решава

Така е , всеки сам си решава. Много често срещано е да се лепят накладки, което според мен, както казах е безсмислено. А това за мекото феродо как се замазва съм го виждал и затова пиша.

[tazz46]

От: Проблем с Кавазаки кх 250

Колеги искам съвет . Мотора си работи нормално, оставям го да загрее 3-4 минути на място след това тръгвам леко каране. Вече мотора загрял нормално и след това се качвам във планината и както си работи мотора почва да глъхне, давам му газ пак същото не му давам пак така. Спирам и във маркуча за бензина има много мехури въздух. След това паля мотора нищо му няма и след като покарам пак малко пак се получава. От какво може да е ?

[fanatika_kz]

От: Проблем с Кавазаки кх 250

явно кранчето на бензина ти е запушено и не пуска достатъчно гориво

[tazz46]

От: Проблем с Кавазаки кх 250

Може утре ще го погледна, но защо го прави само само когато двигателя е работил 15-20 минути ?

[yurgana]

От: Проблем с Кавазаки кх 250

От надморската височина също се променя работата на мотора ,нали знаеш ...

[tazz46]

От: Проблем с Кавазаки кх 250

Измих резервоара на мотора, на цедката имаше нещо влакнесто като памук. Първо го пробвах като махнах маркуча за бензина и го оставих да тече във едно шише. Тече си нормално 300-400 мл и спира , и след малко пак почва . Покарах го малко по квартала и го нямаше проблема, но трябва да се покара повече за да се види.

[isidorov]

От: Проблем с Кавазаки кх 250

Измих резервоара на мотора, на цедката имаше нещо влакнесто като памук. Първо го пробвах като махнах маркуча за бензина и го оставих да тече във едно шише. Тече си нормално 300-400 мл и спира , и след малко пак почва . Покарах го малко по квартала и го нямаше проблема, но трябва да се покара повече за да се види.

А резервоара има ли си отдушник?Вероятно просто няма от къде да влиза въздух.

[tazz46]

От: Проблем с Кавазаки кх 250

Има си отдушник на капачката и си работи .

[tazz46]

От: Проблем с Кавазаки кх 250

За сега проблема го няма .

[tazz46]

От: Проблем с Кавазаки кх 250

Мотора вече е със нови накладки отзад , нови лагери отзад на джантата и с нова гума дънлоп 952