Въпроси за ETZ 250/251

[st_mnov]

От: Въпроси за ETZ 250/251

Ето как разбирам че не си карал мотор в градска среда,3.5-4,и спираш на светофари,пресичаш кръстовища,караш след колона,за какво бягане става въпрос като ограничението е 50км,как може 150 и 250 да са с един и същ разход.Карал съм и двата,150 градско 5 извънградско 4.250 градско 6 извън 5.

В Трявна светофари няма,а и аз съм 60 кг.,така че всичко всичко е въможно и зависи от човека зад кормилото.

[hristo jivota]

От: Въпроси за ETZ 250/251

В Трявна светофари няма,а и аз съм 60 кг.,така че всичко всичко е въможно и зависи от човека зад кормилото.

Категория А имаш ли.

[st_mnov]

От: Въпроси за ETZ 250/251

Категория А имаш ли.

Естествено от 13 години,карал съм най много Трофи 175 (15 000 км),другите по година,но от 5 години карам само офроуд,нямам мотор с регистрация!

[st_mnov]

От: Проблем с ЕТЗ 250

Не си случил на поддържан мотор просто,но след като си направил гореописания ремонт,ще трябва да му направиш поне 500 до 1000 км разработка по асфалт или по поляните с по малко газ.Иначе за лек офроуд става естествено със смяна на предна зъбчатка с 16 или 15 зъба за по големи баири.Относно свещта нагласи разстоянието между електрода на 0.7 0.8мм и по възможност да е Изолатор или Бош с топлинно число 260 ,280.В двигателя от най евтиното Ер 90 става,а в бензина Приста 2t mix,но по 30 гр на литър.Разбира си има и по скъпи,който е сипвал да каже.Разбира се изправяне на задна и пилене на гуми не са препоръчителни за съединителя,в движение давай газ колкото искаш.Успех с мотора!

[st_mnov]

От: Проблем с ЕТЗ 250

Не си случил на поддържан мотор просто,но след като си направил гореописания ремонт,ще трябва да му направиш поне 500 до 1000 км разработка по асфалт или по поляните с по малко газ.Иначе за лек офроуд става естествено със смяна на предна зъбчатка с 16 или 15 зъба за по големи баири.Относно свещта нагласи разстоянието между електрода на 0.7 0.8мм и по възможност да е Изолатор или Бош с топлинно число 260 ,280.В двигателя от най евтиното Ер 90 става,а в бензина Приста 2t mix,но по 30 гр на литър.Разбира си има и по скъпи,който е сипвал да каже.Разбира се изправяне на задна и пилене на гуми не са препоръчителни за съединителя,в движение давай газ колкото искаш.Успех с мотора!

Защо ми е прехвърлен отговора на другата тема тук ,незнам?

[motor_men]

От: Въпроси за ETZ 250/251

Я вижте какви МЗ-та има.

[st_mnov]

От: Въпроси за ETZ 250/251

Жалко,че не са продължили да разработват тези ендуро-крос модели до ден днешен!Всички тези са участвали и печелили шест дневни състезания!Ето малко снимки и от мене

[auto_marin]

От: Въпроси за ETZ 250/251

Здравейте колеги, и аз се сдобих с едно ETZ 250. Сега е в процес на реставрация, та прочетох цялата тема и не намерих инфо оригинално от завода с какъв преден пиньон излиза, че в момента е с 16 зъба и май няма да е добре за шосе , мотора е закупен от полицията и може да е с 300 кубиковия мотор. Другото питане е от къде се вади въздушния филтър та да не разглобя залудо половината мотор... Мерси предварително

[pe6o74]

От: Въпроси за ETZ 250/251

Има капак , който е зад акумулатора .

[kalin09]

От: Въпроси за ETZ 250/251

21 зъба. Кошмар по черно.

[nbajani]

От: Въпроси за ETZ 250/251

Мисля,че 18 зъба.

[auto_marin]

От: Въпроси за ETZ 250/251

Мерси за мненията колеги, машината ще се кара градско и извънградско и целта е да не пострада максималната скорост но и да има прилично ускорение. Имайки предвид че задната капла е 18ка с пиньон от 21 зъба няма да стане добре, той е удачен за 16ка капла. Избора е между 18 или 19 зъба

[st_mnov]

От: Въпроси за ETZ 250/251

18 зъба е достатъчно да има добро ускорение,на 4-та скорост спокойно ще вдигне 120 км/ч,за адреналина де!

[auto_marin]

От: Въпроси за ETZ 250/251

Колеги днес бях свалил резервоара и ми направи впечатление че двигателя е изместен в предния край на дясно към 1 см.



Дали ще има проблем ако се покара така, а за лечението.. и двете планки ли се сменяват или само дясната.

[nbajani]

От: Въпроси за ETZ 250/251

Няма да е проблем да караш така,в дългосрочен план ти износва веригата и ти заостря предния венец.Аз мисля,че ги смених и двете с по-дебели (правени),ще потърся снимки да ти пратя.