CRF mania (само за пристрастени)

[iassen]

До: CRF mania (само за пристрастени)

Благодаря ви много, колеги за отзивчивостта. Тези инструкции направо си ги принирам , закачам ги в гаража и почвам да водя дневник. Трябва да намеря и книжка. Отивам да търся филтри и масло, че може да изкочи някой топъл ден, а нямам търпение да се опознаем с тоз горянин. Иначе за газта - покарах го преди 3 дни около 15 минути по едни равни полянки и още имам мускулна треска май трябва първо да се подготвя на лоста

[Краси]

До: CRF mania (само за пристрастени)

Може и да прозвуча банално но на съвременните 4Т спортни мотори това им е кедера ако може така да се изразя, сменят се масла ако не на всяко каране, то поне след две, като под каране разбирам средностатистическо дневно ендуро през уйкенда, да речем 5-6 часа работа на мотора.
Ако това не се спазва идват ядовете, главоболията и голямото оръсване.
Така че в крайна сметка работата и при 2Т и при 4Т е все тази като пари за масло. Едните го наливат в бензина другите в картера.

[mitkov]

До: CRF mania (само за пристрастени)

Цитат:
Мнение на BRANCO
Колега БРАВО.Изказвам благодарност и поднасям поздравление за твоя труд.Дай Боже със Митков да имате повече последователи за такива материали!!!

Митков е моят духовен Гуру без него нямаше да го има този проект...

чинелаа.. ..ти си нагледен пример че четенето на форума е заразно и опасно начинание ..браво за проекта

[gargata]

До: CRF mania (само за пристрастени)

Колега, малко бъркаш годината и мястото. Този мотор е направен само и единствено за писта. Катеренето не е от най-силните му черти в характера. Много нервен мотор е. Ниски обороти не съществуват там. А за годината - 2005 определено са много по-спокойни и управляеми от 2002-2003.

[mitkov]

До: CRF mania (само за пристрастени)

хмм от една друга тема видях един друг..CRF..който много много у нас не е известен а ..всъщтност е много кефаджийски и идиотски мотор.. ..особенно на ива кх и препоръчвам да прегледа е тия филмчета

http://www.youtube.com/watch?v=x_HzpVc6fRY&feature=related

а е това

http://www.youtube.com/watch?v=h2wQuYlL6xc

от средата на там е мноо яко..даже там където се гонят тия двамата е направо...СТРАОТНО

ето и още едно..за тези дето не знаят кво е динамометър

http://www.youtube.com/watch?v=PR8BlcDNoyY&feature=related

и едно да му чуете саунда с фмф

http://www.youtube.com/watch?v=NBEnQQQ6L-c&NR=1

хихи..че и на задни гуми го карат ..

http://www.youtube.com/watch?v=eK_M0ZWp9S8&NR=1

http://www.youtube.com/watch?v=o-ST5ya8A84&NR=1

..някои си ги държат в..хола

http://www.youtube.com/watch?v=DI46XFcxZqY&NR=1

да ви кажа ..направо му хвърлих мерак на тва моторче ..ще го взема уж за...децата там едно друго..па кой ще го кара.......ще видим..

[iassen]

До: CRF mania (само за пристрастени)

Колеги, свалих мануала за ЦРФ450 , не е за 2005, ама предполагам , че е близък http://esk.ramdac.be/supermotard/service_manuals/ паролата е motocd. Видях графика за поддръжка и направо се уплаших. Това R (replace) e ужасяващо. За маслото и филтъра ок, веригата като се износи... ама и за буталото и сегментите на 15 часа...? Гледах 5 пъти да не съм дръпнал мануал за 2-тактов. Моля ви, кажете ми че нещо са се престарали...

[Краси]

До: CRF mania (само за пристрастени)

Е това са данни при максимална експолоатация в състезателен режим.
При ендуро май повечето хора практикуват смяна на бутало и сие веднъж годишно, при 2Т пак така само че буталото е на 1/2 цена и е само то, няма клапани вериги и обтегачи

[kiki.t]

До: CRF mania (само за пристрастени)

Направи ли ви впечатление, дават смяна на маслото в предницата на всеки 7.5 часа

[zbytsam]

До: CRF mania (само за пристрастени)

Господине,
забелязах , че наистина сте пристрастен към Хонда.Мога ли да Ви попитам за някой сносен майстор в София?Предварително Ви благодаря!

[zbytsam]

До: CRF mania (само за пристрастени)

Благодаря ви много, колеги за отзивчивостта. Тези инструкции направо си ги принирам , закачам ги в гаража и почвам да водя дневник. Трябва да намеря и книжка. Отивам да търся филтри и масло, че може да изкочи някой топъл ден, а нямам търпение да се опознаем с тоз горянин. Иначе за газта - покарах го преди 3 дни около 15 минути по едни равни полянки и още имам мускулна треска май трябва първо да се подготвя на лоста

Можеш ли да оставиш скаип?

[ADA]

До: CRF mania (само за пристрастени)

IASSEN покрай 450 ката не излезе ли нище за CRF 250 - 2004-2005г.

[iassen]

До: CRF mania (само за пристрастени)

IASSEN покрай 450 ката не излезе ли нище за CRF 250 - 2004-2005г.

За упътването ли? в гугъл бая го потърсих, но по едно време изкочи. Нямаше други наоколо.
Момчета, утре е денят на истината. Първото каране е насрочено. Милионите консумативи са приготвени. Дано само да се окаже читаво моторчето и да е гледано добре, че с тая поддръжка, нищо не се знае... Ще споделя впечатления после, каквито и да са

[iassen]

До: CRF mania (само за пристрастени)

След първото по-сериозно каране, вече мога да споделя впечатления от CRF 450. Преди имах някои притеснения, че може да ми е силен, да не мога да го цедя, да ми е скучен, но е много лесен за каране, без да е скучен и очаквам много забавни моточасове за напред без 2-тактовия да ми липсва.
Най-много ми хареса огромния потенциал от мощност. Опитвах се да излизам с пили от завоите- само с газ на 2-ра , а той се вдига в завоя По всяко време само завърташ ръчката и той си се изтрлва. Съединителя, почти не ми се налага да го ползвам. Газта е достатъчна.

2-тактовите са ми любими, заради нервния взрив, но откривам , че и ЦРФ-а има едни обороти (някъде преди високите), в които двигателя се развърта, някак си отваря гърло и заприличва на 2Т. Когато си го цедя около тези обороти е много забавен за каране-става като хала. Лошото е, че така си щракам скоростите, за да си седи в тази зона- да се кефя, но се получава прекалено висока скорост. Поне за мен за любителското каране основното е кефа, а той идва при мен от цеденето, не толкова от скоростта...та в този смисъл ми е малко бързичък. Тамън се изтреляш и изведнъж 100+км/ч по коловозите...
До като карам не броя на коя скорост съм, само знам нагоре или надолу. На всички мотори досега, съм забелязал, че често търся още една нагоре, а те са свършили. Сега карам и CBR 919RR, предишният ми крос беше CR125, и други бая съм покарал..с CRF-a за пръв път това не ми се случи. Може би ми трябва по-голям пиньон

Хареса ми и как катери, въпреки че колегите са на друго мнение, възможно е и да има нещо правено по моят...Тествах го на най-стръмния наклон на Камбаните без засилка директно от началото на наклона, на първа от супер ниски обороти- катери си като железница, давам леко газ- изтрелва се, сменям си спокойно на втора и си продължава, без полу-съединители и някакви гимнастики. По време на ендурото също не срещнах друго освен газ и тръгва нагоре.

На скоковете ми още малко странно: Няма значение на какви обороти си. Просто натискаш пружините, дръпваш газта и си скача Трябва да му свикна тепърва, но със сигурност е по-лесен от 2Т.

За стойката и завоите нямам коментари освен , че го чувствам идеално... За това именно си купих Хонда. Просто ми пасва.

Тогава карах и чисто новата Ямаха YZF 450 на H1 от форума. Много по -плавна, по-лесна е за каране. По-подходяща за ендуро е и по-мека возия има. Предполагам, че е като данни е поне толкова бърза, но в сравнение с CRF я усещам като цивилен мотор а него като брутален хард рейсър. Лично на мен CRF би ми носил повече удовлетворение. Въпрос на вкус e.

Та моторчето е супер - изродски мотор. Да вършееш с него по брутален начин..., който се чуди , да не се чуди. Има яко мощ, но е под контрол, лесен и забавен е за каране. Перфектният трансформатор от стрес към кеф.

[kdx]

До: CRF mania (само за пристрастени)

колега пред дилема съм ама ти направо ме зарибяваш да си взема crf,въпреки по спецефичното обслужване на мотора,съм убеден че си заслужава

[ta4kata risk-gabrovo]

До: CRF mania (само за пристрастени)

ОТ ДАВНА СЕ ДВУОМЯ МЕЖДУ ВР250 И РМЗ250 ПРЕДИ СЕДМИЦА МИ ПОПАДНА ЦРФ250 97Г ВНОС ОТ ЩАТИТЕ МНОГО Е ЗАПАЗЕН МАЙ ИМА И СПОРТНА ПРЕДНИЦА НО АЗ НИЩО НЕ РАЗБИРАМ ЦЕНАТА Е ПОД6000ЛВ ДОСЕГА СЬМ ИМАЛ ЯМАХА250ТТР И АТВ СУЗУКИ И ОТ ДВЕТЕ СЬМ МНОГО ДОВОЛЕН КАКВО ДА ПРАВЯ С ХОНДАТА МНОГО МИ СЕ ИСКА ДА МИНА ЕДНО СТЬПАЛО НАГОРЕ