CRF mania (само за пристрастени)

[NoCommenT]

До: CRF mania (само за пристрастени)

http://youtube.com/watch?v=pQhp7LlKCxQ

Honda 450 CRF 2008

[Chinela]

До: CRF mania (само за пристрастени)

http://youtube.com/watch?v=pQhp7LlKCxQ

Honda 450 CRF 2008

Колега 10Х ти стопли сърцето ми,

[Жоро Хаджиев]

До: CRF mania (само за пристрастени)

Някой знае ли дали на 2008-ма модела са свалили още от килограмите ?
Новите неща, които аз знам поне, че са сложили къдрави дискове и демпфер, което не е кой знае какво ...

[Sa6oko]

До: CRF mania (само за пристрастени)

еми и аз така знам, но ние така си мислим че не е нищо ааа те са предценили да не променят сигурно мн някой успешен модел

[Жоро Хаджиев]

До: CRF mania (само за пристрастени)

Свалянето на килограмите е цел No.1 от доста години в областа на развитие на четиритактовите мотори, така че всички фирми-производителки се стараят постоянно да го правят
Хонда са направили кух всеки по-голям вал или болт, за да е по лек, а малките винтове са изработили от такава сплав, че в сравнение със същия размер на други производители, са значително по-леки и пак килограмите на мотора са приблизително еднакви с останалите фирми.
Не виждам повече от къде ще свалят, но все ще измислят нещо. Този процес така или иначе ще върви напред.

[Краси]

До: CRF mania (само за пристрастени)

трудно се свалят килограми без нещо генерално да се е променило
колкото и кухини да правят става въпрос за грамове или макс половин кг.

на сайта на Хонда за 2007-ма дават че тежи 99.1 кг без да споменават дали има масло и аинтифриз в двигателя

а за 2008-ма дават 107.95 със всички течности и зараден с гориво резервоар


друго си е 250-ката само с 92 кг наистина много лек мотор.
моето EXC също го дават около 100 кг. но се чувства делеч по леко от CRF-a. ако свялят центъра на тежестта надолу тогава определено ще има ефект. много ми е интересно италиянските кросове на бенели и вертемати които резервоара им е някъде под седалката и еър бокса как ще се усещат в карането и дали наистина центъра им е свален надолу

ето на този уникат му се вижда резервоара и горивото, а също и на бенелито

[mitkov]

До: CRF mania (само за пристрастени)

хмм доколкото знам данните в каталозите за килограмите -са с източени масла от двигателя че май и от окачването и спуснати гуми
имаше даже една статия за това в дирт райдър където имаше и таблица колко всъщтност тежат..готови за каране

[MM]

До: CRF mania (само за пристрастени)

Някой знае ли дали на 2008-ма модела са свалили още от килограмите ?
Новите неща, които аз знам поне, че са сложили къдрави дискове и демпфер, което не е кой знае какво ...

свалили са,то май всяка година свалят с по около 1 паунд ( почти 500 гр.) ....новия модел за 2008 г. е 108 кг.-включващ всички течности и пълен резервоар с гориво, готов за каране
...а освен новите къдравите дискове и демпфера са добавили и нова електроника със сензор за позиция на предавката, което ще позволява оптимизиране на запалването за всяка една предавка и най-добра крива на мощноста
..има и други нововъведения разбира се : в предното и задно окачване например,но интересно е че има и НОВ ЦВЯТ- не традиционния за марката червено/бял, а ЧЕРЕН .... ето :

[diskusa]

До: CRF mania (само за пристрастени)

Много интересно ми беше какво толкова скъпо има в този демпфер за поемане на ударите в кормилото, докато не намерих клип за този толкова ''сложен'' уред ! То си е един амортисьор с преливник но много хитро направен.Ето и клипчето:YouTube - HONDA 08 CRF 250 450 R steering damper

[MM]

До: CRF mania (само за пристрастени)

да наистина много просто направен, но хитро му е измислено място





....повечето автърмаркет демпфери са големи ,обемисти и се монтират на малко неудобно място между тройника и резервоара....докато сега при хонда е много добре още повече си е заводски ... абе ХОНДА

[Goblin]

До: CRF mania (само за пристрастени)

Демпфера който идва на новата хонда няма за функция да замества по-големите (плоски) демпфери на Scotts и GPR.

Оригиналният демпфер на Хонда има за функция да компенсира новият наклон на тройника (22.5мм), който прави мотора много по-пъргав в завой, но по-треперлив при високи скорости. На всички проби в западната преса единодушно се твърди че в повечето случаи ако не ти кажат че го има, няма и да разбереш.

Като ефект оригиналният демпфер го описват като "все едно да ти е малко презатегната гайката на тройника"

Решението е доста хитро, но и без този демпфер машината може да се кара с 22.5мм тройник - прави се от време оно.

Функцията на плоските демпфери на Scotts и GPR е да стабилизира машината при офроуд условия. Имат много по-осезаем ефект, и като цяло са си за офроуд условия, нищо че помагат и в мотокроса. Но според мненията на журналистите - оригиналният демпфер на Хонда може да се комбинира със Scotts или GPR без проблем - функцията му е съвсем друга, и не ги замества а ги допълва.

[MM]

До: CRF mania (само за пристрастени)

Наистина новия тройник скъсява междуосието и прави мотора доста по повратлив и подвижен при взимане на обратни и къси завои ... HPSD допълва това като дава стабилна линия в дългите и бързи завои - двете промени за 2008 г работят комбинирано .

...HPSD също като Scotts демпферите е чувствителен на скорост и при висока скорост и внезапен удар се втвърдява значително...HPSD има 15 степени на настройка и естествено работата му ще зависи много от тях...неудобното при него е че не можеш да промениш настройките по време на движение за разлика от плоските демпфери....
...преобладаващите мнения от братята американци са че новия демпфер на хонда значително подобрява управлението, намалява умората в ръцете и получаването на крампи в предмишницата ,едно от тях е на Джереми Маграт който казва че се е влюбил в новия HPSD и в стабилноста която дава в завой и права линия

[mitkov]

До: CRF mania (само за пристрастени)

..аз бих добавил че този демпфер е и страхотен маркетингов ход на хонда..щото ефекта я го усетите като карате я не..но е го..навсякъде вече се шуми и се говори за него а..както казва бате жоре-лоша реклама няма

[MM]

До: CRF mania (само за пристрастени)

даа хонда са царе на маркетинговата поезия ....както вика братчеда общо взето правят нещо здраво и стабилно и после дълго време го продават без особено големи промени ( пускат по някой и друг маркетингов трик -като този с демпфера ) .... и резултатите не закъсняват , е тука новият HPSD ( Honda Progressive Steering Damper ) вече е монтиран на марка с цвят различен от Червения



КРАДЦИ !!!

[RadoHRC]

До: CRF mania (само за пристрастени)

Добре, а какво ще кажете за CRF150R Expert???
Примерно мога ли да си купя такъв и да летя с него, щото карах 450 - много върви ама немога да му стигам до земята. В момента карам XL600R и той е сравнително доста по-нисък от CRF