CRF mania (само за пристрастени)

[С Стефанов]

От: CRF mania (само за пристрастени)

Мерси, там наИстина пише мнОГО добри неща за този модел.

[С Стефанов]

От: CRF mania (само за пристрастени)

За това че е много тежък не знам, но четох от форума и копнах нещо да видиш, може и да си го чел.
Щях да забравя-ТЕГЛОТО-една толкова спорна тема за този мотор,ще кажа,че съм теглил мотоциклета си на везна и теглото му с 3.5л.бензин е 124,8кг. Ако го сравня с CRF450X 122,1кг. с пълен резервоар, като сметнем разликата с еднакво количество гориво е не повече от 8кг.,които за мен са нищо. Е, да, ако се наложи да буташ някъде около половин час,се усеща, но съм готов да споря с всеки относно проходимоста на XR650R и CRF450,CRF450X,YZ450,WR450F

[Краси]

От: CRF mania (само за пристрастени)

Не е по темата, но YZ125 е железен мотор, ако си сменял бутала значи си имал нещо не както трябва. 125 може да върви на високи обороти но не чупи бутала за щяло и не щяло.

[pepimotos]

От: CRF mania (само за пристрастени)

Абе кажете ми какъв е проблема с тези клапани, че само пишете, казвате, от онзи чули, от този разказали. Моторът е перфектен и само си чешете езиците,казвам го след 2 Гас Гас 1 Хусаберг 3 КТМ 1 Хускварна, 1Кавазаки.Това е моторът, който ми хареса и лепна от първия път. Друг подобен мотор е Ямаха ВР 250, която също е много добър мотор. Мнението е лично. А за сравнението между 250 и 650 - не може да се сравняват, двата мотора са много различни.

[С Стефанов]

От: CRF mania (само за пристрастени)

Ямахата ми бе дт 125 и правеше дупка на буталото и след като смених бутала и накрая го продадох. Пробвах какво ли не, оказа се, че е било от електрониката. А ремонта разбрах, че не е струвал малко, та както и да е, не искам вече 2такта, мисля да мина на 4. И мисля, че съм избрал правилния модел, на мен не ми е нужен да е рязък и за скоци. Този, който съм избрал еXR650R, но да видим. Засега ми изглежда добре на клипове и коментари.

[pimax]

От: CRF mania (само за пристрастени)

Абе кажете ми какъв е проблема с тези клапъни че само пишете кзвате ,от онзи чули от този разказали:

Не мисля че има проблем.Моите ги сменяха миналата седмица на около 14000км.
Вървеше си и още можеше да изкара.

[С Стефанов]

От: CRF mania (само за пристрастени)

Ми да питам тогава на колко километра примерно се прави регулаж на клапаните на CRF 250 и дали е трудно, сваля ли се главата и т н. За смяна на масла и фитри знам и към колко гори на 100 прим. Мерси

[Краси]

От: CRF mania (само за пристрастени)

Попадали ли сте на това http://www.evdrive.com/emoto_project/moto_project.html

[С Стефанов]

От: CRF mania (само за пристрастени)

Мн интересно и как точно се задвижва с електричество май. Тука едва ли може да се направи такава преработка.

[pepimotos]

От: CRF mania (само за пристрастени)

Не мисля че има проблем.Моите ги сменяха миналата седмица на около 14000км.
Вървеше си и още можеше да изкара.

Kолега аз съм напълно съгласен с теб, че няма никакъв проблем ,но хората си втълпяват неща и слушат само разкази и случки, които нямат нищо общо с действителността.
Смяна на масло и проверка на клапАните на определен период и моторът е вечен.

п.п Кажете ми като изключим Ямахата 250 4т, кой друг мотор издържа толкова и не дава дефекти.

[pepimotos]

От: CRF mania (само за пристрастени)

Попадали ли сте на това http://www.evdrive.com/emoto_project/moto_project.html

Браво отлична информация лично на мен много ми допада идеята.

[Димитър]

От: CRF mania (само за пристрастени)

Попадали ли сте на това http://www.evdrive.com/emoto_project/moto_project.html

Това е посоката за развитие. Няма начин.
Забелязвам, че електрическия е доста тежък. Приземява се като някой 650сс струг, а също и мощността му е по-малка. Като се има предвид, че е прототип значи представете си какво ще е един изпипан заводски вариант след... десетина двадесет години

[yurgana]

От: CRF mania (само за пристрастени)

Този тип задвижване никога няма да предложи удоволствието и ходовите качества на ДВГ , просто някакъв експеримент ...хората са си нямали работа .

[BIJUTERA]

От: CRF mania (само за пристрастени)

Колеги, моля за вашето мнение. Имам CRF250X, на който трябва да сменя акумулатора, сегашният е 4А и в сервизната книжка му дават същото, но в мотомагазините по каталозите му дават 5А.Е тогава какъв акумулатор да си купя?Благодаря.

[ДАКАТА]

От: CRF mania (само за пристрастени)

Преди една седмица си смених акумулатора, след доста проучване си купих ЯСА - може да не съм точен за името. Не е японски, но тази фирма прави оригиналните на ХОНДА - този е тайвански .