Suzuki DRZ400

[Pacharoza]

От: Suzuki DRZ400

Добре де, а Хонда не оправят ли проблема с маслената помпа с годините при по новите модели?Примерно вече 02-03г.

Сори за че оспамвам хубавата тема,ама ще е ползено инфо ако някой знае нещо по въпроса!

Знаят ама в темата на хонда тук е СУЗУКИ.

[kosiakurta]

От: Suzuki DRZ400

За да се върнем обратно към въпросната тема аз имам един въпрос – тъй като често с моя авер, като излизаме в последно време нещо му пада акомулатора, има ли опция за ДРЗ–ката да му се сложи манивела? Идеята ми е да имам в мен манивела, която ако се наложи да извадя, да монтирам и да запаля мотора с нея. Не знам дали изобщо има такава опция, но затова и питам

[giorgio]

От: Suzuki DRZ400

Един нов акумулатор решава въпросния проблем...

П.П. Разбира се, става и с бутане. Пробвано!

[ЗМЕЙ]

От: Suzuki DRZ400

За да се върнем обратно към въпросната тема аз имам един въпрос – тъй като често с моя авер, като излизаме в последно време нещо му пада акомулатора, има ли опция за ДРЗ–ката да му се сложи манивела? Идеята ми е да имам в мен манивела, която ако се наложи да извадя, да монтирам и да запаля мотора с нея. Не знам дали изобщо има такава опция, но затова и питам

Има такава опция, кита струваше към 200 долара, ако се не лъжа. Само дето манивелата не се вади и монтира, а си стои на двигателя

[Pacharoza]

От: Suzuki DRZ400

За да се върнем обратно към въпросната тема аз имам един въпрос – тъй като често с моя авер, като излизаме в последно време нещо му пада акомулатора, има ли опция за ДРЗ–ката да му се сложи манивела? Идеята ми е да имам в мен манивела, която ако се наложи да извадя, да монтирам и да запаля мотора с нея. Не знам дали изобщо има такава опция, но затова и питам

Е ако беше масквич можеше да я извадиш от багажника. А за другото колегата ти писа цената но забрави и за още някалко килца 4-5

[ЗМЕЙ]

От: Suzuki DRZ400

... но забрави и за още някалко килца 4-5

Е чак пък 5 кила ... множко ми се виждат за една манивела

Както каза колегата Джорджо по - горе - едно ново акумулаторче решава проблема мигновено - аз досега не съм закъсвал с паленето, като се има предвид, че особено в началото повече палех, отколкото карах

[Pacharoza]

От: Suzuki DRZ400

Е чак пък 5 кила ... множко ми се виждат за една манивела

Както каза колегата Джорджо по - горе - едно ново акумулаторче решава проблема мигновено - аз досега не съм закъсвал с паленето, като се има предвид, че особено в началото повече палех, отколкото карах

Не е само манивела 3 зъбчатки 2 оси 2 пружини 1 стопер 2 -6мм.болчета и монивела килцата се трупат.

[Чичка]

От: Suzuki DRZ400

Абе и 3 кила да са отгоре са много за мотор като ДРЗ дето не е от най-леките. Отделно ще дадеш пари като за 3 нови акумулатора. Май хич не излиза сметката

P.S. И аз в началото бях луднал на тема допълнителен кик старт...ама смених акумулатора

[Pacharoza]

От: Suzuki DRZ400

Абе и 3 кила да са отгоре са много за мотор като ДРЗ дето не е от най-леките. Отделно ще дадеш пари като за 3 нови акумулатора. Май хич не излиза сметката

P.S. И аз в началото бях луднал на тема допълнителен кик старт...ама смених акумулатора

Кови 3 бре 35лв.е бр. смятай до 200-250 долара къде отива.Ми аз само на стартер ще го карам за тез пари. Копчето си е копче.

[Чичка]

От: Suzuki DRZ400

Има разни манияци в щатите дето слагат акумулатори с редуцирано тегло за да пестят от теглото на ДРЗ-а, ама чак пък толкова

[Краси]

От: Suzuki DRZ400

Като се има в предвид какъв китюк е ДРЗ400, не 3 а 1 кило е много. Версията само с манивела е учудващо по-лека от другите.
Копчето си е копче ама когато работи, като спре става лошо, а манивелата си е винаги работеща, особено на 2Т

[ЗМЕЙ]

От: Suzuki DRZ400

Защо като се каже или напише "DR-Z 400" и всеки се хваща в теглото му - на моя по книга го дават 119 кг. и не мисля, че е кой - знае колко по - тежък от CRF или WR

[Pacharoza]

Будалите сме малко.Ама аз не намалям а вдигам тегло. Плюс карборатор. р...г бутало.мусуве и незная още какво абе луда работа.

Като се има в предвид какъв китюк е ДРЗ400, не 3 а 1 кило е много. Версията само с манивела е учудващо по-лека от другите.
Копчето си е копче ама когато работи, като спре става лошо, а манивелата си е винаги работеща, особено на 2Т

Краси губеш че е винаги работеща.Когато падне твоят акомулатор а не на мотора кво правим а.Или го изгасиш някъде да няма къде да стъпеш. Още не ми се е случвало да откаже копче за 2 години.

[danail.t.d]

От: Suzuki DRZ400

Абе с не издребнявайте толкова до 2-3 кила , то ако гледаме това свкоро и вода няма да си носите само и само да не ви теж 1 кило на гърба пълно щастие няма ,,сух г.з риба не яде,, а що се отнася до отказването на копчето то всичко рано или късно отказва даже и хората..........

[Краси]

От: Suzuki DRZ400

Краси губеш че е винаги работеща.Когато падне твоят акомулатор а не на мотора кво правим а.Или го изгасиш някъде да няма къде да стъпеш. Още не ми се е случвало да откаже копче за 2 години.

Моя "акумулатор" в доста случаи е издържал повече от тия с копчето ама да не издребняваме , че бягаме от темата.