KTM 350 EXC-F Six Days 2012

[izoidesi]

От: KTM 350 EXC-F Six Days 2012

Целия комплект ли е 740€ или само задното гърне. Ако е фул - цената е добра.

Това е цената на целият комплект,която тръгва от 600 евро в зависимост от материала.Не съм запознат с различните марки,но тук в Италия все повече чувам да казват за Акрапович,че плащаш само марката а в същност е прехвалена работа.Хич не ми се вярва,но при тази конкуренция в момент на криза е нормално да излезе напред и нещо не толкова рекламирано,но много по-добро.Аз си карам с оригиналният на Бета и съм доволен(съвсем аматьорски казано),келешите около мене само ми надуват ушите с тия спортни заглушители.

[Chinela]

От: KTM 350 EXC-F Six Days 2012

Понеже идва зима, аз мен зимен сън не ме лови, време е да почвам с тунинга на мотора.
Има обаче един проблем, на този мотор почти няма какво да му се прави, но аз все пак ще опитам.

Първото нещо което истински ме подразни е, че от КТМ поне една ламаринка не са сложили на кривката.
Още с излизането изгорих старите панталони, купих нови, но и те заминаха, наложи се да правя "ТУНИХ".


Второто задължително нещо беше предпазител за помпата на съединителя.


Третото, но май него сложих първо, е гардовете на кормилото "ТРИПАЧ" от Юли.


Очаквам щатският Санта Клаус, тази година да не ме е забравил, както го направи Снежанка.

[Pacharoza]

От: KTM 350 EXC-F Six Days 2012

Съмнява ме, че и него ще го разлигавиш и ще стане мързелив.

[Chinela]

От: KTM 350 EXC-F Six Days 2012

Съмнява ме, че и него ще го разлигавиш и ще стане мързелив.

Единствено кризата ме възпира, иначе вече да е с РЕКЛУЗ.

Поредната придобивка беше нови ръчки за съединителя и спирачката.
НО....не някакви обръщащи се или оранжеви, а такива които намаляват усилието при стискане на 50%.


Съединителят.


Спирачката.




След съботният тест, най-отговорно мога да завя, че това са най-добре похарчените пари по тоя мотор до момента.

[Ivo Georgiev]

От: KTM 350 EXC-F Six Days 2012

Хахахах, Ванка на тази фирма гледал ли си и coming soon раздела

[Chinela]

От: KTM 350 EXC-F Six Days 2012

Благодарение на КТМ Talk форума, се сдобих с поредните тунинг части, които бързам да отбележа не са поредните глезотии, а жизнено важни.
Стъпенките бяха закупени по простата причина, че оригиналната се счупи като кристална чаша, на парчета и от нея останаха само 2 "пирона", които бяха много опасни.
Разбира се, всичко беше заварено и тествано, но все пак с тези е по-безопасно, пък и по думите на американчетата, са по-удобни.

Fastway F6 Footpegs!


Гардове за радиаторите които са изработени от цяло парче алуминии, тоест, фрезовани, а не заварявани и огъвани.
Тези гардове "обличат" радиаторите от почти всички страни и се намалява риска от изкривяване или пробиване.
Аз и сега имам, но те пазят само при падане, ако обаче падането е станало на скали и мотора се върне десетина сантиметра назад, то винаги има опасност от пробиване.
По думите на американчетата, това е най-доброто нещо което може да се купи с пари за този мотор.
С такива гардове карат и David Night, Kurt Caselli ,David Pearson, Quinn Cody, Shane Watts...и други известни звезди.


И не на последно място, повдигачите, с тях можеш да варираш и тестваш различни височини, като ги комбинираш.
Не е нужно да купуваш 3-4 размера, докато нацелиш оптималният за теб
С тях също няма да е проблем, ако се смени кормилото с по-дълбоко, веднага можеш да намалиш височината им и да остане пак предишното ниво.


Всичко това и много други неща които са на път, ще бъдат заснети при монтирането им и споделено тук в темата

[Жоро Донечки]

От: KTM 350 EXC-F Six Days 2012

Стъпенките са жестоки, особено за мокър и кален терен.
Обаче ти трябват ботуши със сменяеми подметки, тия шипове ще ги ядат като топъл хляб, в противен случай ще излезе неоправдано скъпо.

[Pacharoza]

От: KTM 350 EXC-F Six Days 2012

Стъпенките са жестоки, особено за мокър и кален терен.
Обаче ти трябват ботуши със сменяеми подметки, тия шипове ще ги ядат като топъл хляб, в противен случай ще излезе неоправдано скъпо.

Няма да има проблем с ботушите защото стъпва на тях само когато спуска.

[Георги Гущеров - / HannibaL /]

От: KTM 350 EXC-F Six Days 2012

Много трябва да те слуша тоз мотора ей !! Какви подаръци получава само ! Честити да са ти новите придобивки и от мен , с много здраве и мерак да разораваш балкана и естествено безаварийно

[Краси]

От: KTM 350 EXC-F Six Days 2012

Ванка виждам че повдигачите си ги закупил вече, но аз мисля да си ги направя. Някой все пак даде ли размерите ?

[Chinela]

От: KTM 350 EXC-F Six Days 2012

Ванка виждам че повдигачите си ги закупил вече, но аз мисля да си ги направя. Някой все пак даде ли размерите ?

Не Краси, не поне и за този модел!
Ако искаш мога да ти ги пратя за мостра и после да ми ги върнеш.
В комплекта има и шест болта за различните дължини.

Никой не обърна внимание на гардовете, а те за мен бяха основното нещо,
поради което се занимавах с пазаруване от Америка.

Наистина тежат и двата около 600грама, но за сметка на това са УНИКАЛНО здрави.

А за стъпенките, Жорка, те се запилват леко с пила отгоре и проблема с ботушите е решен.
Всичко това не си го измислям аз, а копирам и плагиатствам от американчетата.

[Краси]

От: KTM 350 EXC-F Six Days 2012

... че какво да кажем за гардовете освен че са уникални и можем само да цъкаме

аз съм с такива и също съм много доволен въпреки че не са монолитни, но напречните шпилки издържат големи удари, а отстрани и отзад алумина е доста масивен и също държи добре, недостатъка е че отпред не пазят от клони, но пък там вероятността е много много малка



а за размера на повдигачите вземи го изкопирай, докато не си ги сложил. Знам че не си чак толкова неграмотен

[Desislav Cekov]

От: KTM 350 EXC-F Six Days 2012

Някои по напред търсеше чертеж на повдигачи. Оказа се че аз имам същите. Направих снимки и сложих размери.

пп Понеже не са ясни някои от размерите ще ги напиша:
ширина - 20мм, височина - 20мм, дължина - 35мм. болт - 45мм, глава на болта - 6мм. фрезенк за болт - 7мм. осово разстояние м/у отворите 15мм.

[Жоро Донечки]

От: KTM 350 EXC-F Six Days 2012

А за стъпенките, Жорка, те се запилват леко с пила отгоре и проблема с ботушите е решен.

Това със запилването е ясно, но тогава се губи ефекта им и се доближават към оригиналните.

Гардовете определено изглеждат добре, но изгарям от желание да ги видя на живо.

[Ivo Georgiev]

От: KTM 350 EXC-F Six Days 2012

Някои по напред търсеше чертеж на повдигачи. Оказа се че аз имам същите. Направих снимки и сложих размери.

пп Понеже не са ясни някои от размерите ще ги напиша:
ширина - 20мм, височина - 20мм, дължина - 35мм. болт - 45мм, глава на болта - 6мм. фрезенк за болт - 7мм. осово разстояние м/у отворите 15мм.

Цък, не са същите и аз имам такива. Това са стандартните 20мм от КТМ. Тези на Чинела един вид влизат едно в друго.