KTM Adventure 990 подобрения и поддръжка

[sabin]

От: KTM Adventure 990 (2009) подобрения и поддръжка

Да мястото за резервните гуми няма да може да се ползва ако сложа Сафати резервоарите, защото тези целите кори отпадат. Още съм с нормалните обаче. Не съм се отказал

Искам да ги облепя с изолация, но в момента е много студено в сервиза ми и няма да стане хубаво. Отделно искам да купя и 2-ри комплект помпа за инжекциона, кранчета и датчик за резервата ама "нема паре". Затова сложих тези засега.

[sabin]

От: KTM Adventure 990 (2009) подобрения и поддръжка

Ръчката на съединителя на всички мотори идва странно дълга. Реално рядко хвашам с повече от 2 пръста и никога с 4.



Минусът на дългата ръчка, е че се чупи много по-лесно при падане.

Ето я скъсена като за 3 пръста.



Преди просто ги режех и правех топче от течен метал, но се оказа, че течният метал е много абразивен и яде ръкавиците. Сега ги нося на Юли и той ми ги заварява все едно е оригинално къса.

[sabin]

От: KTM Adventure 990 (2009) подобрения и поддръжка

Дойде време да си сложа и дръжки с подгряване. КТМ продават комплект за Адвенчъра, при който нагревателите са вградени в самата гума.



За моя голяма изненада, дръжките се оказаха Daytona (Made in Japan). Би трябвало да са качествени след като ги продават под КТМ лого



Комплекта идва с ключ с 3 положения. "Старт", "включено" и "изключено", който според КТМ се слага на лявата част на кормилото до ключа за светлините. Ето и монтажните дреболии към комплекта:



Болта и втулката са за дясната дръжка защото тя е по голяма от оригиналната и няма как да се сложи предпазитела ако не и се сложи втулката от комплекта.





С лявата проблем нямаше с мястото. Малко тясно и беше но се събра. Понеже лявата не влизаше много плътно реших да я залепя с лепило тип полидур. КТМ лепилото което дават за дръжки е моментно като каноколит и веднъж залепени дръжки не могат да се отлепят повече, което в случая не желая.



Дясната влезе доста трудно след обилно оплюване на G2 тръбата и затова реших да не я лепя. Дръжките изглеждат изключително здрави и солидни, така че се съмнявам да се разтегнат и размърдат, но ще видим.

Ето как изглежда дясната монтирана.



КТМ Адвенчър 990 има 2 букси за аксесоари, като на едната винаги има напрежение а другата само когато си на контакт, на която включих дръжките.



Понеже така и така жиците на дръжките стигат до под маската, реших да не връщам сноп-а с копчето обратно до кормилото а да го монтирам на таблото.



Ето какво се получава с дясната дръжка при подаване на газ.




Кабелите са силиконови и не вярвам да има проблем от движение. На лявата дръжка кабела минава отзад и даже не се забелязва.

На положение "start" дръжките загряват за отрицателно време и стават много топли и после трябва да се превключи на "on". По нет-а има решения с потенциометър, който да регулира по-добре силата на греене, но първо ще ги тествам и после ще се впускам в допълнителни подобрения

[giorgio]

От: KTM Adventure 990 (2009) подобрения и поддръжка

Събине, на Трансалпа монтирах подгревни ръкохватки и след няколко проби, отавих кабела на дясната ръкохватка, отпред. Разбира се оставих и "ухо", което компенсира подаването на газта.

[sabin]

От: KTM Adventure 990 (2009) подобрения и поддръжка

Благодаря за идеята, ще го видя при мен как ще е. Принципно ми се стори, че ще се пречкат със спирачката като се чудих как да я ориентирам дръжката.

[sabin]

От: KTM Adventure 990 (2009) подобрения и поддръжка

Като се изключи, Скот Демпфер-а,Туратех тавата и някои други дребни заигравки(явно е крайно време да ги опиша в темата),седалка(най-слабото място на мотора) общо взето нищо не съм пипал по мотора,че дори и резервни гуми изнесени доста назад към опашката,но при огледа ми вчера в гаража на мотора гледам,че опашката си е там....,а и не съм чул някой от колегите с КТМ Адвенчър да е имал проблеми с опашка...

Мони, значи тези със счупените опашки се оказаха SE моделите (Супер Ендуро).

Но и на нашия дават доста малко - 8 кг. товар за задният багажник:



така че, трябва да се внимава, особено ако ще се джаса по камънак.

[sabin]

От: KTM Adventure 990 (2009) подобрения и поддръжка

Изборът на куфари доста ме затрудни. Оригиналните пластмасови не ми харесват защото са пластмасови, стърчат много навън и капацитета им само 32 литра.



Металните куфари на КТМ ги има в два размера 35 литра и 41 литра, но те пък не ми харесаха заради ръбовете им, които бързо ще бъдат унищожени или ще ме контузят.



Намерих най различни куфари, но нищо не ми харесваше как стоят. Ето някой примери на най различни мотори.



Touratech Zaga Pro:


Micatech V2, доста интересни куфати:






Следва продължение...

[Филип Георгиев]

От: KTM Adventure 990 (2009) подобрения и поддръжка

Поздравления за вниманието към всеки детайл, огромния труд и средства, които се отделят към моторката!
Човече, май "губиш центровка" от време на време- много ме кефи какво си спретнал.
Поздрави!

[sabin]

От: KTM Adventure 990 (2009) подобрения и поддръжка

Щом видях тази снимка и силно се заинтригувах какви са тези куфари:



Питах колегата от AdvRider на лично и той ми отговори, че това са Jesse куфари, които ползва от 160,000км и е много доволен!!

След тази снимка вече се влюбих:



Ето още една отворени:


Вътрешните чанти се купуват допълнително.

Едно от големите предимства на тези куфари, е че могат да се местят напред или назад според това дали има 2-ри човек или не на мотора. Ако няма 2-ри човек е излишно да се вози цялата тази тежест толкова назад.



Куфарите са изключително здрави, защото са направени от 2мм алуминии. Херметизацията им казват, че била много добра. Били направо indestructible, както се изказа колегата.

Ето вече снимки от 1-ва ръка:



+ два такива комплекта монтажни части:





Ето как е измислено захващането:


На горната снимка може да се види колко може да се движи куфара напред и назад. Според производителя е 12cm, но ми се струва повече.

Ето и колко тежи целият комплект:





Стойките се монтират на 5 точки от страна. На двата болта за степенките за 2-ри човек, на 2 места на опашката и задна скоба между двете стойки.


Ето как изглеждат отзад:


Ето как изглеждат на мотора в двете максимални положения:


Затварящата система е едновременно дръжки за носене:




За закрепване на допълнителен багаж ще монтирам по 4 или 6 такива на капак:



Капаците като се отворят застават хоризонтално:


След монтажа направихме тест за здравина:


Единственият проблем е че не минава през врата на сервиза ми

[Shider]

От: KTM Adventure 990 (2009) подобрения и поддръжка

Дет' се вика, да ти имам проблемите...
Моторетката се превръща в чудесна машина - поздравления за което!

[egerchev]

От: KTM Adventure 990 (2009) подобрения и поддръжка

A така с тия куфари би ли казал колко се получава ширината му ? Браво за проекта ....лека полека се превръща в страхотен мотор за пътешествия. Да му изразходваш целия ресурс на двигателя по най- хубавите места ти пожелавам .

[c_chanev]

От: KTM Adventure 990 (2009) подобрения и поддръжка

Поздравления. Хубаво е да видиш как някой прави по мотора си неща, които ти не си успял за 2 години Куфарите са супер, ако не е тайна каква глоба плати за тях?

[sabin]

От: KTM Adventure 990 (2009) подобрения и поддръжка

Благодаря на всички за хубавите пожелания - да ви се връща тъпкано!

egerchev, Ще измеря ширината и ще рапортувам!

c_chanev, По груби сметки някъде към 2500лв излязоха с мито и ДДС.

[S.Doychinov]

От: KTM Adventure 990 (2009) подобрения и поддръжка

Бате Съби - перфектния )
Шапка ти свалям и определено ти завиждам за отделеното време
Всичко което съм взел от теб още работи безотказно.
Предполагам, че и този КТМ ще може да се използва за подобрения от производителя за новите модели )
Успех с тестовете )

[sabin]

От: KTM Adventure 990 (2009) подобрения и поддръжка

Единственият недостатък който съм намерил до сега на новите ми куфари, е че нямат нещо меко на дъното, така че като ги слагаш на асфалта примерно да не се дерат.

Ето дъната как изглеждат оригинално:



Тъй като нямах нищо подобно на гумени ленти със супер здраво лепило, но за сметка на това имах пистолет с много здрав силикон подобен на този който се ползва за лепене на прозорците на колите бързо реших проблема.



Можеше да разграфя дъното и да го направя по точно, но късно се сетих

След като леко засъхна лепилото и не лепеше вече ги обърнах върху найлонов плик с тежест отгоре за да се нивелират. Самото лепило не беше засъхнало съвсем и беше меко като в гумени тръбички.