До Норвегия и Финландия и назад - 2021 г.

[JulieK]

Alexr, труд е, наистина, но приятен! И аз благодаря!
stefans, краткият отговор е: не палаткувам. С палатка багажът щеше да се утрои. В сака Каппа (50 литра) носех: пакет бадеми, пакет овесени ядки, дрехи (дънки, клин, полар, 2 тениски къс ръкав, 2 тениски дълъг ръкав, бельо и чорапи за 2 дена), сандали и леки туристически обувки, чантичка с тоалетни принадлежности и ел. кана - термос. Евентаулно и дъжобран, но той понякога беше на мен или в кутията на хондата. В самата кутия на мотора: 2 шишенца масло за ойлера, жило за съединителя и комплект за ремонт на спукана гума за неприятни ситуации, детска раница с лични документи, втори ключ, power bank и няколко вида кабелчета. Понеже спя само на хотели/хостели, всяка вечера пера, до сутринта е изсъхнало. То на север уцелих някакъв студ, имаше си парно по стаите или радиатор. За чорапите и сешоар върши работа, ако до сутринта не са изсъхнали и още влажнеят. Не спя на палатка, понеже не се наспивам добре, трудно си регулирам температурата, а това ще ми се отрази много лошо на карането на следващия ден. Глезена работа, но така сме някои от жените! Впрочем четох и Вашия пътепис, още по времето, когато се виждаха снимките! Хубаво беше да имам откъде да почерпя информация и идеи... Благодаря!
А аз с по-голям мотор не мога и да се справя! С ръст 154 см и тегло 46-48 кг, повечето мотори не мога изобщо да ги изправя на място вертикално от пачия крак. А NC-то е като перце с този нисък център на тежестта, дори и с малко багаж отгоре. Който каквото може!

[p-pleven]

Втория ключ го държа на врата. Другите резервни - под седалката.

[JulieK]

Аз втория - в раницата, но нося в себе си и ключ, който няма чип и отключва само багажното отделение и резервоара.
А, държа си и едно мижаво китайско катинарче с тънка кордичка, прекарвам през каската каската и я оставям на мотора, да не я нося. Май с него и без него.

[niki p]

Благодаря за интересния пътепис и поздравления за куража!

[the slow heart]

Къде е сега тоя Илияс да се срещнете пак и да отвори приказка за Норвегия и Финландия, да види тогава

Много смело пътуване, адмирации!
И още един хубав пътепис да претакаме зимата

[JulieK]

О, Илияс знае за пътеписа, както и за самото пътуване! И страшно много се зарадва, че тогава, при случайното ни запознанство, ми е дал идеята и е запалил искрица в мен! Той живее наблизо, в Кавала, минавала съм за 1 ден, за да го видя, обаждал ми се и той и сме се срещаме и семейно, когато е идвал в България... Ех, преди вируса. Надявам се скоро пак да се видим!

[Ангел Иванов/sereco1/]

Страхотен пътепис!Имаш сърце и смелост за такива пътувания,имаш моите адмирации!
Пожелавам ти още много пътеписи да напишеш!

[alexalex69]

С ЧАО от Италия до Нордкап :

[s_s1]

Благодаря за готиния клип. Супер сте!

[JulieK]

Ангел Иванов/sereco1/, надявам се и аз! Благодаря!
alexalex69, много хубаво филмче, със страхотно настроение! Интересно, как почти не сме имали общи точки от маршрута с тях! А колко синьо и огромно изглежда небето на север... Все едно те разтваря и поглъща, невероятно е!

[p-pleven]

Питам отново за ойлера: Как се регулира дебита? Как се пуска/спира преди/след каране?

[p-pleven]

Всъщност се изясних и си поръчах.
Чакам отзиви при ползване на алтернативно масло. По този въпрос очаквам отговор от един доста грамотен познат и ще пиша за да се знае.

Благодаря за пътеписа!

[Dilyan Zagorchev]

Браво, поздравления за прекрасния пътепис, както и за куража. За добро или лошо, съм се зарекъл,на мотор вече не се качвам, даже и като куфар.
П. С В началото на темата има снимка на камион с жена водач. Огромния грил отпред на машината не е само за красота. Пази водача от близки срещи с ЛОС. Именно от Скандинавия тръгва тая мода с гриловете по камионите.

[JulieK]

Питам отново за ойлера: Как се регулира дебита? Как се пуска/спира преди/след каране?

Късно прочетох, извинявам се. Значи аз ще чакам отзиви, понеже явно зазимих поради разни ангажименти... Чак напролет пак ще видя ойлера. Иначе си има врътка, с която да се регулира капката, но и температурата оказва голямо влияние на гъстотата и скоростта на течене.

[p-pleven]

Днес пробвах ойлера, но недочетох внимателно инструкциите за регулиране и първия резервоар отиде за около 120 км. Не се оплаквам,сам съм си виновен. Хората са го написали грамотно. Яд ме е, че не оползотворих днешния ден по правилния начин

[JulieK]

Браво, поздравления за прекрасния пътепис, както и за куража. За добро или лошо, съм се зарекъл,на мотор вече не се качвам, даже и като куфар.
П. С В началото на темата има снимка на камион с жена водач. Огромния грил отпред на машината не е само за красота. Пази водача от близки срещи с ЛОС. Именно от Скандинавия тръгва тая мода с гриловете по камионите.

Да, точно така, заради лосове слагат големите ролбари и решетки. В южните части на Норвегия не беше масово, по-скоро в северните райони камионите имаха такива решетки. Отделно (пак повече на север) доста от колите и камионите са оборудвани с допълнителни фарове, които явно ползват през безкрайните зимни нощи... Как ли е сега там...

[aldr]

Казва се булбар ...ролбар е друго...

[Jimm]

Супер готино, браво!
Като четях и гледах как вървиш на връщане, бях почти сигурен, че ще свърнеш към Санкт Петерсбург, ама не познах : Незнам защо, но това е единственото място в Русия което ме привлича .

[JulieK]

И на мен ми се ходи много там, но без виза няма как просто да се отбия... За това пътуване реших, че основната цел ще е Норвегия и никак не бях сигурна дали изобщо ще мина близо до Санкт Петербург, за да вадя предварително виза и да гледам и там какви изисквания имат заради вируса. Оставих го за някой друг път... Предвид новите обстоятелства обаче, не го виждам скоро. Явно сгреших, че за това пътуване не си оставих отворена вратичка, като за всеки случай се опитам да взема виза. Гледах Савонлинна на картата, виждах как Петербург е на половин ден път, но...

[bokov]

Благодаря от сърце за пътеписа.
Известно време не влизах във форума,а то какви хубави неща са се появили.
Адмирации и много безаварийни километри желая още дълго време.