Нов играч в любимия сегмент - Yamaha Super Tenere XTZ1200

[бат Димо]

От: Нов играч в любимия сегмент - Yamaha Super Tenere XTZ1200

Ето още един тест на мотоциклета: http://ukrvisitor.com/temp/yamaha.jpg

[CJ_]

От: Нов играч в любимия сегмент - Yamaha Super Tenere XTZ1200

Първите пуснати бройки ги привикват да им бъдат заменени задните багажници ! Оказват се доста слаби . На снимките се вижда разликата между новите и старите.

[Тануцо]

От: Нов играч в любимия сегмент - Yamaha Super Tenere XTZ1200

Не знам дали е първата в България, но онзи ден видях една синя в Дианабад в София.....безспорно е мнооооого красив мотор

[sabin]

От: Нов играч в любимия сегмент - Yamaha Super Tenere XTZ1200

До колко знам има вече няколко продадени от Ямаха България.

[Ro-di]

От: Нов играч в любимия сегмент - Yamaha Super Tenere XTZ1200

Да поизтупам стара тема, дано да ви е интересно, не знам дали ще е новина за всички от вас.

Ставам преди 2 дни и пускам Евроспорт, за да гледам репортажа от Африка Еко Рейс и гледам, Африка Еко Рейс създали категория 1200 иии в категорията има един участник: David FRETIGNE с ... да сигурно се сетихте с какъв мотор - 1200 Super Tenere YAMAHA.

Бях много приятно развълнуван, дори се опитах да го обясня на жена ми, но жените не са като хората и не ги разбират тези неща.











Ето тук много снимки: http://www.davidfretigne.com/#galpublique40

Убедил е Yamaha Europe да го спонсорират, в интервюто призова за повече участници, вкл. и в този клас, като обясняваше, че няма никакви проблеми със сигурността.
Чета темите за Ралитата, но си мисля, че в това Рали наистина има бъдеще, собствениците на Дакар, от бизнес гледна точка със съвсем лека ръка освободиха една невероятна ниша за Renе Metge - да е жив и здрав и да развие състезанието.

Защо се развълнувах ? Защото се надявам другата година да има конкуренция в класа или поне на който му стиска, мисля, че КТМ няма да имат проблем, но с останалите ще е интересно, естествено най-интересно ще е с отличника на випуска BMW, ще можем да го видим дали и в "живота" ще е отличник. (Това в кръга на шегата)

Би било много положително и за производителите и за нас потребителите това да се развие като тенденция, защото това са мотоциклети, които като концепция са тръгнали от ралитата и се продават благодарение на асоциациите с това минало, все пак носят имена като Tenere, Africa, Adventure, GS, а днес като че ли са забравили откъде са тръгнали, това е един добър шанс да си припомнят и би било много ефективна реклама.

Иначе засега в "живота", Тенерето е едва "тройкаджия". Самият David FRETIGNE признава, че ще трябва отделен маршрут за категорията, тъй като според него не може да мине през високите дюни на Мавритания. Снощи е затъвал цяла вечер в пясъка.

По предния ден е финиширал 5-ти, на 15 мин. след първия. Но най-важното е, че е там и се движи, 5800 км са, истинско рали, ако завърши ще бъде единствен от сегмента - преминал през такова изпитание

[motor_men]

От: Нов играч в любимия сегмент - Yamaha Super Tenere XTZ1200

Аз го следя ралито , хубаво е , че организаторите не са наложили ограничение на кубатурата. А въпросното тенере си е пълен оригинал , леко тунинговано , докато КТМ са прототипи , и въпреки това , Супер Тенерето е в средата на класирането. Супер реклама за марката , очаквам още следващата година да се включат BMW и KTM.

[Ro-di]

От: Нов играч в любимия сегмент - Yamaha Super Tenere XTZ1200

Само че категорията трябва да ги задължава да са над определени кубици (примерно над 1000), защото по-леките са по-бързи, опитах се да намеря регламента, но не открих информация, въпреки че се говори за клас "1200" в официалната страница са разделени на до 450 и "Open" - над 450.

КТМ са 690 (освен 450-ките) - аз имах предвид да участват с 1190 Адвенчър (R), BMW R1200GS и т.н.

[Gichev]

От: Нов играч в любимия сегмент - Yamaha Super Tenere XTZ1200

И аз мисля че Африка еко е много по-близко до оригиналния "Дакар" отколкото е рали Дакар, и не само заради маршрута. На "оригиналният" Дакар 80-90те години е можело да отидеш буквално с мотора, с който си пътуваш, докато сегашният Дакар е една изключително скъпа машина за пари. Обърнете внимание какъв мотор спечели преди две години(ако не греша 2011-2011)-КТМ 525 EXC хибрид. мотор, който е спрян от производство 2006! Дано наистина видим повече мотори в open-класовете, защото там се показва гениалността на "обикновените хора", не се мери бюджета на корпорации.

[ВладиЧ]

От: Нов играч в любимия сегмент - Yamaha Super Tenere XTZ1200

Гледал съм старо филмче как един пич с една Хонда СВ 750, с едни кожени гащи, едно кожено яке и кожени дисаги отзад на мотора си, как ребри из пясъците на Сахара, и участва в ранните години на Париж-Дакар. Сега е пълен абсурд да видиш подобно нещо на това състезание. Даже съм спрял да я гледам тази перачница на пари и реклами, още по-малко, пък ме интересува кой е спечелил и с каква марка машини, та да си търся такъв мотор, защото това което се продава в магазина няма нищо общо с това, което участва в състезанието!....

[fozy]

От: Нов играч в любимия сегмент - Yamaha Super Tenere XTZ1200

Само че категорията трябва да ги задължава да са над определени кубици (примерно над 1000), защото по-леките са по-бързи, опитах се да намеря регламента, но не открих информация, въпреки че се говори за клас "1200" в официалната страница са разделени на до 450 и "Open" - над 450.

КТМ са 690 (освен 450-ките) - аз имах предвид да участват с 1190 Адвенчър (R), BMW R1200GS и т.н.

Нали се сещаш, че ако се случи ще пуснат НР версията, КТМ няма да останат длъжни и машината за пари.... тръгва