Новия TRANSALP

[ivied]

Здравейте!
След толкова време - пак успях да вляза най-после...
(Някак си ме допусна и възстанових паролата си.)
А и повод има - излезе новия TRANSALP на Хонда и след толкова време ще се яхва пак...
Изгледах и поизчетох доста - но нямаше нужда - знам че ще е (и) моя мотор.
Та да започваме, ако искате...

1. 208 кг. и 92 к.с. - 755 см3, 75 Nm при 7.250 U/min
2. 5 фар модита, (вкл. задавани от потребителя) с вилки Showa 43 мм SFF-CATM USD и заден амортисьор, работещ чрез Pro-Link.
3. Ход отпред/отзад - 200 mm/190 mm
4. Гуми: 21-инча отпред и 18-инча отзад. - 90/90-R21 M/C 54H и 150/70-R18 M/C 70H
5. Резервоар: 16,9 л.
6. а да, и може да му се изключва ABS-а
7. спестени са (засега и дали заради кг.-те) круиз контрола и DCT, но куик шифт и тракшън си има...
8. и цената под конкуренцията поне в Германия... - 10.590,-- Euro (inkl. NK)

P.S. Нещо, което трябваше да добавя още в началото: Технически съм пълен инвалид, не мога сам да си обслужвам и ремонтирам мотора. Това също и до голяма степен определи, на коя марка и (ЗАЩО НОВ) мотор да се спра.

[Jimm]

Ако ще го купуваш от Германия имаш шанс да го подкараш тая година На дилъра в Българияотпуснаха една бройка за за 2023 и тя , разбира се вече продадена . Аз си получих оня ден мотора от тях след 10 месечно чакане
Трансалпа, го видях на eicma в Милано. Мисля, че от хонда отново “уцелиха ваксата” и моделът ще е много успешен . Всички ревюта казват, че двигателят е просто змей, окачването е пригодно за всякакви пътища, лек е и особено важно -достъпен. Мисля, че няма да сбъркаш, а и не се сещам за по-добър в тоя клас. Някой ще ти каже, сигурно, че Тенере или Туарег имат по-добро окачване за офроуд и ще е прав, само дето на истински офроуд с колеги ями и камънаци, никой не ходи с 200 кила мотор.

[ivied]

на истински офроуд с ями и камънаци

Тука нЕма истински офф, а пари да се калям на некви полигони не давам... Черните пътища са като тенис - кортове... Освен, че е забранено да си джиткаш където си искаш... Остават туровете - и да предимно по асфалт засега... После ще видим...

[slatanic]

Бях се записал и ми звъняха като дойдоха бройките.
Но се оказа,че не ми е удобна тая позиция на седене и минах отново в отбора на чопъристите пенсионери.
Иначе цената се въртеше от 21К нагоре.

[s_s1]

Не е по темата, но бих предпочел KTM 890 Adventure

по-лек, по мощен, но по-скъп.
Като одъртея и спра да се разхождам из горите си мисля за нещо такова.

[ivied]

Не е по темата, но бих предпочел KTM 890 Adventure

по-лек, по мощен, но по-скъп.
Като одъртея и спра да се разхождам из горите си мисля за нещо такова.

4.500 € отгоре? Защо?

[s_s1]

Вече писах: по-лек и по-мощен. За 25-26000 лв се купува реди фо рейс. За още 1000 лв. се отключват всички софуетрни опции.

Винаги съм харесвал японските мотоциклети. Но в ендурото изостават с доста години. Има и други марки и модели, които също бих предпочел пред Трансалп.

[BENZBOSS]

Защото специално в тая категория трудно някой може да се бори с КТМа или новото Хъски ………еле ако не се трошаха толкова,че надеждност им куцала сравнение с Хонда и Ямаха или поне такова е мнението

[slatanic]

Оня ден четох следното...
С Хонда идваш бавно,но винаги!....
Иначе да...по-добро в тоя клас май само Норден....
КТМ-ма няма стигане от всякъде...най-вече тегло/коне и заводско реди ту рейс да го ева...
Ама парите...паритеее.....
Та за тия пари и шосе/поле най-добре Хондата.
Ходих гледах и ЦФ мото 800 много екстри на базата на КТМ 790 добра машина,но тежка и шосейна и не ми е удобно в тая позиция с тия келяви сухожилия на краката да сменям скорости...
И си купих пак Хонда...ама 1800...

[BENZBOSS]

Тя тая не е и бавна еле на пътя,мотора мазно работи,върви 500 оборота по-ниско от Сузукито примерно с около 130 скорост……за пътя казвали много ставала

[alexalex69]

Те май всички удариха една стъпка назад и запълниха пропуска си около 800 см3 . И сузуки има в-стром 800 , двуцилиндров редови след 650 и 1050 см3 V-образни . Сузуки направи и серия DE с 21 цола спицовани капли отпред и 17 отзад .

[BENZBOSS]

Е и това не го хващам защо е - 17ки за задни вместо 18,къде пак 15 години назад дърпат и ЗАЩО

[alexalex69]

Въпреки че са 17 цола , клиренса е 220мм и е повече от 18 цола и 210 мм при хондата .

[BENZBOSS]

Да се чудиш защо, е Тенерето е 240 мм с нормалните гуми

[s_s1]

#6.2
@ BENZBOSS През годините са преминали 6 бр КТМ-и, като единия който още е в къщи и е АТВ. По него са сменяни много неща, но и затова сега КТМ АТВ не произвеждат.

Дюк 125 от първия ден на пълна газ навсякъде. Държеше с мен 90 кг. на равно прилична скорост от 125 км/ч. Сина ми го продаде без да е пипано нищо по двигател на 13 900км за 2 год. Редовно влизаше в черни пътища от дървосекачи, каран е по сняг, макадан. Сменени накладки, тампон на задвижването в задната капла и стъпенка-от удар.
Дюк 390 - още е в гаража. В къщи е от пролетта на 2017 г. Купен е почти нов. Макс скорост 170 км/ч. Вече 8 години е в къщи. Караме го аз и сина ми за кеф от време на време. До сега нищо не е сменяно, но акумулатора е пътник.
990 супермото. Купен втора употреба и единствените щети са от падания. Прекалено груб и мощен мотоциклет , нестабилен при скорости над 13-140 км.ч.
2 бр. КТМ 300 TPI купувани нови с нормални смени като бутало, съединител накладки, верига и от щети от гората.
Та КТМ-ите може да се грозни, но не са чупливи.

[BENZBOSS]

С последното изречение много хора не са съгласни включително и аз с моя скромен опит. И не споря,то си има и статистики за това,данни от застрахователи,оплаквания от собственици,данни от сервизи,…….

За грозни си прав,защо трябва да прилича на напънат бръмбър

[ivied]

Потърсих (нарочно) на английски няколко представяния

Лично за мен няма(т) смисъл защото съм решил, това е моторът ми!
Но докато се подкара

[BENZBOSS]

Ако това бие Тенерето на селско то това ще е следващия ми мотор след десетина години ма като гледам нещо го държат на пътя,тоя даже само на цифрички си го казва или точно каквото казваме и тук във форума.

[pansim]

Никога не съм харесвал сравнения на хартия и по картинка
На практика често се оказва доста различен резултата.

[BENZBOSS]

Точно - като му е малко по-висок центъра на тежеста и малко дълги скоростите,малко по-тежък,по-малък просвет,по-къс ход…….. и му пожелавам успех в гората примерно с все 20 коня горница.

[Jimm]

Трансалп-а не може да бие тенерето на селско, както казва боса, това и на хартия се вижда, обаче си го бие в реалния живот. Мощността не дава непременно предимство на черно, че и пречи понякога. Тенерето, обаче също не е супер за в гората, всеки, който го е пипал ще каже, че е top heavy, демек високо му е тежестта и с такова нещо да подскачаш по камъните в планината, просто не става.

[BENZBOSS]

Кой с коя?

И мога да обобщавам мнението на разни с които съм говорил,механици,собственици,ненормалници разни ……….личен опит с мотор на няколко месеца нямам.

[KingofROAD]

Нали купИ син баварец F850 GS, ако не се лъжа? Спрямо Хондата от темата - трансалп ( пък и по-стар модел) как изглежда и стои бавареца?
първи впечатления? Нали са в един клас - ендуро, или турър?
На мен лично много ми харесва Сертао-то на ВладиЧ, но засега само се облизвам...

[BENZBOSS]

800 взех което е друга бира,15 години разлика и 10 бона в цената,няма сравнение ма въобще даже без да съм карал Трансалпа.

Нещо ми се досвидяха 12-14 бона за нещо което ми пада като види черно. Тук говорим за нови модерни мотори с глезотии по тях,аз като го взех гледах да има ABS който да може да се изключва и вилиците да са му WP, това е само 2013 и само това му са екстрите. Трансалпа има 5 различни настройки на каране,няма сравнение въобще,на мойто колко му дам толкова върти,проста машина

[ivied]

Никога не съм харесвал сравнения на хартия и по картинка
На практика често се оказва доста различен резултата.

Разбира се! Но и няма как (или защо) да сравняваме мотори, които не сме карали, освен на проба примерно.
На немските представяния (или австрийските - странно защо всички австрийски списания, мото-блогъри в Тубата и т.н. се изредиха първи да го представят/сравняват и хвалят /общо взето/ - заради БенцБосса пуснах на англ. ама друго си е на немски за детайлите) та ето едно, точно и цялостно представяне:
(има и български субтитри - за превод изберете в опциите бълг.)

[s_s1]

Намирам само субттри автоматично и са на немски.
Шайзе!

[ivied]

s_s1 коментира

"Намирам само субттри автоматично и са на немски.
Шайзе!"

е, поиграй си де... като влезнеш в авт. и кликнеш - излиза избор на езиците

[s_s1]

@ivied: в "авт" няма, не видях "избор на езиците".

[pansim]

Малко реални сравнения...всъщност се оказва че Хондата не е толкова евтина, всичко което го има например в Сузуки, при Хонда се доплаща. Но ако трябва да съм честен със себе си...всеки един от тези мотори ми харесва.
https://www.youtube.com/watch?v=QhzSQ7IDi0g

[KingofROAD]

Кросарките карат само на спици, а като гледам май и повечето ендура. Причината според мен е пружиниращия ефект на спиците. Последно време има ендура и с ляти капли, но те за офройд са и дърво...

[BENZBOSS]

Спиците спици ма последните модели на тия които се борят извън пътя са с външна спица така да се каже и безкамерни гуми,е Тенерето даже модел 2023 излиза с такива,тия сега вадят модела и пак с вътрешна гума
Тия с алимун вместо спица и нормални вилици вместо обърнати стават за пътя,за там не ти се налага да си поръчваш поръчкова по 1400 кинта бройката / тук това искат - та това като сметнеш,малкото брони,бързото включване без съединител и регулиране на окачването………и Трансалпа става почти на цената на БВМто примерно

[ivied]

pansim коментира

Има си шифтър

[ivied]

Току що идвам от дилъри на Сузуки и КТМ... За V-storma - имаха 600 и 1050. 800-та - 230 кг. 84 к.с, (към края на другия месец - май) и цената за сходно т.е. никакво оборудване (гол) - с пластмасова кора само отдолу - започва от 11.500 € - т. е. 1.000 € нагоре... Алуминиевата защита, и т.н. всичко се заплаща отделно. И цената набъбна до почти 15 бона...
Adventure--то 890, даже го имаше в магазина - пак гол с 3.400 € нагоре! НЕ МЕРСИ!
+ 10 кг. в повече... за 10 к.с. в повече... И като седнах - пластмасата отпред (имаше за цял Смарт) и тя ми дойде в повече... Не ми беше удобен...
Повече няма да се занимавам с други моторетки - не ме интересуват просто - сега ще си действам за моя - и да видим кога и как ще пристигне от Ротердам...

[KingofROAD]

А защо не пробваш BMW F750 GS? Религията ли не позволява?
https://www.bmw-motorrad.bg/bg/model...re/f750gs.html