Нова придобивка,няколко въпроса ?

[Стоян Боюков-Sariones]

От: Нова придобивка,няколко въпроса ?

Аз си правих омаслител, който ползвам с двигателно масло. Маслото е или едно молибденово на Лики Моли или моторьжийско (просто такова имам). Все ми се струва, че при изстиването на веригата маслото прониква през ринговете в звената. Със златна Реджина съм, която си стои, като нова (мисля, че поминалата година я сменях). Не скърца и само веднъж съм я опъвал. Не е, като да не карам. Та, ако греша ме поправете докато е вереме.

[motor_men]

От: Нова придобивка,няколко въпроса ?



Ако маслото проникне през ринговете , значи много лесно ще излезе при движение. Спрея има свойството да прониква , след което се сгъстява и става лепкав. Маслото смазва само външните ролки и намалява износването на пиньоните.

[Стоян Боюков-Sariones]

От: Нова придобивка,няколко въпроса ?

А фабричните ойлери значи ли, че са САМО за обикновени вериги? Казвам го без заяждане. Просто съм любознателен.

[motor_men]

От: Нова придобивка,няколко въпроса ?

Това , че една верига е без рингове , не значи , че е обикновена. Ринговете отнемат мощност , забавят развъртането на задното колело , затова в мото кроса /и не само/ се ползват вериги без рингове. Но при тези мотори не се ползва ойлер , той е предвиден за туристически мотори , но според мен не може да смаже веригата така както смазва качествения спрей. Освен това има спрей за офроуд каране ,има и за каране по асфалт.

[Стоян Боюков-Sariones]

От: Нова придобивка,няколко въпроса ?

Е тя и темата не е за кросов нито за ендуро мотоциклет. А с ойлера (по-скоро благодарение на него) съм карал верига на метър къмто 4000км. А я купих за няма 20лв. и идеята беше да я карам седмица само, ама. ..

[Grayfox]

От: Нова придобивка,няколко въпроса ?

Най-добрата смазка е с четка за зъби примерно и диференциалн масло 90 ер . Когато пътуваш може да ползваш спрейове

И аз гласувам за това дори и като пътувам си нося четката и 100 мл диференциално масло. На Варадерото верига и пиньони на 16 000 километра са като нови, смазвам на всеяко второ зареждане (отнема ми под 2 минути). Преди това на Трансалпа 40 000 км пак по тази процедура и пак с много добри резултати. Единственото което е по-добро от това беше МЗ-ката с гумените предпазители на веригата и течащия семеринг на вторичния вал. Там никога не съм сменял верига (при това не рингова), само доливах масло в скоростите :-) . Пробвах със спрей на Трансалпа (щото не му течеше семеринга) и се отказах веднага.

Единствено като го мия,единия прави свинска работа,но пък се мие лесно,другия мотул не цапа много,но пък освен с нафта,с друго не излиза.

Другия път си намери течен парафин и ще се отречеш от нафтата с държавен вестник :-) Нищо не разтваря така както парафина, а освен това и не смърдиш на нафта от километър.

Тази "най-добра" смазка я запази за себе си. Рингова верига може да се смаже качествено само с спрей за вериги , защото има свойството да прониква през ринговете и да смазва свързващите елементи на звената. С масло се смазват само веригите без рингове , а те се ползват предимно в мото кроса и екстремното ендуро , но не и диференциално масло , защото то ще обере всичкия прах и пясък по трасето.

Ако маслото проникне през ринговете , значи много лесно ще излезе при движение. Спрея има свойството да прониква , след което се сгъстява и става лепкав. Маслото смазва само външните ролки и намалява износването на пиньоните.

Мойте уважения към колегата мотор_мен но не мога да се съглася с него. Най малкото защото на всички вериги които съм купувал (само DID) на кутията пише диференциално масло на всеки 600 км. (цитирам по памет) Същото го пише и в мануала и на двата японеца които съм имал удоволствието да карам. До сега винаги съм го спазвал и не съм имал проблем. В момента в който нещо почне да минава през Х ринга, веригата е обречена (важно е да се внимава при миенето с водоструика разбира се)

Освен това навремето са ме учили че не-ринговата верига не се смазва с каквото и да е масло, а се "вари" в много гъста смазка(един вид грес).

П.С.

Разбира се темата за смазването на веригата е като темата за най-доброто масло, най-добрите гуми, темата верига срещу кардан и много други. А на всички тези теми общото им е само едно, и то е че са като задните части на човек, всеки си има собственни и те се различават от тези на другия ;-) Най важното е да си правите кефа като карате, а не да мислите какво става с веригата, гумите, биелните лагери и какво ли още не. Всичко това е един консуматив с определен живот (да, дори и лагерите или никасиловите цилиндри дето не подлежът на ремонт) В края на краищата това са машини, и не смятам че някой иска да кара един единствен мотор през целия си живот, защото той не се чупи.

[alexalex69]

От: Нова придобивка,няколко въпроса ?

Бандита ми е на 35000 км доказуеми с сервизна книжка ! В момента без ойлер и оригиналните зъбчатки и веригата са в идеално състояние . За мен лично ойлера е едно излишно нещо по мотора . При качествени зъбчатки , верига и нормални и редовни грижи верига се смена на около 50000 км . Като се има в предвид че това са консумативи като филтри и масла не виждам нужда от излишни заигравки .

[Борката]

От: Нова придобивка,няколко въпроса ?

..

[motor_men]

От: Нова придобивка,няколко въпроса ?

На мотор който карам по асфалт , никога не бих намазал веригата с масло , и никога не бих монтирал ойлер , независимо какво казва производителя или какво пише. Смазвал съм си веригите с масло , но преди много години когато нямаше спрей , и веригите бяха без рингове. Но всеки преценява как да си поддържа веригата , аз капещо масло до гумата не желая.

[sardokar]

От: Нова придобивка,няколко въпроса ?

Ще си позволя и аз да се изкажа по темата, понеже се грижа за два шосейни туриста - единя със, а другия без (б)ойлер.
При дълги пътувания при единя се разчита на ойлера, при другия на малко спрейче. И на двата, след миене веригите ги мажа с тънък слой трансмисионно масло. По скоро за предотвъртявана на ръжда по звената. Противно на всеобщите очаквание веригата на тоя без ойлера е в по-добро състояние - почти няма трудно подвижни звена. Аз извода за МЕН съм си го направил - за втория мотор ще купя нещо много по-смислено и полезно от ойлера - централна стойка

П.П. Нафтата е прекалено смрадлива и агресивна. Верига се мие с керосин! Освен всичко друго е и много по-лесен за набавяне

[Roninn]

От: Нова придобивка,няколко въпроса ?

А...веригата я пръскам с водоструйката и колкото толкова,с нафта мия следите от спрея,веригата с каквото и да я измия,ще я прецаквам.

[motor_men]

От: Нова придобивка,няколко въпроса ?

Ойлера е нещо като газова уредба , даваш едни пари та после да караш по-евтино. Ето и две кипчета относно почистване и смазване на веригата.

[sl.daskalov]

От: Нова придобивка,няколко въпроса ?

Веригата и аз я мия само с водоструйката , после изсушавам карайки десетина километра по магистралата и пръскам обилно с ефтин спрей. Маслото което ползвам си остава сравнително течно и бързо се изхвърля от веригата заедно с полепналите боклуци, което налага по-често и обилно пръскане , но досега съм прецакал само една верига и то щото я пръсках със скъп лепкав спрей дето нямаше измиване. За 3 месеца свърши верига ДИД орингова с лепкавия спрей. От тогава само ефтинджос дето се мие лесно. И без това веригата е читава докато седи оригиналната смазка в звената под уплътненията. Почнат ли да пускат уплътненията пиши я бегала тая верига.

[Roninn]

От: Нова придобивка,няколко въпроса ?

След миене както е качен на стойките го паля,на 3-4 газ и веригата е суха,не го разхождам.

[HEMO]

От: Нова придобивка,няколко въпроса ?

На мотор който карам по асфалт , никога не бих намазал веригата с масло , и никога не бих монтирал ойлер...

На същото мнение съм.След каране веригата я почиствам на ръка с чисто двигателно масло,не трансмисионно.Моторните масла съдържат присадки които разтварят мръсотията,след щателно подсушаване вдигам на стойка и малко газ на място.Центробежните сили го изхвърлят,пак забърсване и пръскане със спрей.Ойлера за мен е вятър работа,това че е мазна веригата не значи че е смазана...За спрей ползвам само рейсингов на Motorex=> http://www.motorex.com/index.cfm?oid...&eintragId=107

Скъп е но си струва парите,не цапа и смазва.Не виждам как лятото в жегата може да се разчита на течно масълце,особено ако давате яко газ...