Какво -Freelander, X-trail, Forester, Kuga, Rav-4, Tiguan, Outback?

[bubaru]

До: Какво -Freelander, X-trail, Forester, Kuga, Rav-4, Tiguan, Outback?

От тези марки коли, има само една с конкретен модел, който просто не може да сравни със всички останали.
Познайте верния отговор. В постовете бай дъ уей го има загатнато.Такава ще да бъде.

[range rover p38 4.6 hse]

До: Какво -Freelander, X-trail, Forester, Kuga, Rav-4, Tiguan, Outback?

аз мисля че и фрилендъра е с централен и постоянно 4x4

[Dino]

До: Какво -Freelander, X-trail, Forester, Kuga, Rav-4, Tiguan, Outback?

аз мисля че и фрилендъра е с централен и постоянно 4x4

Не е. С халдекс е. Второ поколение ЛР2-халдекс. Първо поколение ЛР2-виско муфа.

[Dino]

До: Какво -Freelander, X-trail, Forester, Kuga, Rav-4, Tiguan, Outback?

Винаги като дават данни ги дават нивото до праговете, за Touareg-a e 580 mm, а аз съм го виждал и повече да гази във водата

Странно,за моето го дават 500мм от завода. Сигурно са ми високо праговете. . А аз лично съм виждал Санта Фе с вода до капака.
Снимка:


Голяма снимка: http://www.hyundai-forums.com/index....e=msg&id=13583

[Злой]

До: Какво -Freelander, X-trail, Forester, Kuga, Rav-4, Tiguan, Outback?

Странно,за моето го дават 500мм от завода. Сигурно са ми високо праговете. . А аз лично съм виждал Санта Фе с вода до капака.
Снимка:


Голяма снимка: http://www.hyundai-forums.com/index....e=msg&id=13583

На това ли вече се казва "лично"?!?

И да ти кажа честно - това е вода до броня, не е до капака

[Carburettor]

До: Какво -Freelander, X-trail, Forester, Kuga, Rav-4, Tiguan, Outback?

Странно,за моето го дават 500мм от завода. Сигурно са ми високо праговете. . А аз лично съм виждал Санта Фе с вода до капака.

И аз едно тестово СантаФе през 2006 г. го окалях и после накиснах в реката (Бели Вит май беше, под Рибарица) да се измие, ма не съм мерил колко дълбоко е било. Но определено над праговете. След форсирането на реката отдолу се раздрънкаха и изпопадаха по пътя разни пластмасови капачета, кори и всякакви дребни детайли, до София сеех зад мене дреболии - интересното е, че повечето бяха хванати с по две мижави щипчици. Не знам дали е имало по-сериозни повреди, върнах го в ИНД, ма не са се обаждали да ме псуват. Вероятно не са посмели, щото после не е ясно какво щях да напиша за колата, а аз така лекинко, от кумова срама, го похвалих







Иначе тая река съм я минавал и през пролетта на същата година, доста по-пълноводна, с едно пикапче (от Тайланд или Тайван, не помня) на Мицубиши - нищо не му стана, не му се разпиляха карантиите, мина като по релси

[Dino]

До: Какво -Freelander, X-trail, Forester, Kuga, Rav-4, Tiguan, Outback?

Пълноводността няма нищо общо с пластамасариите дето падат. Снимката от хюндай форума не е това „лично“. Лично е друго,това беше за пример. Както казах: НяМаМ НаВиКа Да СнИмАм. Аз не съм имал никакви проблеми с пластмаси досега,а ако това което показваш на снимките е машртута ти,то той е направо асфалт. А клиренса на Мицубишито е доста по-дпбър. Смисъл най-ниската част и на двете е на 200мм от земята,но на Хюндая се запазва горе-долу такъв (20-25см),а на Мицубишито се качва значително,след като мине подкартерната ламарина. А и СФ-то е с пластмаси отдолу,а не метал. Не е правено за носене на овце и сено по фермите. Колегата bgbul да постне снимки от пътищата около Чепеларе,преди месец(големите дъждове) да видите,че може и малко повече от това. Като така не ти харесва СФ–то и е толкова зле защо е толкова положителна статията в Ауто Билд 4х4??? Както и да е.

Лек ден.

[ixeos]

До: Какво -Freelander, X-trail, Forester, Kuga, Rav-4, Tiguan, Outback?

Dino, Санта Фе ме озадачава с разхода, който прави - 7.1. В същото време Рав4 и ЦРВ се движат 6-6.3. Това е почти литър или 16% повече спрямо посочените две, а в същото време е и с 15% по-бавно при ускорение до 100 км/ч. Най-вероятно се дължи на липсата на шеста ...

[Dino]

До: Какво -Freelander, X-trail, Forester, Kuga, Rav-4, Tiguan, Outback?

Dino, Санта Фе ме озадачава с разхода, който прави - 7.1. В същото време Рав4 и ЦРВ се движат 6-6.3. Това е почти литър или 16% повече спрямо посочените две, а в същото време е и с 15% по-бавно при ускорение до 100 км/ч. Най-вероятно се дължи на липсата на шеста ...

Прав си,това си го казвам с ръка на сърцето,че са убили иначе хубавия двигател с тази липса на 6-та скорост. Иначе първата е изключително къса за СУВ,а 5-тата достатъчно дълга за високи скорости,но трпбваше и 6-та да има. Тук се губят доста точки-прави сте.
В града на мен ми дава около 6.5-7. И то с климатроника на 23.5 винаги. Рядко карам с оворени стъкла. А Хюндай обещават,че за новия модел (смисъл фейслифта) на Санта Фе ще пуснат автоматик 6 скорости,който е с 14% по-икономичен от сегашната ръчка. Също така колата е доста тежка,това трябва да се отбележи. Тежи почти два тона празна. 1896кг.

[ixeos]

До: Какво -Freelander, X-trail, Forester, Kuga, Rav-4, Tiguan, Outback?

Липсата на шеста е наистина голям минус. Усещам го при старата Хонда два литра бензин където инстинктивно се пробвам да включа на задна, ама добре, че не зацепва. А първа прекалено къса според мен е лош вариант - в крайна сметка това не са надлежни офроуд машини. При Хондите също се явява доста къса първата за съжаление.

Това е интересно ревю по темата - обхваща доста от колите споменати тук. За съжаление, предните им генерации, периода 2002-2006 година:

http://www.youtube.com/watch?v=GR7kHC6yiQI

[Dino]

До: Какво -Freelander, X-trail, Forester, Kuga, Rav-4, Tiguan, Outback?

За мен (моите нужди) първата се явява идеална. И по-къса можеше да бъде.

[Vlad071]

До: Какво -Freelander, X-trail, Forester, Kuga, Rav-4, Tiguan, Outback?

Благодаря на всички за чудесната тема и отговори. Аз също се чудя кой от тези ( приблизително ) да си купя в близко бъдеще. Спрял съм се на X-trail. Обаче още 10 хилки и отивам на Патфайндър. А пък за още 10 и ........... аааа 60 000 лв. са много пари . Аз ако имах толкова за даване хич нямаше да се замисля ами директно си взимам мечтата - Лендкрузер. Точно 60 000 . Еееех гладна кокошка ....
Поздрави на всички

[Dino]

До: Какво -Freelander, X-trail, Forester, Kuga, Rav-4, Tiguan, Outback?

Стара, стара, колко да е стара Честния Джон я беше пуснал от когато Кугата е на пазара, 1 година!

А за шовинизма, шовинистични м'гарета са, ама и умеят да се иронизират, за разлика от други

Стара,стара,доста стара. Още 2005 година имаше 307 2.0HDi 136 коня. Честният Джон нещо послъгва.

[vlageo]

До: Какво -Freelander, X-trail, Forester, Kuga, Rav-4, Tiguan, Outback?

Доста се е изписало тук за кратко време, но и аз ще споделя моя опит...

Съвсем наскоро си задавах въпроса, какво да купя и се двоумях между Х-Трейл, Кашкяй, Хонда СРВ, Рав4, Витара, Санта Фе, Туксон, Тигуан и т.н.
Търсех 6+1 за нова кола и някои коли от списъка отпаднаха (Витара и Хонда СРВ) иначе са чудесни автомобили. От старата хонда СРВ имам чудесни впечатления по асфалт, но независимо, че е висока - това не е кола за гората. Витарата, когато не е на 4х4 е със задно и това за мен е непривично, но предполагам, че е въпрос на вкус и на навик - иначе си е истинска жипка. От Субарото се отказах априори заради нещастни сервизни истории на приятели - иначе колата сигурно е перфектна. Перфектната кола беше ХС70 - но цената дори като употребявана е висока и не си струва парите, освен ако нямаш в излишък. Фрилендър в новият му вариант ми е твърде напудрен, а и цената не си струва, освен ако не снобееш.
Реших да пробвам останалите, с изключение на Х-Трейл, от който имах впечатления като пътник.
Моя критерий за просторен автомобил е да мога да седна удобно на задната седалка и главата ми да не опира в тавана. Висок съм 186 и нисаните пропаднаха на теста отначалото, но защото исках да съм сигурен, пробвах Кашкяйа и от шофьорската седалка.
В един и същи ден - през около 1 час пробвах Санта Фе, Тигуан, Рав 4 и Кашкяй по един и същи маршрут (Горубляне - Панчарево - Бистрица - София). Ръмеше дъжд и беше подобаващо мокро. Колите бяха съвместими като двигатели, всичките дизел от 130 до 150 к.с., но с различни скоростни кутии:
Санта Фе - механична 6 степенна
Тигуан - автоматична
Рав 4 - механична 6 степенна
Кашкяй - автоматична 6 степенна

Личните ми впечатления са, че:

1. Тигуан е гола вода с автоматичната кутия - много е бавна включително в ръчен режим. Иначе двигателя оставя приятно впечатление, турбината се усеща осезателно, но заради кутията не може да изпревари бързо дори в спортен режим (видях доста зор да изрежа по баира едно клио, а то няма и 100 к.с.). Недостатък е, че ако климатика не работи и ако вентилацията е на вътрешен въздух, стъклата се замъгляват ужасно. Аз имам алергии и доста често карам без климатик и факта, че трябва да дишам ауспуха на предната кола, за да мога да я виждам ме изнервя. За по-здрави от мен хора - това няма да е проблем. Волана ми беше твърде тънък и копчетата по него твърде много, но това е въпрос на вкус (Между другото - същия волан слагат на Мицубиши Аутлендър/ Пежо 4007/ Ситроен Кросър и това комбинирано с многобройните пластмаси и ключалки ме отказа от проба на този модел). Окачването е много добро без да е твърдо, колата е много стабилна, но просто не беше моята.

2. Санта Фе е с малък дизелов мотор за това тежко купе и заради 5 степенната кутия - има голяма разлика в смяната от 1 до 3 та и от 4та нагоре. Ако паднеш от 4та на 3та разликата е повече от 500-600 оборота, затова по баир трудно можеш да изпревариш бързо без да тормозиш мотора. Освен това - там където другите минаваха на трета, санта фето искаше втора. Окачването е твърде меко за спортно каране в завои, а и центъра на тежестта е доста високо. На спускането поднесе на изненадващо лесно място, АСР сработи много добре, но ако имаше кола в насрещното задницата щеше да замине. Момичето каза, че фабричните гуми били скапани, но на мен ми се струва, че не е само това. Иначе салона е супер, всичко си е на мястото, вентилацията е перфектна, обаче не е кола за бързане по пресечен терен.
3. Кашкяй е страхотен автомобил и ако пространството на задните седалки не е проблем, го препоръчвам горещо. Двигателя е перфектен, автомата се държа чудесно и много бързо дори за моите критерии, вентилацията без климатик е супер (нещо което много ме учуди, защото при многото рена които съм карал - това винаги е бил сериозен проблем - явно Рено и Нисан не са едно и също). Окачването е много стабилно - по твърдо от Х-Трейл (не зная колко дълго ще е така стегнато обаче), и колата стъпва много добре - не поднесе нито веднъж, но през цялото време имах усещането, че карах на предно (бях в авто режим) а имаше моменти, когато би трябвало да съм на 4х4. Малък недостатък е, че предното стъкло е твърде скосено и се получават два ефекта - при определени условия купето и таблото се отразяват и това малко дразни, освен това се получава един ефект на пречупване и сякаш гледаш пътя на филм (малко като през аквариум). Не знам доколко усещането беше обективно, но има нещо, което притъпява сетивата - сигурно е въпрос на навик. Може да е от добрата шумоизолация...

4. Рав4 ми пасна като ръкавица - в тази кола всичко си е на мястото - от уредите, до двойната джабка (с климатизирана и неклиматизирана част). Дизела 2,2 136 к.с. има много равномерна мощност - трудно усещаш кога дръпва турбината (почва много от ниско) и имаш чувството, че може да се развърти като бензинов мотор. 6те предавки са супер балансирани и е възможна много плавна смяна както отдолу нагоре така и обратно. Недостатък му е, че е малко шумен, но не чак толкова, че да пречи. Освен това създава спортно усещане. Иначе ходовата част е много добре изолирана. Окачването е по-твърдо от това на Нисан, но не друса. Задействането на 4х4 се усеща осезателно и става точно навреме - имаш чувството, че колата сама ти помага и те вкарва в пътя. Може би се усеща толкова отчетливо заради по-късото междуосие. По пътя надолу заради дъжда АБСа се задействаше често при всяко натискане на спирачката, но колата стъпва по широко от останалите и при тези мокри условия не поднесе нито веднъж. Заради широката стъпка - накланянето в завой почти не се усеща. Заради по-късото междуосие и по-твърдото окачване, контакта с пътя е по-осезателен, и това може да не пасне на по-префинени шофьори но на мен ми допада страшно много. На цариградското шосе динамиката беше перфектна от 60 до 160 за нула време (доста по-бързо от нисана - предполагам, че Рав4 е и по-лека - което ще обясни инуждата от повече електроника подпомагаща водача). Доста усилия положих докато намеря начина да запотя стъклата и те останаха така за доста кратко (несравнимо кратко в сравнение с дългото удоволствие да караш замъглено Рено с пуснат климатик при 14о външна температура) Не съм я пробвал извън пътя защото беше тестови автомобил все пак. Като дойде мойта по-другата седмица ще си поиграя с нея на някое по-кално място, но ми се струва, че ще се справи добре. Във всеки случай - това си е кола - не е джип, но за да стигнеш бързо, сигурно и без умора от тА до тБ в България по всяко време на годината става перфектно, а на мен точно това ми трябва. Освен това - създава истински кеф докато я караш...

Благодаря на колегите от Хюндай, Нисан и Порше за възможността да направя избора, който доста ме мъчеше. Надявам се да не се разсърдят като се появя с Рав 4 (някои от тях са ми бивши колеги и близки приятели).

Надявам се да съм бил полезен и на тези, на които този избор предстои. Сигурно това което е било важно за мен по време на теста за вас не е най важното, или може би смятате, че съм приел нещата много емоционално, но съветвам всички до помислят какво искат от една кола и до пробват внимателно докато го намерят.

Аз продавах камиони 8 години и не предполагах, че нещо в мен може да трепне от един автомобил (който в крайна сметка е просто един механизъм от обезценяваща се скъпа ламарина за придвижване от а до б) обаче стана... Сигурно ще стане и при вас.

Успех!

[bubaru]

До: Какво -Freelander, X-trail, Forester, Kuga, Rav-4, Tiguan, Outback?

VLAGEO Честито,

Много готин пост. Тойота е определено добра кола, не си сбъркал. Щом те кефи, това е най-важното.От тези модели, които си тествал и аз бих направил същия избор.2.2 мотора е чудесен, карам често такъв авенсис с 2.2 дизел и нямам забележки.
Успех.