Фронтера ДБ 2.4 или Чероки 2.5 или 4.0

[maxxx]

До: Фронтера ДБ 2.4 или Чероки 2.5 или 4.0

Ма те тия дебели греди на шасито са само за да тежи повече. От там да не върви и да харчи.
Купето на Черокито е галванизирано.
Верно е че много зависи от конкретния екземпляр. Ама това вече си зависи от купувача.
Добре, нека Фронтераджиите кажат какво са намерили в тая кола.
Аз виждам изцяло объркана концепция.
Асвалтово ориентиран заради А-рамената и торсиона, пък бавен и с 4х4 само по нанагорнище.

Виж сега,не съм отричал концепцията на американците за големи кубатури и корави мотори.Чистото Чероки/не Гранда/ го имах за кратко/4.0/-много глезотии,но му изпищя една дюза/това-93г./ и ми мина да го поддържам и го натирих във Варна.
Европейската недомислица откъм мотори при Фронтерите не я коментирам-верно е тъпня,със склонност към икономии/на Амигото знаеш че е 2.6/3.2 и си върви прилично из Щатите/.
"А" рамената и другите щуротии ги има и при паджеро,форд и кой ли още не през периода на производство и на фронтерите първа генерация.
Няма абдали при несполучлив модел да репликират същия с подобрени параметри и осевременени концепции.
Справка-Чероки...
п.п.-Приемаме,че тук всичко е терсене.Кухарниците в Юръп си ги пазаруват доста охотно-не казвам,че са връхта.Вършат си задълженията колиците и то доста години подред.Мен ме устройва.
Лека!!!

[kinex]

До: Фронтера ДБ 2.4 или Чероки 2.5 или 4.0

Ако летвата е толкова ниско, че е достатъчно да се движи за да те устройва, значи вярвам че си върши работата.
Ама те всички се движат.

[gimax]

До: Фронтера ДБ 2.4 или Чероки 2.5 или 4.0

Благодаря колеги за коментарите,значи чероки 2.5 отпада -оня ден карах едно на едно приятелче-вкарах го в едно баирче,нема душа както се казва,а и с включено 4х4 някакси странно завива.За 4литровото ме притеснява автомата,моля даите съвет.За фронтерата-като чета мненията е по-добра от черокито,я кажете как и е раздатката,скоростите -най-чести проблеми,какво да се гледа.

[maxxx]

До: Фронтера ДБ 2.4 или Чероки 2.5 или 4.0

Ако летвата е толкова ниско, че е достатъчно да се движи за да те устройва, значи вярвам че си върши работата.
Ама те всички се движат.

Летвата е субективно понятие винаги!Практичността и катеренето на Джомалънгма с "Богери" също...
Както и предубеността...
Височината на летвата за мен лично е Гранд с CRD 2.7/Deutsch-VW/,Touareg,Vehi Cross-Isuzo,Гранда/ам.мотори/ си е средна статистика.За "G"-дума не отварям.
За движението си прав-всички се движат.А и ние не тренираме овчарски скок с тях-само пристигаме на адреса/поне аз/.А ненужната маса на шасито ме устройва при великденски изцепки на новородени голфари.
За скоростни изцепки си имам друго возило.
Пак лека!!!

[kuzdov]

До: Фронтера ДБ 2.4 или Чероки 2.5 или 4.0

Айдеее, почна се .... Не съм искал да подновявам отдавна предъвквани теми. Знаем си недостатъците на Фронтерите, знаем им и възможностите. Аз ги сравнявам при равни условия на нормална експлоатация, където не ме вълнуват ходове и т.н.
Фабричното окачване на Черока си е смотано, не вярвам да го отрече някой. Кара по 200 К, ама не и в БГ. И най-куция агрегат на индианеца по мои наблюдения е кормилната кутия. Досега не съм видял Черок и да не му хлопа оста с хебела. Щангата на Панор е другият ми нелюбим детайл, след втулките на носачите, които по правило стържат в конзолите си за захващане към шасито и към мостовете и без да са разбити. Иначе си е вярно, че смяната им нито е кой знае колко трудоемка, нито е скъпа, но това е единствения плюс според мен. Задните полуоски са консуматив, не вярвам и това някой собственик на Чероки да го отрече.
При фабричното окачване на Фронтера има само един детайл, който след 200+ К км почти при всички е разхлопан-паразитния хебел. Слага се такъв от Трупър и забравяш за него. Друг често срещан проблем е със задния диф, но според мен причината по-скоро е поради немарливо отношение на предишния собственик(ци). Двигателя 2,4, който се монтира на дългата база е известен с безпроблемността си и надеждността си, без да блести с нещо особено като показатели. Затова ще се самоцитирам:

......Не защото съм някакъв върл фен, но при така поставеното условие с две ръце гласувам за Фронтерата.

[cyklon]

До: Фронтера ДБ 2.4 или Чероки 2.5 или 4.0

Айдеее, почна се ....

Наистена се почна.

[gimax]

До: Фронтера ДБ 2.4 или Чероки 2.5 или 4.0

Какво ще кажете,вместо да търкаме клавиатурите да организираме едно BBQ на тези координати-N 42 34.227 E 23 24.373 и там ще се види най-добре кой джип е по добрия.Местенцето е хубаво има и беседка и чешма а даже и баири за проба.От мене тава кюфтета и каса бира-все пак утре и другиден са почивни.Казвайте.

[cyklon]

До: Фронтера ДБ 2.4 или Чероки 2.5 или 4.0

Какво ще кажете,вместо да търкаме клавиатурите да организираме едно BBQ на тези координати-N 42 34.227 E 23 24.373 и там ще се види най-добре кой джип е по добрия.Местенцето е хубаво има и беседка и чешма а даже и баири за проба.От мене тава кюфтета и каса бира-все пак утре и другиден са почивни.Казвайте.

А да кажеш горе-долу къде се намират тези координати,че навигацията не е пред мене .

[gimax]

До: Фронтера ДБ 2.4 или Чероки 2.5 или 4.0

Мястото е близо до София над с.Кокаляне,като ти гледам профила малко ще ти е далечко.

[IvanIvanovi]

До: Фронтера ДБ 2.4 или Чероки 2.5 или 4.0

Какво ще кажете,вместо да търкаме клавиатурите да организираме едно BBQ на тези координати-N 42 34.227 E 23 24.373 и там ще се види най-добре кой джип е по добрия.Местенцето е хубаво има и беседка и чешма а даже и баири за проба.От мене тава кюфтета и каса бира-все пак утре и другиден са почивни.Казвайте.

няма най-добър джип, ако имаше - щеше да остане само той на пазара

а меренето на джипове е опасно нещо, обикновенно най-далече стига най-прежаления

още не си казал за какво ще изполваш джипката и колко ще го подготвяш, че Фронтерата и Черока имат разлики в тва отношение

[STEF BMW]

До: Фронтера ДБ 2.4 или Чероки 2.5 или 4.0

Колеги,обсъжданите джипове са с огромни разлики....
Всяка от двете марки е уникална по рода си!
Спора е напълно безсмислен,освен ако не се уточни идеята за експлоатация на същите!?

[gimax]

До: Фронтера ДБ 2.4 или Чероки 2.5 или 4.0

Какъвто и джип да взема,ще бъде подложен на лифт,ще му бъдат изработени брони с монтаж на лебедка и всекакви железа с вносни имена.Ще бъде използван за градски офроуд-писнало ми е да се пазя от всякакви малоумници,а също и за риболов и горски разходки-изобщо по предназначение.

[kuzdov]

До: Фронтера ДБ 2.4 или Чероки 2.5 или 4.0

Най-евтиния "сиромашки лифт" на Фронтера А се прави със замяна на задните обици на ресорите с удължени с 5 см и натягане на торсионите. Гуми 31" влизат и без лифт и не опират. Предната броня е закрепена елементарно и е самостоятелна, така че подлежи на замяна с каквато ти е кеф. на шасито има предостатъчно място, освен заводските места за монтаж на степенки или тръби за странична защита и вдигане с джек. Нека собствениците на Чероки кажат как е тая процедура при тях и колко им струва. Не, че не знам, просто ми е любопитно дали все още ме смятат за смешник ....

[maxxx]

До: Фронтера ДБ 2.4 или Чероки 2.5 или 4.0

Най-евтиния "сиромашки лифт" на Фронтера А се прави със замяна на задните обици на ресорите с удължени с 5 см и натягане на торсионите. Гуми 31" влизат и без лифт и не опират. Предната броня е закрепена елементарно и е самостоятелна, така че подлежи на замяна с каквато ти е кеф. на шасито има предостатъчно място, освен заводските места за монтаж на степенки или тръби за странична защита и вдигане с джек. Нека собствениците на Чероки кажат как е тая процедура при тях и колко им струва. Не, че не знам, просто ми е любопитно дали все още ме смятат за смешник ....

Ти,па...
Фронтерата е нужник за малки нужди...
Шо всеки не си лашка финансовата преценка,ами пак с кинтите напред?
Аз основно я тръшкам по сокаците и спя там когато реша аз,а не тя!
За мен си важи камиончето-другите решават за себе си кое-как!

[kinex]

До: Фронтера ДБ 2.4 или Чероки 2.5 или 4.0

Айдеее, почна се .... Не съм искал да подновявам отдавна предъвквани теми. Знаем си недостатъците на Фронтерите, знаем им и възможностите. Аз ги сравнявам при равни условия на нормална експлоатация, където не ме вълнуват ходове и т.н.
Фабричното окачване на Черока си е смотано, не вярвам да го отрече някой. Кара по 200 К, ама не и в БГ. И най-куция агрегат на индианеца по мои наблюдения е кормилната кутия. Досега не съм видял Черок и да не му хлопа оста с хебела. Щангата на Панор е другият ми нелюбим детайл, след втулките на носачите, които по правило стържат в конзолите си за захващане към шасито и към мостовете и без да са разбити. Иначе си е вярно, че смяната им нито е кой знае колко трудоемка, нито е скъпа, но това е единствения плюс според мен. Задните полуоски са консуматив, не вярвам и това някой собственик на Чероки да го отрече.

Че питащия ще си вземе Фронтера е ясно, и лично мен слабо ме интерисува. Обаче това което пишеш за окачването на Чероки изобщо не е вярно. Как пък от толкова Черокита един път не съм видял нещата които описваш.
Мога да кажа че Черокито е по-стабилно в завоите, ама пак субективно ще прозвучи. Така че дай да се заровим в железата.

Конкретно пак за любимите ти носачи. Възможно е да стържат ако тампоните са на парцал. Аз обаче толкова разбити не съм виждал. Между другото Вранглер TJ Рубикон модел 2005 е с абсолютно същите носачи. Както и този на снимката.





Окачването смотано.
Смотано, красиво грозно и т.н. са определения които подхождат за един друг раздел, не и тук.
На това ли викаш смотано окачване. Местата за захващане на носачи и щанги са заводските.






Кормилната кутия също е заводската. Чероки 92.

Ай познай на този Вранглер кормилната кутия от какво е.





Полуоските че са консуматив е доста пресилено. Просто лагера лагерува на полуоската и ако няма достатъчно масло в диференциала или не е сменяно никога, започва да се износва както лагера така и полуоската. За това и се сменят заедно. При нормална експлоатация се сменя само лагера. Аз така направих, профилактично на 200 000км. Щото лагера е само 60лв, а полуоската 600.