Малък градски автомобил до 5000лв.

[BRANCO]

От: Малък градски автомобил до 5000лв.

Първият дизел взех 1999г.Форд Орион 1,6 на 14г.Последния купих декември 2006.Ново,от магазина.Може би последното Берлинго 1,9D.
Не съм казвал,че дизелите са чупливи.Просто моите в един момент не искаха да палят(през зимата).

Някакви проблеми имал ли си с Берлинго 1.9 D. Имам наблюдения на около 120 броя служебни от този период. От нови до 400-500 000 км. Нашите бяха атмосферния дизел, около 70 к.с. и бяха изключително безпроблемни.

[TigerHunter]

От: Малък градски автомобил до 5000лв.

Първият дизел взех 1999г.Форд Орион 1,6 на 14г.Последния купих декември 2006.Ново,от магазина.Може би последното Берлинго 1,9D.
Не съм казвал,че дизелите са чупливи.Просто моите в един момент не искаха да палят(през зимата).

1,9 Д е дпопотопен предкамерен дизел. Нормално е да има проблемите на стсрите дизели зимата, както и допотопния Орион.
Пробвай съвременен комън рейл.

[petkov_bb]

От: Малък градски автомобил до 5000лв.

1,9 Д е дпопотопен предкамерен дизел. Нормално е да има проблемите на стсрите дизели зимата,
Пробвай съвременен комън рейл.

Това ме подсеща ,че новите ги предпочитам (като "пациенти") винаги са по щедри.

[TigerHunter]

От: Малък градски автомобил до 5000лв.

При правилна поддръжка до там не се стига. Дизеловите двигатели са една идея по-усложнени (мое впечатление) от бензионвите за същите години. Та от там и проблемите/поддръжката са една идея по-тегави.

Еми, не.
Мултипойнт инжекциона при бензиновите и комънрейла при дизелите са абсолютно идентични като концепция. И са със същите датчици, от кото компа взема сигнали за да управлява, с незначителни разлики. Дюзи на дизела ще смениш на 300 000. Кабели и свещи бензина си иска много по-често. Както и бобини, стъпкови моторчета и подобни. Това, без да говорим за двугоривните конфигурациЙ. Където са едни лъгания на дюзи, емулатори...

[TigerHunter]

От: Малък градски автомобил до 5000лв.

Това ме подсеща ,че новите ги предпочитам (като "пациенти") винаги са по щедри.

Разбира се.
Но и по-икономични и нямат проблеми зимата. Поне аз не съм имал.
При читав локматор и с най- измислената нафта си палят. Пак от опит.

[Krelion]

От: Малък градски автомобил до 5000лв.

При правилна поддръжка до там не се стига. Дизеловите двигатели са една идея по-усложнени (мое впечатление) от бензионвите за същите години. Та от там и проблемите/поддръжката са една идея по-тегави.

Какво означава Правилна поддръжка?Първите 5 години,въпросното Берлинго е поддържано и обслужвано в сервиза на марката.Акумулатора сдаде багажа,смениха го,следващия също.После некъф клапан,докато се смени,паркирай под наклон щото нафтата се връщала.На един му беше угаснала в движение-замръзнало(сгъстило,парафинирало се)гориво.Беше ми писнало от приказки"ми то дизела ни е такъв,сипвай газ за горене,бензин,терпентин,керосин".Хубавото е че ми останаха кабели и въже и поуката.Как са ги подгонили тука дизелите,първото,което слагам в търсачката на мобиле.де е бензин.

[TigerHunter]

От: Малък градски автомобил до 5000лв.

Некадърни селски механици. Няма вариант, в който нафтата се връща , ако не дърпа въздух отнякъде, а това не е рокит сайънс да се отстрани. Виж за парафина съм съгласен, ама то и на комън рейл е същата история.

[TigerHunter]

От: Малък градски автомобил до 5000лв.

Не можеш да обвиняваш генерално концепцията на дизеловите двигатели, заради некачествената нафта у БГ.
Аз съм му намерил колая. На големите вериги не зареждам и откакто не зареждам, проблеми зимата не съм имал.
Последния път, когато ми се "парафинира" нафта, беше от Лукойл. От тогава, ядове не съм имал.

[zlost]

От: Малък градски автомобил до 5000лв.

Нисан Алмера N16 след 2003г. е доста-доста по-добре, от тези вагини. Особено, ако е бензин, 1,5...

Най-добрият ми приятел продава точно такава Алмера 1.5 бензин на наистина оригинални 76000км. Баща му за последните близо 10г. й направи около 20000км., а преди това я купиха от друг наш приятел на 54-55000км., купена нова от магазина. Ако колегата, пуснал темата има интерес, мога да му пратя снимки и контакт на момчето

[Krelion]

От: Малък градски автомобил до 5000лв.

1,9 Д е дпопотопен предкамерен дизел. Нормално е да има проблемите на стсрите дизели зимата, както и допотопния Орион.
Пробвай съвременен комън рейл.

Тогава имаше и 1,6HDI,но по съвет от стари дизелджии (1,9 е яката работа)взех това.За дизелите,решението от моя страна е взето!
П.П.На Ориона свещите грееха известно време след паленето.А.Хейли написа книга за тази кола.

[dragozow]

От: Малък градски автомобил до 5000лв.

Голф 4 ТДИ добро ли е, че май ще изгоря?

Недей! Като ти го казвам е от първа ръка, имал съм и от тогава като избирам кола за мен VAG все едно не съществуват.

[cecoa1]

От: Малък градски автомобил до 5000лв.

А.Хейли написа книга за тази кола.

Може, ама сигурно не я е издал.

[nikip]

От: Малък градски автомобил до 5000лв.

Книгата е издадена преди има-няма 50 г., ама ако я прочетеш никого няма да си купиш кола [emoji23][emoji23]

Изпратено от моят SM-A750FN с помощта на Tapatalk

[Asen Kushlev]

От: Малък градски автомобил до 5000лв.

Само не мога да разбера, на всичките дизел фенове, какво толкова ви са трън в очите тея кабели на бензиновите мотори. На 4 цилиндров двигател са 2(ДВА) кабела - 150 лв. от най-скъпите сигурно. Тия кабели имат живот от 60 х. по книга, до стотици хиляди километри, щото никой не ги сменя. Колега беше карал 120 х.км. със свещите, с които купил колата. Свещи по 5 лв. бройката, супер-дупер-мега-не ти трябват такива са по 20-30 лв. На дизела свещи сменяме всяка година на "неубиваемия" 1.9 атмосферен на Пежо. Помпа правихме на 170 хиляди. Всеки си кара каквото му е кеф, но моля не изопъчавйте факта, че дизела има доста на брой и по-скъпи компоненти.

[rosen_offroad]

От: Малък градски автомобил до 5000лв.

Само не мога да разбера, на всичките дизел фенове, какво толкова ви са трън в очите тея кабели на бензиновите мотори. На 4 цилиндров двигател са 2(ДВА) кабела - 150 лв. от най-скъпите сигурно. Тия кабели имат живот от 60 х. по книга, до стотици хиляди километри, щото никой не ги сменя. Колега беше карал 120 х.км. със свещите, с които купил колата. Свещи по 5 лв. бройката, супер-дупер-мега-не ти трябват такива са по 20-30 лв. На дизела свещи сменяме всяка година на "неубиваемия" 1.9 атмосферен на Пежо. Помпа правихме на 170 хиляди. Всеки си кара каквото му е кеф, но моля не изопъчавйте факта, че дизела има доста на брой и по-скъпи компоненти.

За еднакъв данък (конски сили) имаш 3 пъти повече кола.
Това е истината за мен.

И стига с този 1.9 древен дизел.
И ние сме имали Форд Екскорт 1.6 д дето се спираше зиме и лято на баира щото нали знаеш приказката за циганина и форда

Само дето отдавна не е така.