За СУВ-овете и бавните предавки…

[bocho64]

От: За СУВ-овете и бавните предавки…

Зависи на коя джипка. На повечето първа висока е около 2 или 3 бавна.

Става въпрос за двойката зъбни колела а не за предавателно отношение.

[Ясен]

От: За СУВ-овете и бавните предавки…

Става въпрос за двойката зъбни колела а не за предавателно отношение.

И на камионите е така.

[sonda]

От: За СУВ-овете и бавните предавки…

Потвърждавам си мнението от пост №53 !!

[jeko47]

От: За СУВ-овете и бавните предавки…

Точно! СУВ си е - нито е изявен оффроудър , нито е отявленият влекач.

[agogov]

От: За СУВ-овете и бавните предавки…

Ето една табличка за Субару Форестер с фабрично зададените по параметри гуми. Най-долния ред показва общия коефициент на редуциране/понижаване. Лявата половина на таблицата е за 'бързи', дясната за 'бавни'. Вижда се, че разликата на първа бавна, спрямо първа бърза е 21.1:14,6, което изобщо не е за пренебрегване.

[josecuervo]

От: За СУВ-овете и бавните предавки…

А какъв е смисъла при джипките да става? 5та бавна ти е така или иначе някъде между 2ра и 3та бърза. Въобще от трета бавна на горе, за какво са ти бавни?

Точно това имам впредвид от бавни да преминавам директно на бързи(както е при камионите или със сплитер или с чукване на лоста) без да се налага да спирам.
Давам пример: Карам до пресечен терен на бавни(извън пътя винаги карам на бавни, независимо че съм автоматик), в един момент следва ревен участък от около 1км, който позволява развиване на по-викоки скорости, а аз излизам на равното на 4-та бавна с околко 40км/ч и това е максимума преди да почна да тормозя двг и тнт. Та, за да превключа на бързи, за да мога да развия по-висока скорост, трябва да спра(и същевременно убия скоросста) само за да превключа на бързи. Незнам дали се изказах правилно

[sonda]

От: За СУВ-овете и бавните предавки…

Точно това имам впредвид от бавни да преминавам директно на бързи(както е при камионите или със сплитер или с чукване на лоста) без да се налага да спирам.
Давам пример: Карам до пресечен терен на бавни(извън пътя винаги карам на бавни, независимо че съм автоматик), в един момент следва ревен участък от около 1км, който позволява развиване на по-викоки скорости, а аз излизам на равното на 4-та бавна с околко 40км/ч и това е максимума преди да почна да тормозя двг и тнт. Та, за да превключа на бързи, за да мога да развия по-висока скорост, трябва да спра(и същевременно убия скоросста) само за да превключа на бързи. Незнам дали се изказах правилно

И какво ще стане ако спреш?

[josecuervo]

От: За СУВ-овете и бавните предавки…

Нищо не ми става, но на разходка не ми се спира по N-пъти само за да превключвам...

[Ясен]

От: За СУВ-овете и бавните предавки…

Всъщност няма и никакъв проблем да превключваш без да спираш. Просто трябва да го умееш. Бързите и бавните са просто една несинхронизирана предавка. Междинна газ, точно ухо - превключват се всякак.

[sonda]

От: За СУВ-овете и бавните предавки…

Пак си ПРЕпотвърждавам писаното в 53 пост и не мога да разбера защо все още изникват въпроси от рода на: " защо колата, която АЗ съм си избрал не може да прави неща, които ми се ще да прави?"

[josecuervo]

От: За СУВ-овете и бавните предавки…

Пак си ПРЕпотвърждавам писаното в 53 пост и не мога да разбера защо все още изникват въпроси от рода на: " защо колата, която АЗ съм си избрал не може да прави неща, които ми се ще да прави?"

Като ти гледам постовете си компетентен по всичко... За това "обичам" бг. форумите, заради всезнайковци като теб, а ако няма какво смислено да кажеш(демек да помогнеш), не е задължително да спамиш.

[josecuervo]

От: За СУВ-овете и бавните предавки…

Всъщност няма и никакъв проблем да превключваш без да спираш. Просто трябва да го умееш. Бързите и бавните са просто една несинхронизирана предавка. Междинна газ, точно ухо - превключват се всякак.

Ясене, пробвал съм в движение и на Тойота-ата и на Паджеро(SuperSelect) нестава и не става. На Тойота-та по книжка дават да може да се превключват до 5ml/hrб, но ако не съм напълно спрял хърка и не влиза
П.С на МЛ-а също нестава ако не си напълно спрял

[sonda]

От: За СУВ-овете и бавните предавки…

Като ти гледам постовете си компетентен по всичко... За това "обичам" бг. форумите, заради всезнайковци като теб, а ако няма какво смислено да кажеш(демек да помогнеш), не е задължително да спамиш.

Значи сега , чуй ме Хосе! Малоумие е да се пише и пита: " защо трябва да спирам, преди да превключа от бавни на бързи, след като нямам желание да го правя??". Малоумие е и това да си купиш СУВ, след което да си недоволен от възможностите на колата! А що се отнася до това, че не съм ти помогнал с нещо, то единственото което мога да направя е да се помъча да ти намеря координатите на конструкторския отдел на Тойота, та да ги питаш кой е тоя абдалин ,дето 92-ра година е направил тая Тойота, която требе да спира при превключване!

[bocho64]

От: За СУВ-овете и бавните предавки…

Бавните на джиповете са в раздатката и докато се движиш всички железа до скоростите се въртят,затова неможеш да включиш в движение.

[josecuervo]

От: За СУВ-овете и бавните предавки…

Значи сега Сонда/Зодна, ако ти се струва малоумен въпросът ми, може просто да го подминеш, не е нужно да си на всяка манджа меродия??? Само не разбрах къде точно съм писал че не съм доволен от колата/СУВ-ът който карам?? Всяка кола си има и + и -. Като пример ще ти дам, един "малолумен" според теб въпрос който витаеше из интернет пространството до скоро, а именно: "може ли тлк80 да се кара на бавни без блокиран междуосов диф?" А това ни вълнуваше една голяма част от собствениците на тлк80 в София. Какво би отговорил Ти: "Малоумие е да се пише и пита.... Тойота, та да ги питаш кой е тоя абдалин ,дето 92-ра година е направил тая Тойота....". Какво се оказва в последствие, че този проблем в блокирания диф се решава елементарно и повето хора които познавам с 80-ци са го направили. Така че по-лека с квалификациите кой въпрос е малоумен и кой не.