Чип тунинг: за и против

[sonda]

От: Чип тунинг: за и против

Дават 152 коньеве и 307нм гарантирани....,и аз не знам ама ако верно е така е привлекателно...

[turtey]

От: Чип тунинг: за и против

Не знам с кои си говорил, ма тия дават повече.

200393.pdf

Пише и какво пипат, ма като гледам е същото дето ти казах и по-рано

ПП Всъщност попорчетох - Просто удължават времето за впръскване - т.е. повече нафта. Не пипат аванса.

[sonda]

От: Чип тунинг: за и против

Не знам с кои си говорил, ма тия дават повече.

[ATTACH]791713[/ATTACH]

Пише и какво пипат, ма като гледам е същото дето ти казах и по-рано

ПП Всъщност попорчетох - Просто удължават времето за впръскване - т.е. повече нафта. Не пипат аванса.

Това ще да е някакво по-специално австрийско творение, като гледам ти дават възможност да работи машината в два режима -Original power и тунингован режим . Аз говорих с ето тези момци http://www.pstuning.net/pb_nissan , http://www.pstuning.net/power-box, нямат го наличен, чака се десетина дни и има двугодишна гаранция. Твърдят, че спада извънградския разход, поради подаването на по-малко газ. Чиповете за комънрейл-моторите са на по-ниска цена, отколкото пауърбоксовете за турбодизелите.

[ittso]

От: Чип тунинг: за и против

След като "пауърбокса" или каквото е, увеличава цикловата порция, логично е за същото "вървене" да се подава по-малко газ. Вследствие на което, цикловата порция остава същата...
Апропо, двигателите комън-рейл са и турбо-дизелови...

[sonda]

От: Чип тунинг: за и против

Апропо, двигателите комън-рейл са и турбо-дизелови...

Апропо, имам предвид обикновен /конвенционален/ дизел с турбонадув, което струва ми се го разбираш..апропо..

[ittso]

От: Чип тунинг: за и против

Апропо, имам предвид обикновен /конвенционален/ дизел с турбонадув, което струва ми се го разбираш..апропо..

Я, ясновидец. Би ли споделил какво друго разбирам, че може да съм пропуснал или да съм забравил нещо?

[sonda]

От: Чип тунинг: за и против

Я, ясновидец. Би ли споделил какво друго разбирам, че може да съм пропуснал или да съм забравил нещо?

Ицо, ако нямаш какво полезно да напишеш в темата , айде навий пълен лев...

[ittso]

От: Чип тунинг: за и против

Ицо, ако нямаш какво полезно да напишеш в темата , айде навий пълен лев...

Написал съм де. Писанията за намаляване на разхода заради подаването на по-малко газ са технически неиздържани и повече приличат на приказки под шипковия храст или ЕЖК...
Същото важи и за разделяне на двигателите на комън-рейл и турбо-дизелови.
Сега става ли ясно или трябва още по-подробно обяснение?

И друго извън темата - има ли причина да отговаряш на мнение с техническа насоченост с лични закачки? Или викаш, все с нещо трябва да се участва. Като не може с технически аргументи, поне с лични закачки... Ако е за спорта, и аз бих могъл да се закачам, ама се въздържам...

И ако обичаш, спести си инструкциите за леФ и десен, червена светлина, зелена светлина. Но, ако все пак, някой ден, се зачудя накъде да тръгна обещавам да звънна първо на теб!

[sparkybg]

От: Чип тунинг: за и против

Написал съм де. Писанията за намаляване на разхода заради подаването на по-малко газ са технически неиздържани и повече приличат на приказки под шипковия храст или ЕЖК...

И да, и не. Най-екологичния режим при дизелов двигател по отнопение на отделянето на сажди, не съвпада с най-икономичния. Най-ефективния режим пък е съвсем друга бира и пак няма много общо с екологията по съвсем всички параметри. Та, като нищо можеш да си спестиш някоя стотинка на бензиностанция, в следствие на тунинг. Сега, че с много от тия неща се спекулира, преувеличавайки ги, е повече от ясно. Но факта си е сакт.

И като следствие като нищо при еднакъв вървеж на един и същ двигател преди и след тунинга, можеш да имаш различен разход. Относно количеството - ако впръскваш различно количество, трябва да го впръскаш и при различно време, тоест да пипнеш и аванса. Иначе рискуваш част от него да не е впръскано в няй-пододящия момент и да няма най-добрия ефект.

Обикновен пауър бокс при такъв мотор в общия случай лъже компютъра че е влязъл повече въздух. От това се променя и количеството, и момента на впръскване, във всички режими. Картинката много бързо се изяснява като видиш параметрите в реално време на един и същ двигател зимата и лятото, дори без да му е слаган никакъв туниХ.

[sonda]

От: Чип тунинг: за и против

Написал съм де. Писанията за намаляване на разхода заради подаването на по-малко газ са технически неиздържани и повече приличат на приказки под шипковия храст или ЕЖК...
Същото важи и за разделяне на двигателите на комън-рейл и турбо-дизелови.
Сега става ли ясно или трябва още по-подробно обяснение?

И друго извън темата - има ли причина да отговаряш на мнение с техническа насоченост с лични закачки? Или викаш, все с нещо трябва да се участва. Като не може с технически аргументи, поне с лични закачки... Ако е за спорта, и аз бих могъл да се закачам, ама се въздържам...

И ако обичаш, спести си инструкциите за леФ и десен, червена светлина, зелена светлина. Но, ако все пак, някой ден, се зачудя накъде да тръгна обещавам да звънна първо на теб!

Ицо..струва ми се , че още повече са правиш, че не разбираш написаното от мен относно разделянето на моторите на такива , които са комънрейл и обикновени турбодизели. Аз много добре знам какво е едното и какво е другото и не съм се допитвал до теб с разяснителна цел !!

Икономия на гориво не твърдя, че би имало..твърдението е от компанията-инсталатор на въпросната апаратура !

Не ми е приятно да общувам с теб и ако обичаш се съобрази с този факт !

Толкова по този въпрос, че оспамихме темата !

[turtey]

От: Чип тунинг: за и против

Логиката за свалянето на разхода е че като колата е по-мощна натискаш по-малко педала е харчи по-малко. Това не е непостижимо. Реално обаче конете си искат зоб и така и разход

[sonda]

От: Чип тунинг: за и против

Логиката за свалянето на разхода е че като колата е по-мощна натискаш по-малко педала е харчи по-малко. Това не е непостижимо. Реално обаче конете си искат зоб и така и разход

Да Петраки, така е, говорим за извънградски разход. Като карах на Мариян GRAND HO- то от Швейцария до тук даде 11/100 разход, ама ми се схвана крака щото газ подавам с малкия пръст . От друга страна тествачите на мотор на годината фордовия екобууст 1000 кубика го бяха докарали до 16 извънградски разход..щото си неще и трябва да намааш цялата газ та да тръгне...

[turtey]

От: Чип тунинг: за и против

Да. Но Патрула, нищо че е с по-добра аеродинамика от Г-то си е като кашон, та няква икономия едва ли ще има реална. РД28 може да поеме доста над 150 кс та скачай спокойно ако търсиш мощност. Разхода няма да падне, даже напротив.

[sonda]

От: Чип тунинг: за и против

Разхода няма да падне, даже напротив.

То това е ясно , здраве да е, нафтата нема да свърши на тоя свят .

[ittso]

От: Чип тунинг: за и против

...Не ми е приятно да общувам с теб...

Изненадващо се оказа че чувствата са взаимни...

Логиката за свалянето на разхода е че като колата е по-мощна натискаш по-малко педала е харчи по-малко. Това не е непостижимо. Реално обаче конете си искат зоб и така и разход

Така де. Точно тук е и подводния камък - натискаш по-малко педала за газта, но реално за същия режим на движение е необходима същата енергия, която се получава от сходно количество гориво. Това за един и същ двигател.
От примера изключвам безкрайно маломощните двигатели които при по-динамично шофиране могат да изненадат с доста висок разход. При тях, повишаването на мощността може да се отрази благоприятно на разхода на гориво.