Покупка на джип - помогнете

[Jimi]

Покупка на джип - помогнете

Има и такива преспи, които и с унимог не могат да се минат. Така че, по това колко голяма пряспа може да мине е леко безмислено да се избира автомобил.

Но говорейки за сняг, субаруто има голямо предимство заради фултайма със LSD междинен диф. Тази екстра мисля че я нямат ТЛК90 и Паджеро. Не знам как са английските, а за американските май някой имат.

Също така за конкретния случай, аз бих препоръчал не форестър, аутбек H6 автомат. Това защото автомата на лед и често на сняг има само предимства, а форестър автомат не е фултайм. Освен това на аутбека LSDто е активно с електронно управление.

[ribar]

От: Покупка на джип - помогнете

Има и такива преспи, които и с унимог не могат да се минат. Така че, по това колко голяма пряспа може да мине е леко безмислено да се избира автомобил.

Но говорейки за сняг, субаруто има голяма предимство заради фултайма със LSD междинен диф. Тази екстра мисля че я нямат ТЛК90 и Паджеро. Не знам как са английските, а за американските май някой имат.

Също така за конкретния случай, аз бих препоръчал не форестър, аутбек H6 автомат. Това защото автомата на лед и често на сняг има само предимства, а форестър автомат не е фултайм. Освен това на аутбека LSDто е активно с електронно управление.

ВСИЧКИ Форестер са фултайм!
Тези,които са с ръчни-междинен се блокира с виско(без СТИ,там всичко е друго),автомата е с многодисков...
На ръчните фиксираното 50х50 разпределение е много приятно на лед,тъй като не се чака да превърти,за да преразпределя момента,понякога това игтрае роля при потегляне по заледено нагорнище)

[trapper]

От: Покупка на джип - помогнете

Кво не и харесваш на Пандата. Със сигурност е по-проходима от Гранд Чероки или ЛендРовър

Да, но при определени условия:
- шофьорът да е до 70-80 кг и с по-леко гадже, защото ако се качат 2-3 бабаджана по 100 кила, по-бързо ще стигнат по баира, ако я носят;
- коловозите и калта да са плитки, но .... това се отнася за всички;
- да няма много стръмни места, че моторът е слаб (до 70 кс) и т.н.
През миналия ловен сезон бях възхитен от проходимостта на късия МП Пинин, 118 кс, със супер селект и БФГудрич АТ. С 3-ма души - към 270 кг, само ние следвахме тунингована ТЛ Круйзер, както напред, така и на заден , през коловози и кал край Лисец.

[manta2005]

От: Покупка на джип - помогнете

Добре с риск да стане пълна какфония.

25км в едната посока на ден не са нищо значи комфорта е важен ама не най важен. След това движение в Градска среда място за паркиране ...

Ходене на работа предполага един човек най-много двама, е децата е вече забавно но там не знам как стои въпроса.

Но едно джими дали няма да е по добре?

Малко леко джипоподобно с подходящи гуми си е направо джиБ.

Даже гледам едно във Варна синичко понаджипено.

А иначе и една гранд витара гледам във Варна сребриста четериварата.

все си мисля че са по добре от лека кола 4х4

[Jimi]

От: Покупка на джип - помогнете

Не са. Автоматите на форестър 1 и 2 нямат междинен диф и са 90/10 стандартно с муфа. А на ръчните нищо не е фиксирано, а просто си е диф който при идеални условия разпределя 50/50.

[ribar]

От: Покупка на джип - помогнете

Не са. Автоматите на форестър 1 и 2 нямат междинен диф и са 90/10 стандартно с муфа. А на ръчните нищо не е фиксирано, а просто си е диф който при идеални условия разпределя 50/50.

При различно въртене от 50/50 се задейства виското,което принудително го блокира на 50/50.Без блокиране на предна/задна ос се предава 50% от въртящия момент.Какво по-фиксирано 50/50 може да бъде?

А за автомата:

Автоматическая трансмиссия в обычном режиме передает 90 % крутящего момента на передние колеса и 10 % на задние используя управляемое компьютером многодисковое сцепление. В случае потери сцепления с дорогой передними колесами трансмиссия автоматически перераспределяет крутящий момент на задние колеса до предела в 50 % на 50 % до появления сцепления, все перераспределения происходят автоматически без уведомления водителя и пассажиров. При ускорении либо подъеме в гору увеличивается нагрузка на заднюю ось, уменьшая сцепление передних колес с дорогой, для компенсации сцепления с дорогой трансмиссия увеличивает крутящий момент на задней оси. При торможении либо движении с горы увеличивается нагрузка на переднюю ось, для компенсации сцепления с дорогой и лучшей управляемости трансмиссия увеличивает крутящий момент на передней оси. При движении на первой передаче либо задним ходом трансмиссия распределяет крутящий момент 50 % на 50 %.

https://ru.wikipedia.org/wiki/Subaru_Forester
Тук за междинния диф съм съгласен,но фултайма никъде не се губи!
Това е за Форестер 1 и 2 поколение

[Jimi]

От: Покупка на джип - помогнете

Пак бъркаш. При ръчката 50/50 е разпределеното на въртящия момент когато диференциала работи като отворен (не фиксиран) такъв. Ако някоя от колелата забоксува заработва ЛСД в междинния и прехвърля до 30% на другата ос(ако е живо).

На автомата, в нормални условия си на предно, докато не забуксувала и тогава се предава 30% на задната ос (пак ако е живо) .Резултата е че това си е on demand а не full time и води до съвсем различно поведение на автомобила.

[ribar]

От: Покупка на джип - помогнете

Пак бъркаш. При ръчката 50/50 е разпределеното на въртящия момент когато диференциала работи като отворен (не фиксиран) такъв. Ако някоя от колелата забоксува заработва ЛСД в междинния и прехвърля до 30% на другата ос(ако е живо).

Ок,щом стигаме до подробности,да доуточним-нормално работещо виско добавя 30% въртящ момент към нужната ос,става 80%.Грубо казано,резултата е почти като при механично заключване на диф.Да,не е толкова сигурно за хард-офроуд,но пък Субару вискота се "запичат" изключително рядко,и не от въртене в калта/сняг,а от продължително магистрално каране с различни по размер гуми.

На автомата, в нормални условия си на предно, докато не забуксувала и тогава се предава 30% на задната ос (пак ако е живо) .Резултата е че това си е on demand а не full time и води до съвсем различно поведение на автомобила.

В "нормални" условия автомата`(Active AWD,този е простия,на малките двигатели) е 90/10 и добавя момент към задния и без превъртане,а при потегляне,рязко ускорение,изкачване.Т.е. следи не само гумите,а педала на газта,скорост,наклон.
Но по-важното е,че при избрани 1 или задна,предава до 50/50,и изключва този режим автоматично,само като минеш 60км/ч(тук да си спомним за хард-офроуд парт-таймове с твърд блокаж).Реално работи като пълноценен фултайм с блокаж.
Мисля,че тази комбинация е достатъчна да се нарича все-пак "фултайм",а не "он деманд"?

[turtey]

От: Покупка на джип - помогнете

Вече ме вземах те за мезе сега пък с тази Панда

Нищо подобно. Щаер не са идиоти.





Иначе може и така

[Аndro 160]

От: Покупка на джип - помогнете

Миналата година мой колега продаде една 95-ка от последните произведени за 25000 лв.
Купена първа ръка от Руското консулство на 100000 км реални.
И да, после си призна че имала проблеми с дюзите и затова я продал.
Проблема се хващал само сутрин на студено.
Та така за евтините ТЛК 95.
А сега кара МЛ 320 от 2009г.
Казва че по комфорт и поведение е на светлинни години пред Тойотата.
Но вече го разбиваха и опитваха да крадат.
Поздрави.

Щом е имала проблем с дюзите е била с 1KD, (D4D). Аз казах за стария ДВГ - 1KZ, с разпределителна ГНП.
Както казах, на мен тая кола ми грознее и не бих си купил такава, само отбелязвам обективно, че колата е без-проблемна.

[Peter Angelov]

От: Покупка на джип - помогнете

Toyota Land Cruiser 1992 дизел 90 кончета какво ще кажете?

[rosen_offroad]

От: Покупка на джип - помогнете

Ще кажем че мотора е слаб но за гората бива, освен това е парт тайм

[rosen_offroad]

От: Покупка на джип - помогнете

Предложение на двойна цена:http://www.offroad-bulgaria.com/showthread.php?t=197782

[Bergomi]

От: Покупка на джип - помогнете

От два дена карам един Гранд 2,7 2004 - верно не се кара като БМВ-то иначе динамиката е впечатляваща

[slatanic]

От: Покупка на джип - помогнете

Що си мисля,че гранд и дизел в едно изречение не са добра комбинация.