За или Против диференциали от Волга присадени на Уазка-469

[Крум(bizkit_boy)]

От: За или Против диференциали от Волга присадени на Уазка-469

Окачването ми е стандартното , само съм удължил обеците с 50 мм. Задния ми кардан е преден скъсен с 35мм. , а предния е заден скъсен с 25мм. Отзад при напълно разпънати амортисьори кардана в предния край упира леко в главите на болтовете. По мое мение , ако се скъси още ъгъла ще стане още по-голям и може да започне да упира дори и на равно. Другия вариянт , който си мисля за отзад е да се завърти прасето нагоре , но незнам до какви други минуси може да доведе това. За редукторните мостове за сега единствено ме спира цената , защото си мисля че при мен няма да имат проблеми с чупенето , все пак мотора не е кой знае колко мощен. И накрая ще взема да пробвам с по-бързите мостове без касета , да видим какво ще стане.
Тази година на трявна за жалост няма да карам. Имам само 2-дни време за работа по джипа , през които най-много да сменя моста с този от джипа за части. Даже незнам дали са бързите или бавните. Това предстои да се разбере. Дори да са същите не искам да рискувам да ходя с нетестван джип. Надявам се поне за Балкан трофито да е готов.

[Георги Василев]

От: За или Против диференциали от Волга присадени на Уазка-469

Ще ми обясниш ли защо?

Защото гъбките на редукторните мостове са консуматив. Дори супер усилените гъбки на Йори се чупят на всяко състезание(Лазарово 2011, Нови искър 2011).
Мостовете са много тежки( доколкото знам предния е близо 200кг.), скъпи, и частите ги няма навсякъде( което е основния плюс на Уаза).

Волговия диференциал е с изместен надолу пиньон, като на западните машини. Лагерите на пиньона са големи и с голямо разстояние между тях, а не двоен лагер с опорно лагерче. Пиньона е голям, като на камион. Касетата задължително се сменя с Уазова, защото Волговата е с по-ситни шлици за полуоските. Знам за два случая на счупени такива диференциали и при двата е при теглене на друг джип на заден ход. Вероятно се дължи на, това че зъбите на короната не са симетрични- страната на зъбите за превия ход е много по-изправена, отколкото страната на обратния ход.
Аз моите прасета съм ги вирнал нагоре до права линияс кардана. Проблем е, че пробките за маслото идват ниско, затова ги проверявам и доливам на наклонена рампа.

[Nik]

От: За или Против диференциали от Волга присадени на Уазка-469

Редукторните са с 20тина кила по тежки от стандартните съответно 140-преден 120кг-заден, на него пиньона е по същия начин като на волгата (зъбите са им 9 на 25 - 2,77 предавателно число, забавянето идва от колесния редуктор).
Гъбата е проблемна както казва Жоро.






Неискам да излезе че ги хваля толкова просто пояснявам че и те си имат предимства.
Поздрави!

[derhunter]

От: За или Против диференциали от Волга присадени на Уазка-469

Защото гъбките на редукторните мостове са консуматив. Дори супер усилените гъбки на Йори се чупят на всяко състезание(Лазарово 2011, Нови искър 2011).
Мостовете са много тежки( доколкото знам предния е близо 200кг.), скъпи, и частите ги няма навсякъде( което е основния плюс на Уаза)..

Жоре знаеш че вече 4 г. търкалям редукторни. Гъбка съм късал една, и то веднага след монтажа на мостовете който до тогава ги беше карал Йори. От тогава до сега гъбка не съм късал, не че някога няма да се случи. Тежина на предният-142 кг. Мерено. В + са си и 7 см. клиренс в повече и формата на прасето на дифа. Знаеш с какъв двигател го карам и с какви гуми е и държи. А, и гъбките не са от супер яките, оригиналните са си.

[Георги Василев]

От: За или Против диференциали от Волга присадени на Уазка-469

Колегата Крум ще кара на състезания, с много по-агресивни гуми от твоите,на доста по-тежък джип, с двигател V6! Дали ще къса гъбки според теб?
Голди пред мен е късал гъбки на разходки а знаеш той, колко внимателно кара! На Лазарово 2009 той скъса гъбка в първия трап.
За сравнение Росен от Своге, на Уаз с тракторки и каймани, с V8 и много газ още не е счупил волговите диференциали.

[derhunter]

От: За или Против диференциали от Волга присадени на Уазка-469

Явно не ме разбра. Нямам нищо против волговите, даже напротив. Просто исках да поразбия малко митовете за тежината и гъбките. Няма нещо което да не се чупи. И аз ги блъскам с 6 цилиндров пък все още живеят.

[Жоро Донечки]

От: За или Против диференциали от Волга присадени на Уазка-469

Волговите с какво предавателно число са/с колко зъба?

[luubo]

От: За или Против диференциали от Волга присадени на Уазка-469

Апсолютно подържам мнението на Жоро за волговите мостове.Аз карам с такива от почти година и съм много доволен.Мойте ги прави Росен от Своге и скъси и двата кардана с 40мм,но тъй като съм с пружини отпред се наложи да скъся предния с още 10мм.Ако накой слага волгови мостове и е с пружини от пред,трябва преди да реже предния кардан да премери със свалени пружини,защото освен че го правих два пъти и го изкривих.

[Георги Василев]

От: За или Против диференциали от Волга присадени на Уазка-469

Волговите с какво предавателно число са/с колко зъба?

Газ-21 9х41 4,6:1
Газ24 10х41 4,1:1

[Жоро Донечки]

От: За или Против диференциали от Волга присадени на Уазка-469

Газ-21 9х41 4,6:1
Газ24 10х41 4,1:1

На 21 и 24 дифовете еднакви ли са като концепция?
В смисъл - само предавателното число ли е разликата?

[luubo]

От: За или Против диференциали от Волга присадени на Уазка-469

Да.На 21,24,24д ,а мисля, че и на 24 10.

[TONI 1977]

От: За или Против диференциали от Волга присадени на Уазка-469

На 21 и 24 дифовете еднакви ли са като концепция?
В смисъл - само предавателното число ли е разликата?

Шлиците на полуоските са различни на 21 и 24. За другото не знам.

[luubo]

От: За или Против диференциали от Волга присадени на Уазка-469

Мисля,че става въпрос за корпуса.Вътре са различни,но ставаше въпрос за касета от Уаз или самоблокираща се касета,а пиньон корона кой каквато иска.

[Крум(bizkit_boy)]

От: За или Против диференциали от Волга присадени на Уазка-469

Днес отворих диференциала , както и предполагах на короната и липсват 3 зъба на едно място , и 2-3 зъба ги няма половината. Пиньона е само наранен. Касетата на пръв поглед е здрава. За сега сложих друг мост с обикновена касета и още го мъдря дали да взимам волговите

[ninja_1]

От: За или Против диференциали от Волга присадени на Уазка-469

... Дори супер усилените гъбки на Йори се чупят на всяко състезание(Лазарово 2011, Нови искър 2011)...

Всъщност не е точно так,Жоре.Има 1 скъсана гъба.На Лазарово 2011,след което изработихме още 2бр(1бр за резерв).1 година след това съм прегледал всички-няма и помен от усукване или каквито и да е било щети по тях,а се караха с гуми 37" Аерок(47 кила гума с джанта) и с 220 коня мотор.Скъсаната може и да е била дефектна...но със сигурност е 10-на пъти по-здрава от оригиналната.На Нови искър 2011 няма скъсана гъба или полуоска.Нито след това...