УАЗ Хънтър проблем , прекъсва

[Веско]

До: УАЗ Хънтър проблем , прекъсва

Копчето само превключва бензиномерите в двата резервоара.

Най-добре потърси сервиз или колега с тестер за ГАЗ-УАЗ

[Pursie]

До: УАЗ Хънтър проблем , прекъсва

Значи и това оптитах нищо не пуска и бес клапанчето надувам директо маркуча нищо не минава , абе това копче за резервоарите същност какво превключва да няма няко ел.вентил някаде да се е омазал

Кое не минава. Като надуваш имали съпротивление или нищо не минава?

[pepe]

До: УАЗ Хънтър проблем , прекъсва

Така значи, на отдушника има клапан на него пък има капаче ,махам капачето и надувам нито балбука нито въздух влиза све едо надуам маркуч запушен от другата страна,свалям и клапана надувам директно маркуча на одушника пак не минава въздух
и това при свалени капачки на резвоарите . А като свалям капачката на резрвоара не
осещам да се е вакумира изобщо не съска.Погледнах свещите бели ама много бели
явно не достига достатъчно бензин или дърпа въздух от някаде ,но ако дърпа въздух предполагам че щеше да си дига оборотите а това не се случва

[Веско]

До: УАЗ Хънтър проблем , прекъсва

Колега, запушен ти е отдушника - свали клапана и го почисти - няма как да влиза въздух от друго място в резервоара, за да отива гориво до двигателя. Вакуумират се така и двата резевоара от инжекционната помпа.
Сигурно си газил във калта и не си го чистил после...

[Pursie]

До: УАЗ Хънтър проблем , прекъсва

Колега, запушен ти е отдушника - свали клапана и го почисти - няма как да влиза въздух от друго място в резервоара, за да отива гориво до двигателя. Вакуумират се така и двата резевоара от инжекционната помпа.
Сигурно си газил във калта и не си го чистил после...

Съгласен.
Или някъде е прегънат маркуча или има нещо в него.

[Иван Алексиев]

До: УАЗ Хънтър проблем , прекъсва

Симптомите са ясни,
Почисти филтъра на бензиновата помпа, не външния, а този който е в резервоара. Много е просто, отваряш капака над десния резервоар (от външната страна на дясната седалка) отваряш по големият от двата кръгли отвора и с леки завъртания без усилие вадиш помпата с целият и обков. В долния край има мрежест филтър които ти е проблема почистваш го добре може с кореселин или стрей за карбуратори може и с друго затварш го и си готов работата в полеви условя е за половин час с пушене на цигара (не над резервоара). Погледни и дали имаш много боклук вътре като го отвориш се вижда ако е много е желателно да го свалиш и измиеш когато имаш време също не е сложно.

[pepe]

До: УАЗ Хънтър проблем , прекъсва

Прави сте и двамата тръбата на отдушника е запушена може и фабрично да си е била така защото изобщо не беше закачена за резервоара ,а иначе маркучето отдушник дето си е на резервара си е отпушено и като до надуеш си бълбука та айде от начало.
Пак грешките понеже го покарах повечко има и повече грешки интересно клкото по-топъл толко по зле става. 13.18.53.54.62 това са грешките.
Според мен тоя компютър не работи нормално. утре ще го карам на майстор
дано него скапат хептем

[Иван Алексиев]

До: УАЗ Хънтър проблем , прекъсва

Всички тези грешки са от прекъсване на работата поради недостиг на гориво.

[Ясен]

До: УАЗ Хънтър проблем , прекъсва

Май е смислено да се измери налягането в горивната магистрала. И да се смени помпата, като резултат от измерването.

[pepe]

До: УАЗ Хънтър проблем , прекъсва

Помпата е свалих почитих филтарчето макар че не беше много мръсно
и отва няма ефект.Та то останаха като възможности или помпа или комютър .
Оф незнам вече, се си мисла че компютъра ги први тия простотий щото грешките
дото ги дава твърдят ,че четри дачика са извън строя което е малко верятно.

[Иван Алексиев]

До: УАЗ Хънтър проблем , прекъсва

Според мен си прав ,че е направо невъзможно 4 датчика да си заминат от веднъж. Това което съм установил е ,че при не добре работеща бобина (тя не винаги се скапва тотално) компютъра регистрира странни грешки които нямат никаква връзка с бобината колата пали и само на една бобина и даже върви пробваное. Заради това когато не е напълно скапана а само от време на време прекъсва или дава лоша искра е трудно да го хванеш като при другите коли. Компютър така лесно не гори и със сигурност ти дава грешка че не е в ред. Това поне е лесно да го провериш ако имаш нова бобина. Сложи я първо на мястото на едната ако не се оправи след това на мястото на втората. Не се изискват специални умения лесно е. Дюзите също се следят прецизно от компютъра и ако имаха проблеми щеше да ти каже. Аз лично бях много учуден че нищо включително и диагностичните компютри не следят бобините имах изгоряло такова друга която прекъсва и нова така че си правих всякакви експерименти.

[pepe]

До: УАЗ Хънтър проблем , прекъсва

Знаеш ли колко струва такава бубина ако не е много скъпа експеримента си заслужава

[Иван Алексиев]

До: УАЗ Хънтър проблем , прекъсва

Под 20лв. да не беше и под 10лв. Въобще не е скъпа а рано или късно ще ти потрябва.

[Веско]

До: УАЗ Хънтър проблем , прекъсва

При мен тези същите грешки ги правеше от скапана бобина, затова ти писах в началото....

Не са скъпи, а се скапват за 2 сезона...

[Ясен]

До: УАЗ Хънтър проблем , прекъсва

Това за бобината е хубава теория, даже май най-хубавата. Ако отвиеш свещите и установиш две чисти и две черни, даже имаш осъдена бобина. Но и да не личи по свещите, пак пробвай.

Иначе, нещо важно: компютърът не може да знае дали някой датчик е повреден. Може само да установи, че идващият сигнал е много далеч от прогнозите му. Това изобщо не значи, че датчикът е повреден.