УАЗ Хънтър проблем , прекъсва

[Ivan_Botevgrad]

До: УАЗ Хънтър проблем , прекъсва

Същия проблем ме "изяде" докараха ми един Голф 3 - ка които пак така правеше прекъсваше гаснеше като почне да върви на място му даваш газ и не прекъсва нито гасне , пък като почнеш да караш и тои гасне та бяха му казали , че е бензинова помпа и му я бяха сменили извадих изходния маркуч на помпата дадох контакт и тя плюва усеща се , че не работи както трябва и я свалих сглобих я правилно (в другият сервиз не беше зглобена както трябва само едно уплътнение беше сложено както не трябва ) и качих помпата дадох контакт и помпата изкарваше бензин като водоструика , все още работи без никакви проблеми .
Така , че според мен е от бензиновата помпа ( недостиг на гориво ) .

[Веско]

До: УАЗ Хънтър проблем , прекъсва

Ако е от помпата, няма да два всичките грешки.

На бобините (те са две на брой, захранват по 2 свещи) проблема е, че диелектика се напуква от горещия двигател - закрепени са отгоре на капака на клапаните. На тъмно стават като цветомузика - пращат разряди към корпуса и към всички кабели наоколо, което смущава работата на датчиците.

[pepe]

До: УАЗ Хънтър проблем , прекъсва

И все пак няко да ме упъти от къде да си купя бобина поне да сиимам резервна ако не друго по точно от каде да си поръчам щото съм от монтана та по кориер ще ми е най одобно.

[Ivan_Botevgrad]

До: УАЗ Хънтър проблем , прекъсва

Ами колега като стане тъмно я запали и гледаи около изходите за кабелите на бобината и въобще на всякъде около кабелите ако прескачат искри сменяи деизтвително го има този вариянт но оня с Голфа беше сменил и бобината и кабели и датчик на Холд , и датчика на температурата.........

[Иван Алексиев]

До: УАЗ Хънтър проблем , прекъсва

Карбон Плевен 064850845 в форума uazik

[pepe]

До: УАЗ Хънтър проблем , прекъсва

Мямат ли си сайт Карбон Плевен щото тоя телефон неможе да бъде избран поне от Монтана де 064850845

[uazik]

До: УАЗ Хънтър проблем , прекъсва

Сори но лятото съм отпуска на този телефон.

Според мен бобина - смяна.
Датчик 19.3829 - смяна.
Датчик фаза - смяна.

Евфффтини са.

После тестваш.

Много поздрави.

[Иван Алексиев]

До: УАЗ Хънтър проблем , прекъсва

Колега поправи ли Хънтъра, какво се оказа.

[pepe]

До: УАЗ Хънтър проблем , прекъсва

Аз пък Уцелих отпускарския сезон и още не мога да намеря бобина за Хънтър .
Дайте идея от каде може да се намери.Телефона на Карбон Плевен не може да бъде избран, а от Сей Хай ми казаха че колеГата дето се занимава с частите бил отпУска до
20-ти ,та чакаме сега, но почти сигУрно е бобина. Един от цилиндрите не работил нормално.Кабел ,свещ и лула смених не помага та търся си бобина още да си е бях поръчал от РУсия да е присТигнала вече.

[uazik]

До: УАЗ Хънтър проблем , прекъсва

0878 20 20 92 -Лили
0878 20 20 75- Краси

[pepe]

До: УАЗ Хънтър проблем , прекъсва

Днес получих бобините смених едната ,тази дето се съмнявах в нея и джипа направо
взе да мърка , за всеки случей смених и втората пък старата здрава нека стои резервна.
Благодаря на всички за съветите.Разбихте Монтанските специалисти те бяха много
учудени като видяха че съм се преборил със своенравната машина,е с голяма помощ
от ваша страна. Имам само още едно питане,понеже продължава да свети лампата за диагностика отново проверих грешките сега е само една 18 демек високо ниво на сигнала от датчика за темперетура на въздуха та ,кой е този датчик и как се казва та да знам каво трябва да сменя.
А за всички които ги интересува изгорялата бобина не искри на тъмно не е напукана
изглежа съвсвм невредима и прекъсваше само един цилиндър поне само на една свещ
си личеше при това не очевадно.

[Иван Алексиев]

До: УАЗ Хънтър проблем , прекъсва

Датчика за температурата на въздуха е под номер 19.3828000 номера обикновенно е щампован върху месинговата гаика може да е щамповано само 3828. Това е стандартен температурен датчик използван в много руски коли. В Хънтара имаш два такива един за температурата на въздуха и един за температурата на антифриза. Този за температурата на възздуха се намира от долната страна на всмукателния колектор малко трудно се вижда и достига заради стоиката на акумолатора. Смяната е за пет минути по-спомени го сменях от долу с две дълги удължиния за да не си кълча ръката покраи акумолатора но може и от горе. Цената е няколко лева (2-3) не е зле да си вземеш резервен тъй като както писах по горе са два в автомобила. По принцип не пречи да караш известно време и така но инжекцията ще е в авариен режим и ще имаш по голям разход на гориво. Датчика можеш да купиш както от Карбон (ще имаш гаранция за произхода) така и от повечето магазини за руски коли. За да добиеш представа как изглежда погледни този за антифриза намира се на корпуса на термостата и се вижда много добре, там се два ориентираи се по номера и буксата. Преди да сменяш погледни дали просто не си измъкнал буксата на твоя като си ровил бобините жицата върви в същия кабелен сноп.
Разбира се има и западни аналози ето ти номера
БОШ 0280 130 026
Hella 6 PT 009 107 361
използват се също в много коли но не знам цената им.

[uazik]

До: УАЗ Хънтър проблем , прекъсва

Датчик 19.3829 за мене си е на 70 % за смяна.
По горе писах кои неща са задължителни.

Може би смяна с БОШ е решение за по дълго време.
Не знам как е като цена.

[Pursie]

До: УАЗ Хънтър проблем , прекъсва

Дойде време и аз да имам същия проблем.
Колата тресе, губи мощност дори и натиснат до край педал. Като се отнеме газ отново влиза в норма. На празен ход няма проблеми. Освен това бавно или въобще не прехвърля бензин между двата резервоара.НО това не е постоянно. Понякога ги прави тези гяволии, понякога не. Понякога по-силно, понякога по-малко.
Проверих струйната помпа - работи
Не знам клапана на отдушника накъде трябва да е отворен? Защото моя навътре пуска, а навън пуска след някакво налягане.
Готов съм да изслушам всякакви идеи.

[Ясен]

До: УАЗ Хънтър проблем , прекъсва

Дойде време и аз да имам същия проблем.
Колата тресе, губи мощност дори и натиснат до край педал. Като се отнеме газ отново влиза в норма. На празен ход няма проблеми. Освен това бавно или въобще не прехвърля бензин между двата резервоара.НО това не е постоянно. Понякога ги прави тези гяволии, понякога не. Понякога по-силно, понякога по-малко.
Проверих струйната помпа - работи
Не знам клапана на отдушника накъде трябва да е отворен? Защото моя навътре пуска, а навън пуска след някакво налягане.
Готов съм да изслушам всякакви идеи.

Отдушниците по принцип така трябва да работят, както си описал.

Твоята беда изглежда да е недостатъчен дебит на бензина. Нефелна помпа, проблеми с регулатора на налягане, задръстен филтър някъде.

Освен това:
От регулатора на налягане на бензина, до колекторните тръби, има едно маркуче. То, дали си е на мястото, дали е плътно или има пропуск?

Още: загинал МАП-сензор? Или маркуча от колекторните тръби до него?

---
Всъщност, как е устроена/работи системата с двата резервоара? Колко помпи има? Ако разкажеш, ще ми дойдат още идеи.