Tweet
От: Неслучайният УАЗ
Все едно гледам някое предаване по Discovery ... евала за труда
Все едно гледам някое предаване по Discovery ... евала за труда
-
-
От: Неслучайният УАЗ
>>>
Качване на купето...
>>>Случайни хора УАЗ не каратКоментар
-
От: Неслучайният УАЗ
Дискавъри пасти да ядат.Николай Георгиев 0+
тел.0887357722Коментар
-
От: Неслучайният УАЗ
Респект към труда Ви!Шасито в Радомир ли го поцинковахте ,или на друго място?Коментар
-
От: Неслучайният УАЗ
Да, там, още тогава казах на нашия приятел
Случайни хора УАЗ не каратКоментар
-
От: Неслучайният УАЗ
>>>
Да пуснеме още малко снимки
2013
И някакви неща от стандартно запалване....
Тук се разбра че коляновия вал и маховика не са балансирани, вибрациите бяха доста силни, но сгъстения мотор вървеше много добре с делкото, макар че го карахме много малко
Някои резервни части се появиха през това време
>>>
Случайни хора УАЗ не каратКоментар
-
От: Неслучайният УАЗ
И какво пак ли го сваляхте?Коментар
-
От: Неслучайният УАЗ
ник, радиатора за вода от каква кола е, мерси предварителноКоментар
-
От: Неслучайният УАЗ
Преди време имах проблем с вибрации в мотора , но се оказа притискателния диск. Това може да го вземете под внимание, естестено ако не сте отстранили проблема междувременно.Иначе РЕСПЕКТ за проекта !Аз не искам просто да съм първи , искам като се обърна въобще да не виждам втория !!!
Куражът не е липса на страх. Куражът е способността да действаш ефективно въпреки страха.Коментар
-
От: Неслучайният УАЗ
Невероятна тема!!!!
Удивително,че все още се намират КАЧЕСТВЕНИ ЧОВЕЦИ в тази "държава"!!!!
Весели празници!Коментар
-
От: Неслучайният УАЗ
Проблема беше отстранен по лесния /но не и финансово/ начин.Сваляне на д–л нови глави нов /неговия/си колянов вал и маховик. Проблема дойде от това че в БГ никъде не правят баланс на цялата група /маховик колянов вал мотовилки и бутала/ Не си спомням дали Ники е казал по рано но КВ който сложихме е от БРДМ и неговите шиики са под по различен ъгъл с което се увеличава хода на буталото с 8мм.За да не закачат полите в буталото бяха намалени противотежестите на КВ /беше престърган и балансиран/ а за да не удрят буталата в главите беше пробит отвор в главите 3.8мм.Целта на това мероприятие беше да се сгъти силно разредения матор/заводски е 7.6/без да се престъргват главите и по сложното жабата.Получи се компресия 12 която и за наша изненада беше на всички цилиндри но ....двигателя вибрираше.0888 50 13 35Коментар
-
От: Неслучайният УАЗ
Може ли малко разяснение? Разстъргахте главите за да може буталото да подмине блока и да влезе в главата? Браво , Уникати! А аз си мислех , че има голям недоход и сте го компенсирали с другите биели. Много жалко ... 12 към 1 компресия е много добра основа за чудеса при атмо-мотор. Ако решите да сменяте концепцията мога да дам свежи идеи.Първоначално публикуван от luubo Преглед на мнениеАз не искам просто да съм първи , искам като се обърна въобще да не виждам втория !!!
Куражът не е липса на страх. Куражът е способността да действаш ефективно въпреки страха.Коментар
-
От: Неслучайният УАЗ
Другите биели да се четат другия вал. Сори за грешката.Аз не искам просто да съм първи , искам като се обърна въобще да не виждам втория !!!
Куражът не е липса на страх. Куражът е способността да действаш ефективно въпреки страха.Коментар
-
От: Неслучайният УАЗ
Ник, невроятно добър проект. Това което не разбирам е , защо след като сте се заиграли да го направите това допотопие пълна инжелция, след толкова невероятно много труд изпълнен качествено, накрая сте му заболи този "котлон" наречен смесител , който като гледам души отвора на смукателния колектор поне с 50%.Защо не му сложихте една газова инжекция от самото начало , след като ще се кара основно на газ? Освен това тази компресия сте я правили да се кара на газ , не на бензин или аз не схващам концепцията?Коментар
-
От: Неслучайният УАЗ
Точно така буталото излиза 4мм над блока и затова разстъргахме главате при буталата ф92мм h3.8мм/намалихме горивната камера/.Идеи може да даваш главите к–т са налице донор има желание също само финансовото обспечение липсва и за сведение двигатегя е сглобяван и разглобяван 4 или 5 пъти чаркове са разнасяни правени и преправяни къде ли не и като финансово изражение това ми струва над 12хл/страх ме е да напиша нулите/във вида в който двигателя е сега а вие още не сте го видяли защото Ники описва всичо което е правено по джипа и пише бавно за да не си помисли някои че всичко е станало много лесно.0888 50 13 35Коментар
Коментар