Tweet
А, това са белите кахъри
Вие първо вижте от коя страна е дифа. А то иначе ще се видите в чудо как да обръщате ръкавите на моста.
Вляво или в дясно от надлъжната ос на колата. УАЗовите са от дясно.
Освен това има разни уазови мостове. Тука под път и над път има граждански. Те и колхозни, текезесарски, обикновени ... Тимкен, с една дума. Така се казва конструктивната схема. Нормални чугунени две половинки с натоварени полуоси. За любителите на Джип - измислени са почни един век преди измислянето на америка. Изключително за луксозните файтони в европско. Изобщо казано - не лошо нещо. Чугуна не се мачка от ударите, не се криви от прегряване и прочее дребни глупости. Но се ремонтират много трудно от хора без опит, дифовете.
Има редукторни. Те и портални, военни, всякакви още пиянски приказки. Също чугунени, със същата геометрия и проблеми при ремонта. Но с разтоварени полуоси, така че до дълбоки ремонти там особено не се стига. Е, след падане в пропаст и особено след противотанкова мина е имало случаи, разказвали са ми ...) Конструкцията е оригинална собствена, няма друго име.
Има Спайсери. Това е международно приетото име на схемата. Те вече са неразделни - цяла греда с уширение за дифа. Има люк, през който дифа се ремонтира лесно. Но те обикновено са стоманени, и от тежките удари просто се изкривяват. Имат вече куп варианти. Просто това; това, но широко; това но с бордови редуктори; това, но широко и с бордови редуктори. Има и чугунени. Те пък за беля освен че имат всички прекрасни свойства са и тежки.
И общо взето това са те неразрязаните мостове. Всичко друго е разрязано, и както и да им казват - модно звучащите А-рамена, или познатите от жигулата носачи - все тая. До първият камък. Или пън, все тая - нещото е не-джипско.
Вие първо вижте от коя страна е дифа. А то иначе ще се видите в чудо как да обръщате ръкавите на моста.Вляво или в дясно от надлъжната ос на колата. УАЗовите са от дясно.
Освен това има разни уазови мостове. Тука под път и над път има граждански. Те и колхозни, текезесарски, обикновени ... Тимкен, с една дума. Така се казва конструктивната схема. Нормални чугунени две половинки с натоварени полуоси. За любителите на Джип - измислени са почни един век преди измислянето на америка. Изключително за луксозните файтони в европско. Изобщо казано - не лошо нещо. Чугуна не се мачка от ударите, не се криви от прегряване и прочее дребни глупости. Но се ремонтират много трудно от хора без опит, дифовете.
Има редукторни. Те и портални, военни, всякакви още пиянски приказки. Също чугунени, със същата геометрия и проблеми при ремонта. Но с разтоварени полуоси, така че до дълбоки ремонти там особено не се стига. Е, след падане в пропаст и особено след противотанкова мина е имало случаи, разказвали са ми ...
) Конструкцията е оригинална собствена, няма друго име.Има Спайсери. Това е международно приетото име на схемата. Те вече са неразделни - цяла греда с уширение за дифа. Има люк, през който дифа се ремонтира лесно. Но те обикновено са стоманени, и от тежките удари просто се изкривяват. Имат вече куп варианти. Просто това; това, но широко; това но с бордови редуктори; това, но широко и с бордови редуктори. Има и чугунени. Те пък за беля освен че имат всички прекрасни свойства са и тежки.
И общо взето това са те неразрязаните мостове. Всичко друго е разрязано, и както и да им казват - модно звучащите А-рамена, или познатите от жигулата носачи - все тая. До първият камък. Или пън, все тая - нещото е не-джипско.
И части за тях има! 
Какво ще ползваш за основа? UNIMOG явно ще е проблем да се намери.
Коментар