Рекстън 2.7 xdi проблем с дюзи

[redex]

От: Рекстън 2.7 xdi проблем с дюзи

Проверих го няколко пъти здрав е. От резервоара до двигателя е метална тръба, която дори не е корозирала, няма удари или очукано, всичко е сухо. От металната тръба до крушата е гумен маркуч, който външно изглежда здрав. Ще ги сменя, както писах след празниците.

[simo_tonev]

От: Рекстън 2.7 xdi проблем с дюзи

Проверих го няколко пъти здрав е. От резервоара до двигателя е метална тръба, която дори не е корозирала, няма удари или очукано, всичко е сухо. От металната тръба до крушата е гумен маркуч, който външно изглежда здрав. Ще ги сменя, както писах след празниците.

Това го играх и с Кайрона и със бившата ми Тойота 95 д4д, дори свалях резервоарите, да проверявам сондите, ама нъц! На Тойотата смених и двата клапана за по- сигурно.

[cecoa1]

От: Рекстън 2.7 xdi проблем с дюзи

Това няма ли помпа в резервоара?

[redex]

От: Рекстън 2.7 xdi проблем с дюзи

Няма. Има само сонда която утре ще разглобя да видя в какво състояние е .

[Джоу (x3mrjoe)]

От: Рекстън 2.7 xdi проблем с дюзи

Колега, провери си бързите връзки около крушата и филтъра, и назад към резервоара, ако има такива.

Приятел с Вито яко бра ядове докато не им смени О-пръстенчетата, а гледам и Тераканите ебават мамата на собствениците си, но там колега ги е излекувал "временно" с грес.

[redex]

От: Рекстън 2.7 xdi проблем с дюзи

Днес дойде новата круша. Преди да я сменя направих тест, като извадих маркуча, който идва от крушата и захранва горивния филтър. Откачих го от към филтъра. Мушнах маркуча в буркан и започнах да помпам. При първите няколко напомпвания нафтата беше примесена с много въздух на ситни балончета. След това си беше плътно само нафта. Напомпах, до половината на буркана, белязах нивото и го оставих така. След няколко часа си беше " прибрал" част от нафтата. Свалих крушата и надух с уста в поска обратна на посоката на движение на нафтата, на където не трябва да пропуска. Пропускаше. Смених крушата с новата и заврях маркуча в буркана. При първите напомпвания нафтата си беше плътна без въздух. Оставил съм го така с белязано ниво да видя дали пак ще прибере нещо. Надувах новата круша в обратна посока и не пропуска.

[redex]

От: Рекстън 2.7 xdi проблем с дюзи

Проблема до момента изчезна. Крушата беше проблемна. Смених с нова и сега няма проблем. Надух старата круша в обратна посока и пускаше доста.
Сега ми се отвори друг проблем. Карайки на първи цилиндър ми излезе дюзата. Някой е разпробивал явно, защото като извадих болта е оригиналния М6 но на него имаше пружинка.
Как е най-удачно да се оправи резбата. Да разпробивам с по-голямо ФИ и да слагам по-голям болт или да навивам втулка от ремонтните комплекти без да разпробивам а само да мина с метчик?
Разбира се сваляне на главата не ми се прави.

[redex]

От: Рекстън 2.7 xdi проблем с дюзи

Дали ще сработи ако вместо болт залепя шпилка. Мажа шпилката с осигурител на разби примерно на Вюрт и навивам доколкото може да хване резбата. Чакам да стегне и после монтирам държача на дюзата, като затегна с гайка ? По-този начин избягвам пробиване, рязане на резби итн.

[Джоу (x3mrjoe)]

От: Рекстън 2.7 xdi проблем с дюзи

Проблема идва от това, че го е стягал някой, който явно нито чете, нито разбира от усилия.
Ти си изброил решенията, но сам трябва да избереш някое.
Може би варианта със шпилката залепена с коравия фиксатор за резби ще е най-удачно.

P.S. При Мерцедес май са М8 и този проблем го няма.

[dodo_x]

От: Рекстън 2.7 xdi проблем с дюзи

Ако споделиш и нещо конкретно няма да е лошо, щото иначе увисваш в пространството като Търтея.

Конкретно какво е различно от мерцедесовия набързо погледнато в каталозите; гарнитура за глава,гарнитура за капак глава,гарнитури за всмукателен и изпускателен колектор,кобилици,болтове за глава,комплекта гарнитури за блока.Индигото е мръднало не малко

[dodo_x]

От: Рекстън 2.7 xdi проблем с дюзи

А по темата със P1148 Knock sensor bank 1 Malfunction adaptation failed извлечете нови кодове на дюзите впишете ги в ECU следва master reset (self learning procedure) и трябва да заработи правилно.

[Джоу (x3mrjoe)]

От: Рекстън 2.7 xdi проблем с дюзи

Конкретно какво е различно от мерцедесовия набързо погледнато в каталозите; гарнитура за глава,гарнитура за капак глава,гарнитури за всмукателен и изпускателен колектор,кобилици,болтове за глава,комплекта гарнитури за блока.Индигото е мръднало не малко

Колега, въпросите ми беше към оня момент, и отдавна си отговорих на тях, но благодаря все пак.

[redex]

От: Рекстън 2.7 xdi проблем с дюзи

Проблема идва от това, че го е стягал някой, който явно нито чете, нито разбира от усилия.
Ти си изброил решенията, но сам трябва да избереш някое.
Може би варианта със шпилката залепена с коравия фиксатор за резби ще е най-удачно.

P.S. При Мерцедес май са М8 и този проблем го няма.

Да, преди мен са сваляни дюзите, защото на 4 и 5 цилиндър болтовете са по-големи, вероятно е имало късане на всички болтове.
Проблема е че колата ме остави в малък град ( и си е там все още)и там няма много варианти за сервизи, да не кажа никакви и вероятно сам трябва да се оправям.
С пробиването не съм сигурен че ще се справя, до сега не съм го правил и ще се уча а ако сбъркам по-лошо.
Ще опитам с шпилка и лепене. Сега в момента оригиналния болт хлабче вътре в резбата. Има леко усилие но не може да се затегне. Вероятно е рязана по-голяма резба. Ако завра шпилката омазана с лепило ще хване ли или трябва да търся по-широка шпилка ? Каква шпилка да търся, освен по размер и като якост ? Оригиналния болт е М6x60 демек такава шпилка ли да сложа или М7 примерно ? А

[redex]

От: Рекстън 2.7 xdi проблем с дюзи

А по темата със P1148 Knock sensor bank 1 Malfunction adaptation failed извлечете нови кодове на дюзите впишете ги в ECU следва master reset (self learning procedure) и трябва да заработи правилно.

За да извлека нови кодове, трябва да сваля дюзите и да ги сложа на стенд или може да се извлекат без демонтаж ?
Тази грешка ми я забиваше преди да сменя датчика на коляновия вал. Бъркал е тайминга и е имало детонации и датчика е сработвал.
След смяната на датчик на колянов и датчик на разпределителен ( интересно че светеше само разпределителен а колянов не) не вдига грешка за детонационния датчик.

[Джоу (x3mrjoe)]

От: Рекстън 2.7 xdi проблем с дюзи

М7, еле па особено в малък град, трудно ще намериш щото си е екзотика за специални места, а и ако резбата е пипана няма да стане.
За шпилка М8 ще трябва нова резба, но едва ли ще се справиш, особено при полеви условия.
Помисли за други варианти.