Дачия Дъстър

[Младен Стоянов]

От: Дачия Дъстър

Това не е вярно ,има тема за тоя тип блокажи ,почети.

Дай линк.Аз гледах половин час ревю на един руснак и още куп други руски видеа.Говорих и с Костин от Мъдстър,който ги продава и монтира.От всякъде информацията все такава.За това още нямам заден блокаж.Освен ако не е локрайт,а нещо друго.

[Джоу (x3mrjoe)]

От: Дачия Дъстър

На НИРФИ торсените за PSA са за отпред. Това и имах предвид.

[Jimi]

От: Дачия Дъстър

Дай линк.Аз гледах половин час ревю на един руснак и още куп други руски видеа.Говорих и с Костин от Мъдстър,който ги продава и монтира.От всякъде информацията все такава.За това още нямам заден блокаж.Освен ако не е локрайт,а нещо друго.

Руснаците са си написали:


"Тип дифференциала: самоблокирующийся червячный с цилиндрическими косозубыми шестернями."

[Джоу (x3mrjoe)]

От: Дачия Дъстър

Руснаците са си написали:


"Тип дифференциала: самоблокирующийся червячный с цилиндрическими косозубыми шестернями."

Е Торсен де.

[faster]

От: Дачия Дъстър

По моя въргил няма дискотеки ни топъл ,ни студен,ни в кал ,ни в сняг.Само му вие раздатката на пустото добиче,,повече на бавни,па и по магистралата се държи като кола.То повече от 140-150 по тия ендъци накъде.На някои СуВове като им видя полуоските и носачите като на щиглец отдолу та ме напушва сериозно на смях,независимо с колко милиметра защити е отдолу и кой му ги е слагал.Сори за отклонението,ама ....,с тия приказки за суперпроходимост.А мерси.

[kalin09]

От: Дачия Дъстър

Дай линк.Аз гледах половин час ревю на един руснак и още куп други руски видеа.Говорих и с Костин от Мъдстър,който ги продава и монтира.От всякъде информацията все такава.За това още нямам заден блокаж.Освен ако не е локрайт,а нещо друго.

Това е темата.
http://www.offroad-bulgaria.com/show...EB%EE%EA%E0%E6

[Младен Стоянов]

От: Дачия Дъстър

Това е темата.
http://www.offroad-bulgaria.com/show...EB%EE%EA%E0%E6

Този тип диференциали е широко понятие и тази тема съм я чел.Ти прочети малко за Дъстър и за руския Локрайт.Явно няма нищо общо с Лока:
https://www.youtube.com/watch?v=-QiFeCUJfho

Руснаците са си написали:

"Тип дифференциала: самоблокирующийся червячный с цилиндрическими косозубыми шестернями."

Мда,може и така да пише и ако е направено както трябва ще блокира поне 50/50 ляво дясно колело.Ама няма такъв.Ако някой знае и го е пробвал да ме вика да видя,че да слагам и аз.Това( а то е само сделано за Дъстър) на което се нагледах и на живо и на клипове няма нищо общо нито с Куайф АТВ,Лока и ни най-малко с Торсен.
Не искам да превръщаме темата в такава за диференциали,щото тук такива има много.
Дифендъра,който карах около 6 години,още след първата беше с 3 твърди блокажа-та пристрастен съм.
Истината е ,че за жалост за Дъстър не се е появило нещо, което работи читаво на практика.
Ако се появи,аз съм първия дето ще го отнесе и сме се разбрали с Мъдстър Румъния веднага да ме информират.

[kalin09]

От: Дачия Дъстър

Руския не го разбира добре ,има ли чертежи някакви?

[Джоу (x3mrjoe)]

От: Дачия Дъстър

Ето ги и двата блокажа:

[kbot]

От: Дачия Дъстър

В момента върви Balkan Offroad Rallye.
Участват два полски дъстъра. Досега сякаш се справят добре.
Ето списък на модификациите по автомобилите.

Дъстър 1
-------------
Пакет за безопасност:
- клетка;
- спортни седалки;
- шестточкови обезопасителни колани;
- спортен волан;
- допълнителни пожарогасители;
- интерком.
Вътре в автомобила: всички несъществени елементи и изолационен материал са премахнати, за да се намали теглото на автомобила.
Цялата каросерия е подсилена.
Охладителната система е преместена в задната част на автомобила, за да се избегне повреда на радиатора и да се премести центърът на тежестта.
Под автомобила са монтирани алуминиеви плочи за предпазване на шасито от евентуални повреди по време на движение извън пътя.
Поставени са по-големи и по-агресивни колела, калобрани и заден диференциал с повишено триене.
Окачването е променено: монтирани за усилени А-рамена и по-здрави спортни амортисьори.
Монтирана е преграда между пилотите и задната част, където са радиатора и акумулатора на автомобила.
В задната част на автомобила е поставен гел-акумулатор, там е и резервоарът за течността за миене на предното стъкло и е направено място за две резервни колела.
По двигателят:
- нов софтуер за впръскване на гориво;
- по-ефективен въздушен филтър и канал за входящ въздух;
- нов междинен охладител (интеркулер).

Дъстър 2
-------------
Автомобилът е оборудван със стартов комплект, който включва:
- клетка;
- спортни седалки;
- 5-точкови предпазни колани;
- спортен волан;
- пожарогасителна система;
- спортни мрежи на прозорците на вратите.
Интериорът е изчистен от ненужно оборудване и шумоизолация, за да се намали теглото.
Фабричните "облицовки" на предните и задните врати са заменени с ABS или въглеродни елементи - за олекотяване.
Задната част на автомобила е променена, за да осигури място за 2 резервни колела.
Шасито е осигурено с алуминиеви защити.
Колата има по-големи колела с по-агресивна шарка .
Шасито е модифицирано - укрепване на точките за захващане на амортисьорите. Амортисьорите от най-добрия световен производител на моторни спортове REIGER.
Добавена е спортна система за управление на задвижването на задните колела.
Двигателят:
- нова програма за управление, подобрени горивни карти - увеличена мощността и въртящ момент;
- всмукатeлните и изпускателни системи са проектирани специално за този автомобил.
-------------------------------------------------------
Като сложим настрана "състезателните" неща, излиза че смислените модификации за личен автомобил са:
"по-големи колела с по-агресивна шарка", някоя и друга тенекия отдолу и евентуално заден диференциал с повишено триене.

[Младен Стоянов]

От: Дачия Дъстър

В момента върви Balkan Offroad Rallye.
-------------------------------------------------------
Като сложим настрана "състезателните" неща, излиза че смислените модификации за личен автомобил са:
"по-големи колела с по-агресивна шарка", някоя и друга тенекия отдолу и евентуално заден диференциал с повишено триене.
[ATTACH=CONFIG]969040[/ATTACH]

Ми аз това го пея в Дачия форума от над година.Много хубава информация.Аз не съм имал време да се интересувам,но заддния лсд диф ме интересува много.Можеш ли да намериш инфо какъв е?Дано да не е "сделан".Ако нямаш инфо,някаква идея как да се свържа с Полския екип?

[grendo77]

От: Дачия Дъстър

Ми аз това го пея в Дачия форума от над година.Много хубава информация.Аз не съм имал време да се интересувам,но заддния лсд диф ме интересува много.Можеш ли да намериш инфо какъв е?Дано да не е "сделан".Ако нямаш инфо,някаква идея как да се свържа с Полския екип?

В момента са в Шкорпиловци, можеш да видиш диф. на живо!

[kbot]

От: Дачия Дъстър

...Ако нямаш инфо,някаква идея как да се свържа с Полския екип?

Пробвай на фейса: https://www.facebook.com/overlimitcom/

[Младен Стоянов]

От: Дачия Дъстър

Пробвай на фейса: https://www.facebook.com/overlimitcom/

Благодаря ти!Нямаше как да се вдигна до Шкорпиловци,но веднага им писах.Да видим какво ще излезе.

[Младен Стоянов]

От: Дачия Дъстър

Е няма LSD и на полските Дачии,както нямаше и на Румънските на рали Варна,както нямаше и на българската.Ето какво ми отговориха от екипа на Overlimit:

>-------- Оригинално писмо --------
>От: Adam Szelerski adam.szelerski@overlimit.com
>Относно: Dacia Duster rear LSD diff
>До: stoianovm@abv.bg
>Изпратено на: 24.09.2018 15:57



Hello
We do not have LSD in our Dacia.
The rear drive is 100% original.
We have a special sports ECU for the drive. Best regardsAdam Szelerski

Pozdrawiam
Adam Szelerski







SERWIS

Ul.Graniczna 63B

62-081 Baranowo

Over Limit Motors Sp. z o.o.

ul. Grodziska 8
60-363 Poznań
NIP: 781-189-77-89
www.overlimit.com

Явно журналистите пак са си измисляли нещо.