Дачия Дъстър

[Борислав Ангелов]

От: Дачия Дъстър

Айде дайте вече да го видим този дъстър. Сноши се бях присетил нешо и ги разглеждах из мобиле, но много грозна работа. Като е пипната от гладиатора може да хваща окото.

[Младен Стоянов]

От: Дачия Дъстър

"високия разход" от 7 на 100 е съвсем нормален с големи гуми и допънително тегло (лебедка и тенекии).
При мене е 6.5 средно-годишно и не се оплаквам, защото с двутонника отиваше към 12 и отгоре. Хубавото е, че ако карам "нормално" пада до 4.7 извън града.

Именно-трябва да се кара "нормално" за нисък разход,ама всичкко е относително в тоя свят.За мен нормално е на магистралата да карам на темпомат със 140.За мен е нормално Разград-Варна за 1ч. и средна скорост 120км/ч.И при това колата си стои много стабилно на пътя без никакви рискове.Така че за мен това е главната причина за разхода.Да ама като тръгна офроуд и се кефя на късите скорости,нали.Абе това да и е кусура.Не се оплаквам само споделям цифри и факти.
И при мен средния разход е 7,5.На темпомат цялата магистрала от преди Шумен до Варна със 140-разход 8,6.Единственото място където намалявам до 120 е виражния завой на Девня.

[kbot]

От: Дачия Дъстър

Ти не пасеше ли 20 коня по-малко?

Така е, но разхода най си зависи от десния крак (като на всяка кола).
Пробвах и с "чип" - увеличават се конете, не намерих голям смисъл и го махнах.

[cecoa1]

От: Дачия Дъстър

На 6та със 140 съм на 3000 оборота,а със 170 съм на 4000 и не може повече.Скаута ми с 2л.

Нещо не са така оборотите и скоростите. Т.е. в единия случай показанията на уредите са много неточни.
140км/ч при 3000об/мин, означава 186км/ч при 4000об/мин.

[turtey]

От: Дачия Дъстър

Нещо не са така оборотите и скоростите. Т.е. в единия случай показанията на уредите са много неточни.
140км/ч при 3000об/мин, означава 186км/ч при 4000об/мин.

Передаточные числа 6 ступенчатой МКПП Рено Дастер
I — 4,46
II — 2,59
III — 1,74
IV — 1,29
V — 1,03
VI — 0,81
задний ход 3,09
главная передача 4,86


Ако ти се смята

[cecoa1]

От: Дачия Дъстър

Передаточные числа 6 ступенчатой МКПП Рено Дастер
I — 4,46
II — 2,59
III — 1,74
IV — 1,29
V — 1,03
VI — 0,81
задний ход 3,09
главная передача 4,86


Ако ти се смята

Това е за бензинов мотор.

[grendo77]

От: Дачия Дъстър

В периода 2012-2015г. сменихме Нивитe с Дъстъри. Колите са бензинови 1,6 105 коня с газов инжекцион 4х4. Карат се 24ч. на смени в планински райони. Като двигатели са добри, газта им пасва идеално сменяни са само свещи и филтри на газта. Някой от тях вече са на 170000 км. Окачването също е добро, сменяни са някой друг шарнир, биалети, втулки на носача и някой лагер. Много добре се държат на заснежени планински пътища, системите за приплъзване на колелата много помагат при движение по стръмни наклони, но когато влязат в непочистен от снега горски път нещата се променят. При продължително боксуване електрическата муфа изключва и колата остава да си почива. И тогава идват на помощ така оплюваните Ниви. Така че за разходки 70 % структуриран път и 30% почвен са перфектни, но не и за повече!

[turtey]

От: Дачия Дъстър

Това е за бензинов мотор.

Афаик кутията е само една

[cecoa1]

От: Дачия Дъстър

Афаик кутията е само една

Главното предаване на дизела е друго. Вдига около 170км/ч по каталог, а с числата които си дал няма и 140.

[turtey]

От: Дачия Дъстър

Главното предаване на дизела е друго. Вдига около 170км/ч по каталог, а с числата които си дал няма и 140.

Ебалиго
Согласно мануалу производителя, передаточные числа вышеуказанной коробки передач, идущей в комплекте с дизелем такие: 1-ая передача — 11/49 (или 4.455 по-нашему), 2-ая передача — 17/44 (2.58, 3-я передача — 30/49 (1.633), 4-ая передача — 35/39 (1.114), 5-ая передача — 37/30 (0.811) и 6-ая передача — 47/29 (0.617). Передаточное отношение главной передачи – 14/68 (по-нашему, это 4.857).

Размерность колёс, в которые на заводе обувают Дастеры – 215/65 с диском диаметром 16 дюймов.

[Джоу (x3mrjoe)]

От: Дачия Дъстър

... а и руснаците правят Торсени за Дъстъра.

[cecoa1]

От: Дачия Дъстър

Ебалиго
Согласно мануалу производителя, передаточные числа вышеуказанной коробки передач, идущей в комплекте с дизелем такие: 1-ая передача — 11/49 (или 4.455 по-нашему), 2-ая передача — 17/44 (2.58, 3-я передача — 30/49 (1.633), 4-ая передача — 35/39 (1.114), 5-ая передача — 37/30 (0.811) и 6-ая передача — 47/29 (0.617). Передаточное отношение главной передачи – 14/68 (по-нашему, это 4.857).

Размерность колёс, в которые на заводе обувают Дастеры – 215/65 с диском диаметром 16 дюймов.

Това е друго, 172 при 4000об/мин. При 3000 оборота, е със 129км/ч.

ПП: За 140км/ч оборотите трябва да са 3250.

[turtey]

От: Дачия Дъстър

Да, явно помня грешно - две кутии едно ГП

[Младен Стоянов]

От: Дачия Дъстър

Ето това са защитите:
-ДВГ,СК,Кардан,Резервоар,зЗаден диф.



А това е цялостния изглед:



А така изглежда след него след оране на девствен сняг в гората нагоре около 2-3 км на режим ЛОК постоянно буксуване,но ЛОК не изключва :

[Младен Стоянов]

От: Дачия Дъстър

При продължително боксуване електрическата муфа изключва и колата остава да си почива. И тогава идват на помощ така оплюваните Ниви.

Аз всячески се опитвах да постигна това, но не успях в режим ЛОК.Бях го чувал, но като слух и непотвърдено от някой, на който се е случвало лично.
Теоритично в режим ЛОК няма как муфата да прегрява или да изключва. За сега няма някой потвърдил, че точно това се е случило.В режим Ауто и постоянно буксуване е напълно възможно да има триене, повишаване на температура и изключване.
И когато се влезе в дълбок сняг,пясък или кал,системите се изключват(има си бутон,слава богу) и централния диф се заключва.Иначе става цветомузика и може нещо да прегрее.
Имам между 500 и 700 км на пясъци от всякакъв вид, а това е може би най-гадното от всички, защото всяка малка грешка се наказва с оставане на място.