Tweet
Здравейте,колеги!
Броят се на пръстите на двете ръце темите за Фиат Панда 4х4 из нашия Форум. Принципно тази машинка има спорна репутация - някои я харесват много, други са разочаровани. Но почти никой не може да отрече,че това е един от най-евтините ( да не кажа най) 4х4
автомобилчета.
Идеята ми беше да направим нещо като обособена тема на собствениците ( сегашни,предишни и бъдещи J ) . Може да представяме нашите Панди, като обменяме информация по поддръжката им, разходки с тях и т.н.
И така след тази дълга прелюдия искам да представя моята красавица.
Набор 87 ( вземи си кака да те отрака
) ,1.0 двигател – 45 кс. , но се държи мъжки и се опитва да не отстъпва на големите батковци на разходките ( е,на големите наклони свежда глава и търси алтернативни маршрути ) .
Притежавам я от миналата година, когато я закупих от колега от Форума.
Предишния собственик й беше сложил подложки отпред и отзад и осезаемо стоеше по-високо от другите Панди.
По техническата част я обслужих напълно, тъй като искаше доста неща да се пипнат.
Оборудвах я и с Малатеста Кобра ( тъй като това е единствената офроуд гума в размер 145/13 )
В калта нямаше грешка, справяше се много добре.Няколко пъти ми се е налаго да дърпам закъсали приятели в калта с нея ( 2 пъти дълга Витара и Нива )
Които са от Кърджали или са посещавали крепостта Моняк знаят за какво изкачване иде реч ( не говоря от стандартния подход, а от към селото ) .
„ ... ти си луд, с тази въшка няма да можеш дори и до половината да се качиш,не си прави опита”
Без особени проблеми Пандата се качи до горе.
Но с апетита идва и яденето. Някак си започна да ми харесва да карам с нея по разходките. Едно,че харчи много по-малко от Нивата ми или Уазката, едно,че да видиш учудените погледи на приятелите, до къде стига тази кола.
Купих доста високи за нея гуми – 175/80/13. Просто по-високи опират.
С тях клиренса под задния диф стана – 22 см, а на праговете 55см.
Мислех да й слагам лебедка,дори направих такава тема,но просто лебедката няма за къде да се закачи и най-много да й изкурубя цялата предница и да я смачкам като кутийка.
На една от разходките Пандата получи директен удар от голям камък в щангите на скоростите. В следствие от това ми се "откачи" скоростния лост. Както и да е, оправихме го с тел, колкото да се прибера.Удължих подкартерната защита 2мм до половината кола ( покрива щангите и висящите лагери )
Като обобщение - напълно наясно съм,че това не е джип, това е лека кола с повишена проходимост.С нея се ходи единствено на места,които предварително са проверени. Голям минус е,че няма демултипликатор.
Плюсове : Изключително евтина за поддръжка. Учудващо проходима за вида си ( "ти с тази лека количка си до никъде") . Достатъчно широка за водача ( висок съм 200 см и тежа 120кг ) - не съм се сгънал и ми е почти комфортно. Харчи малко ( средно в града - 6/100 газ )
Ще ми е изключително приятно и ако още колеги се включат и покажат своите Панди!
Броят се на пръстите на двете ръце темите за Фиат Панда 4х4 из нашия Форум. Принципно тази машинка има спорна репутация - някои я харесват много, други са разочаровани. Но почти никой не може да отрече,че това е един от най-евтините ( да не кажа най) 4х4
автомобилчета.
Идеята ми беше да направим нещо като обособена тема на собствениците ( сегашни,предишни и бъдещи J ) . Може да представяме нашите Панди, като обменяме информация по поддръжката им, разходки с тях и т.н.
И така след тази дълга прелюдия искам да представя моята красавица.
Набор 87 ( вземи си кака да те отрака
) ,1.0 двигател – 45 кс. , но се държи мъжки и се опитва да не отстъпва на големите батковци на разходките ( е,на големите наклони свежда глава и търси алтернативни маршрути ) .Притежавам я от миналата година, когато я закупих от колега от Форума.
Предишния собственик й беше сложил подложки отпред и отзад и осезаемо стоеше по-високо от другите Панди.
По техническата част я обслужих напълно, тъй като искаше доста неща да се пипнат.
Оборудвах я и с Малатеста Кобра ( тъй като това е единствената офроуд гума в размер 145/13 )
В калта нямаше грешка, справяше се много добре.Няколко пъти ми се е налаго да дърпам закъсали приятели в калта с нея ( 2 пъти дълга Витара и Нива )
Които са от Кърджали или са посещавали крепостта Моняк знаят за какво изкачване иде реч ( не говоря от стандартния подход, а от към селото ) .
„ ... ти си луд, с тази въшка няма да можеш дори и до половината да се качиш,не си прави опита”
Без особени проблеми Пандата се качи до горе.
Но с апетита идва и яденето. Някак си започна да ми харесва да карам с нея по разходките. Едно,че харчи много по-малко от Нивата ми или Уазката, едно,че да видиш учудените погледи на приятелите, до къде стига тази кола.
Купих доста високи за нея гуми – 175/80/13. Просто по-високи опират.
С тях клиренса под задния диф стана – 22 см, а на праговете 55см.
Мислех да й слагам лебедка,дори направих такава тема,но просто лебедката няма за къде да се закачи и най-много да й изкурубя цялата предница и да я смачкам като кутийка.
На една от разходките Пандата получи директен удар от голям камък в щангите на скоростите. В следствие от това ми се "откачи" скоростния лост. Както и да е, оправихме го с тел, колкото да се прибера.Удължих подкартерната защита 2мм до половината кола ( покрива щангите и висящите лагери )
Като обобщение - напълно наясно съм,че това не е джип, това е лека кола с повишена проходимост.С нея се ходи единствено на места,които предварително са проверени. Голям минус е,че няма демултипликатор.
Плюсове : Изключително евтина за поддръжка. Учудващо проходима за вида си ( "ти с тази лека количка си до никъде") . Достатъчно широка за водача ( висок съм 200 см и тежа 120кг ) - не съм се сгънал и ми е почти комфортно. Харчи малко ( средно в града - 6/100 газ )
Ще ми е изключително приятно и ако още колеги се включат и покажат своите Панди!
.
Коментар