Още едно пълно преобразяване на ГАЗ 69

[Ивайло Александров]

До: Още едно пълно преобразяване на ГАЗ 69

Поздравления!!!
Просто е уникална!

[kokocholi]

До: Още едно пълно преобразяване на ГАЗ 69

Здравейте колеги , искам да благодаря на всички които оценят труда който положихме през последните три месеца за да може едно ръждиво желязо да започне нов живот. Вчера и днес започнаха изпитанията , и естествено и проблемите , на първо четене установих че с хидравликата която монтирах / руска е / не мога да го вкарам в пътя . Над 50км.в час тръгва или наляво,или надясно средно положение няма,освен това волана е тежък дори и в движение . Дайте съвет дали да не я сменя с такава от БМВ 5 . Проблем №2- предните ресьори са с 13 листа а задните с по 14 , разбрах че трябва да са 9 отпред и 11 отзад обаче не знам кои листи да извадя и кои да оставя. Моля помагайте. Излязоха и десетина други проблемчета за които ще пробвам да ги реша без външна помощ.А най голямата веселба стана днес след обед като реших да вдигна 100 км. фланеца на водната помпа се скъса и.....перката в радитора / чисто нов беше / . В момента пийвам ракийка и страдам. ХАЙДЕ НАЗДРАВЕ .

[kokocholi]

До: Още едно пълно преобразяване на ГАЗ 69

Най-доволна беше жена ми докато ме дърпаше с Тойотата,злорадстваше,че най-сетне ще мирясам и ще се прибера в къщи да свърша някоя работа по двора.

[koki84]

До: Още едно пълно преобразяване на ГАЗ 69

Най-доволна беше жена ми докато ме дърпаше с Тойотата,злорадстваше,че най-сетне ще мирясам и ще се прибера в къщи да свърша някоя работа по двора.

Браво колега много е яко возилото

[kra_kra]

До: Още едно пълно преобразяване на ГАЗ 69

Поздравления за прекрасната ГАЗка, с нетърпение очакваме следващия ваш проект.







Ало модераторите къде сте, има толкова хубави ГАЗки и проекти пък в ''Систематизирана информация'' все още няма нищо. Тези машини трябва да останат и за следващите пооления.

[Nik]

До: Още едно пълно преобразяване на ГАЗ 69

Браво за машинката!

За ресьорите виж дали неяма еднакви на дължина листова (подлагани еднакво дълги). Иначе трябва да погледнеш от някоя...

А хидравликата коя е нали има няколко руски- беларуска, ZF?
При по висока скорост играят много важна роля накрайниците на щангите и стегнатостта с шенкелите.
Да няма някъкъв проблем в системата, пти тежък волан...

Жалко за радятора .

Какъв разход дава и как върви?

[kokocholi]

До: Още едно пълно преобразяване на ГАЗ 69

Всички листи са с различна дължина, подредени са мераклийската. Ресьора изглежда като оригинален, освен да почна да ги вадя през един пък каквото стане.Относно хидравликата мога да кажа само че е руска . Сега като се замисля може би имаш право че може да има нещо стегнато . Някой може ли да обясни как да накарам волана да се връща в изходно положение, къде е разковничето ? Иначе радиатора става само за вторични.

[dany.1]

До: Още едно пълно преобразяване на ГАЗ 69

Доколкото знам това става с реглаж на предницата,трябваше май колелата да са малко събрани отпред
Абе там където отдеш да регулираш знаят
успех

[Tsvetan]

До: Още едно пълно преобразяване на ГАЗ 69

Някой може ли да обясни как да накарам волана да се връща в изходно положение, къде е разковничето ?

На някои от моделите на хидравила това не можеше да стане. Нямат така наречената обратна връзка.

[DevilWish]

До: Още едно пълно преобразяване на ГАЗ 69

Прилича ми на Ролс ройс Фантом Поздравления за това, което сте направили много радва.Не секи може да прероди тази железария. Успех и за напред

[kosio7808]

До: Още едно пълно преобразяване на ГАЗ 69

Поздравление за проекта ,получило се е уникална джипка.

[Nik]

До: Още едно пълно преобразяване на ГАЗ 69

Сега като се замисля може би имаш право че може да има нещо стегнато .

Когато е стегнато при висока скорост не бие волана и колелата.
А трябва да е прекалено много стегнато за да повлияе на хидравликата...
Щангата от кутуята до хебела на моста права ли е?
Да неби нещо помпата да е с по малка шайба и да не и стига дебит за да ти е тежка, знам ли

[kokocholi]

До: Още едно пълно преобразяване на ГАЗ 69

Щангата е подкривена в " Z образна " форма , защото иначе щеше да опира в шасито но не вярвам това да е проблема . Шайбата би трябвало да е по малка за да прави повече обороти, обаче тя е достатъчно малка и не виждам начин да се намали още. Изглежда че цялата хидравлика е сгрешена по рождение. Още малко ще я помъча , и преминавам към план Б - смяна с някаква друга. Най неприятното е че тази пасна идеално " като на свинче звънче " , а с всяка друга ще се наложи да влизам в нов сериал.

[Георги Василев]

До: Още едно пълно преобразяване на ГАЗ 69

В Уазбуката има доста писано за руските хидравлики и по спомен мога да ти кажа, че на някои модели са им скапани маркучите за високо налягане и се надуват. От там идва и "сеенето" по пътя. Смени маркуча за високото налягане( поръчай си го където правят такива маркучи).
А за връщането на волана- сходимост( може да си я направиш и с рулетката виж книгите) и кастор( провери си шенкелите).

[GRI6AN]

До: Още едно пълно преобразяване на ГАЗ 69

Щангата е подкривена в " Z образна " форма , защото иначе щеше да опира в шасито но не вярвам това да е проблема . Шайбата би трябвало да е по малка за да прави повече обороти, обаче тя е достатъчно малка и не виждам начин да се намали още. Изглежда че цялата хидравлика е сгрешена по рождение. Още малко ще я помъча , и преминавам към план Б - смяна с някаква друга. Най неприятното е че тази пасна идеално " като на свинче звънче " , а с всяка друга ще се наложи да влизам в нов сериал.

На 99% съм сигорен,че ''сеенето''идва от щангата която сте изкривили на Z.Иначе успех с проекта.