Проект VW T3 Caravelle Syncro 4x4

[PACH - Иван Тодоров]

До: Проект VW T3 Caravelle Syncro 4x4

В неделя ходих до Варна и ето го двигателя, закупен от колегата Йосиф с бялата Витара.Разглобен е за пълна проверка и профилактика.В крайна сметка се спрях на 1.9 TDI 110 к.с. от Ауди А4.Повече за него след няколко дни:







Вчера дядо Коледа ме изненада с една пратка от Германия, какво ли има вътре





Малко благинки за проекта, едно кашонче 1600 евро


Предни и задни амове, декуплер комплект, Хеви Дюти амове за задния капак, нова опашка за ск.кутия за подсилен 228 мм. съединител от Т4, пластини за подобряване на смазването на ск.кутия. и муфа, която замества виското в предния мост.



Ето и как работи декуплера:









Този детайл се закрепя на вала на ск.кутия и чрез него се зацепва предния мост:









В ляво е оригиналната опашка в дясно е новата:





Днес даже стигна време да монтирам едната пластина:







Утре следва сглобяване на ск. кутия

[Явор-Vromos.com]

До: Проект VW T3 Caravelle Syncro 4x4

Давай сглобявай, че не вярвам да се справя в калта така както витарката, не че и тя се справяше

[PACH - Иван Тодоров]

До: Проект VW T3 Caravelle Syncro 4x4

И така, ск.кутия и предния диф вече са сглобени.Ето снимки от операцията:















Малко части за предния мост:

















Днес измих главата, голяма борба беше с напластената мръсотия в смукателните колектори.Свалих клапаните и я занесох да и сменят водачите (които са ремонтен размер) и да ги напаснат според клапаните, сменяме и гумичките на клапаните и ги напасваме към леглата им.Главата е права и няма нужда от шлайф, само изпускателния колектор ще го челосаме, защото има лека дъговидна деформация и не приляга добре към главата.Поръчал съм комплект основни и биелни лагери с аксиални платини 1-ви ремонт, подменям и лагерите на паразитния вал, сигментите и всички семерини и опръстени.Нови болтове за главата и ремонтна гарнитура от най-дебелите, защото главата е била шлайфана.За сега толкова, чакам биелните лагери и към четвъртък-петък започваме сглобяване на двигателя.

[Явор-Vromos.com]

До: Проект VW T3 Caravelle Syncro 4x4

Браво Ванка, правиш го по правилния начин, всичко ново

[PACH - Иван Тодоров]

До: Проект VW T3 Caravelle Syncro 4x4

Браво Ванка, правиш го по правилния начин, всичко ново

Ами така сме феновете, правим, правим и накрая караме само...уж
За проходимост какво да ти кажа, и аз нямам идея докато не го вкараме в калта.Проблема е че докато завърша проекта и няма да има кал
Лятото ще се "опознаваме" и за зимата ще съм ОК.Само ме притесняват тези дълбоки реки дето ги гледах на последната сериозна разходка

[PACH - Иван Тодоров]

До: Проект VW T3 Caravelle Syncro 4x4

След като приключих със скоростната кутия и предния мост, дойде ред и на двигателя.
След цялостно разглобяване и измиване, занесох главата за проверка.За моя радост се оказа права и не се наложи шлайфане (то няма и някъде повече).Сменихме водачите на клапаните, гумичките, райбероваха леглата и напаснаха клапаните.



Шлайфахме колектора, но се оказа в последствие че няма да го ползвам:




Готова и прибрана



За съжаление бях много оплексан и не снимах сглобяването на двигателя.Сменихме основни, биелни и лагерите на паразитния вал, нови сегменти Гьотце (нямаше Колбеншмид), подменихме всички семерини, опръстени и гарнитури.Нови болтове за главата и зъбните колела на агренажа.Ето част от частите:







Направи ми впечатление от проектите в интернет че има излишно усложняване и удължаване на въздуховода от кулера до всмукателния колектор.Получва се така, защото оригиналния колектор "гледа" в погрешна посока.На снимката се вижда как с оригиналния колектор се налага обръщане на посоката със 180*.





Казах си че не може да няма такъв колектор с противоположона посока на оригиналния.Порових се в ЕТКА-та и го намерих, монтира се на Голф 4 TDI.Наложи се леко модифициране, но нищо сложно:













В ляво маслената помпа от 1.6ТД вдясно оригиналната от 1.9 ТДИ.



Поради наклонения монтаж на двигателя се налага монтирането на старата помпа.



Следващия проблем с който се сбъсках е различното междуболтово разстояние на опорната греда за закрепяне на двигателя към купето.Понеже блока е от Ауди и имам разминаване:







Така изглеждат блоковете на двигателите монтирани на Голф/Пасат:



Набързо изрязах една планка и я напаснах.Мисля към нея да заваря три болта от задната стана, към които с гайки да се прикрепи оригиналната опора.Това ще се случи когато поставим и нивелираме двигателя на местото му.



Естествено и от другата (лява) страна имах проблем.Когато монтирах оригинлната опора се оказа че няма място за турбото (което също се намира в средата).поради тази причина реших да използвам оригиналния изпускателен колектор от 1.6ТД, който изнася турбото назад:



Проблема е в различните фланци.Наложи се да направя преходен фланец, който оформихме на плазмено рязане.Поради голямата дебелина 20 мм. на материала се оказа че това е единствената алтернатива.От високата температура се получи закаляване на материала около сряза и следващата обработка на фрезата беше ужасно мъчение.Материала е стомана X40.Ето и фланеца, понеже изпускателния колектор е по-широк реших да изпиля конусовидно фланеца, за да може газовете да минават по-плавно:













Ето я и новата ламарина между двигателя и ск.кутия.тя затваря отвора под двигателя и не позволява да влиза кал при маховика и съединителя.



Ето и Аутокад чертеж на ламарината:

https://htftp.offroad-bulgaria.com/P...otovo-2000.dwg

Снабдих се и с маховик (малко ръждясал) от двигател 1Z 1.9 TDI 90к.с. 228 mm.Пасва перфектно без никакво преправяне и е с еднакъв външен диаметър като на 1.6TD.













Броя на зъбите е един и същ, така че може да се ползва оригиналния стартер.

[bochkata]

До: Проект VW T3 Caravelle Syncro 4x4

Браво за проекта,ще стане прекрасен,следя темата с интерес и очаквам
видео от първите проби в гората.

[TigerHunter]

До: Проект VW T3 Caravelle Syncro 4x4

Ванка, комплименти за търпението и педантността, с която изпипваш всеки детайл!
Убеден съм, че ще стане супер! Следя с удоволствие темата.
И аз бих се спрял на дизеловия мотор.
Успех и спорна работа!

[PACH - Иван Тодоров]

До: Проект VW T3 Caravelle Syncro 4x4

Благодаря за подкрепата, да си призная и аз нямам търпение да го тествам
Преди два дни използвах хубавото време и обнових изолацията с ново шагре на Car System 500.

[GOLF-SM]

До: Проект VW T3 Caravelle Syncro 4x4

Поздравления и успех.
Добро решение за лапата на моторам не съм очаквал там да имаш проблеми. При мене се получи същото нещо на за минах само с радуване (елипосводно )на дупкта. Провери дали имаш място за масления филтър , да не упре в ск.

[slavin]

До: Проект VW T3 Caravelle Syncro 4x4

Истински се кефя на проекта.

[trent]

От: До: Проект VW T3 Caravelle Syncro 4x4

И аз много се възхищавам, но нещо май замря историята, нещо ако трябва помощ????

[PACH - Иван Тодоров]

От: До: Проект VW T3 Caravelle Syncro 4x4

И аз много се възхищавам, но нещо май замря историята, нещо ако трябва помощ????

Май месец ми се струпаха доста ангажименти, после балове и проекта е на изчакване.Инсталацията на 80% е готова, търся кулер от Опел Омега 2.5 ТДИ или Смарт дизел

[slavin]

От: Проект VW T3 Caravelle Syncro 4x4

И аз хвърлях по едно око в темата, но предполагах, че щом мълчи има ангажименти.
Това разбира се не означава, че не трябва да сръчкваме Ванката да действа.

[PACH - Иван Тодоров]

От: Проект VW T3 Caravelle Syncro 4x4

И аз хвърлях по едно око в темата, но предполагах, че щом мълчи има ангажименти.
Това разбира се не означава, че не трябва да сръчкваме Ванката да действа.

Тц тц, човек да не си даде почивка малко... )))