Проект VW T3 Caravelle Syncro 4x4

[DIZELA_86]

До: Проект VW T3 Caravelle Syncro 4x4

Баце имам такъв звер без да е 4х4 товарен1.7 без турбо с 1.5тона нема ядове. Вътре широко удобно а най доброто от всичко е парното такова парно нема никаде всичко му е измислено просто перфектно. За следващата зима съм намислил да зимам Т4 4х4 със климатик па да видими това е по здраво от лека кола по евтино от джип толямо и просторно.Успех с начинанието дано по скоро го видим в форума!!!

[PACH - Иван Тодоров]

До: Продавам си Витарата

Е ми остава да почерпиш. Ако пък искаш мога да ти продам моята , на преференциална цена. Просто спешно ми трябват пари, иначе никога не бих я продал за тия пари.

Нямаааа, започвам новия проект че ако знаеш как ме сърбят ръцете

[mir777]

До: Продавам си Витарата

Нямаааа, започвам новия проект че ако знаеш как ме сърбят ръцете

Успех с новия проект !

[PACH - Иван Тодоров]

До: Продавам си Витарата

Успех с новия проект !

Почва се

[New hope]

До: Продавам си Витарата

Почва се

Еййй сърце не трае вече

[goran]

До: Проект VW T3 Caravelle Syncro 4x4

То моето не трае,какво остава за неговото.С нетърпение чакам снимков материал.УСПЕХ.

[PACH - Иван Тодоров]

До: Проект VW T3 Caravelle Syncro 4x4

То моето не трае,какво остава за неговото.С нетърпение чакам снимков материал.УСПЕХ.

Новата оферта за червения ми изглежда добра, говорете за цена само

[PACH - Иван Тодоров]

До: Проект VW T3 Caravelle Syncro 4x4

И така, днес се започна с демонтаж на предния мост.При свалянето на отдушника започна да капе силикон.Проблема с виското започва да се изяснява, разхерметизирало се е и силикона е изтекъл в дифа.Утре следва разглобяване на предния диф и нагледно със снимки ще илюстрирам какво се случва вътре.Утре пристигат частите (тампони, шарнири, втулки, лагери) и окачването ще бъде приведено в обазцов вид.Преди малко писах на busman.be и очаквам утре отговор за цени и доставка до България, ето и нещата, които съм намислил да поръчам:

[PACH - Иван Тодоров]

До: Проект VW T3 Caravelle Syncro 4x4

Малко видео от Syncro сбирки в UK:

http://www.youtube.com/watch?v=ogH05...layer_embedded

http://www.youtube.com/watch?v=SFM4O...ayer_embedded#

[PACH - Иван Тодоров]

До: Проект VW T3 Caravelle Syncro 4x4

И така, проекта продължава с пълни сили.Миналата седмица продадох любимата ми Витара и веднага наместих паричките в новия проект.
Свалихме ск. кутия и предния мост за ревизия и профилактика.За моя радост не намерихме проблеми и забележки в лагерите и зъбчатките (може би реалните км на буса са наистина 120 000 ).Беше ми направило впечатление, че 4-та скорост от време на време лекичко "похърква" при включване и поръчах нов синхронизатор за нея.Оказа се старо аржентинско производство и го доставиха от магазин в Силистра .Първо свалихме и разглобихме предния мост.Както предполагах, виското се беше разхерметизирало и силикона се е смесил с маслото.Ново виско е около 900 евро, но аз няма да го ползвам повече, на негово място слагам муфа, а включването на предния мост ще е последством декуплер и всичко това за някакви си 700 евро














Виското с пиньона:



Как изглежда в предния мост:





Изваждаме виското и на негово място поставяме муфата:





Ето и скоростната кутия:







Първо свалихме корпуса на бъдещия декуплер, измит и опакован замина във Вторник за Германия за преработване.







Ето го и диференциала:









Първичния, вторичния вал и диференциала:





Блокажа:



Измита от маслото, което май ще се окаже че никога не е сменяно откакто е станал автомобил





Ето как изглежда и вакумния инициатор на блокажа.Made in Germany by VDO:







Всичко е измито и очаквам доставката от Германия за да монтирам подобренията в кутията и да я събираме.Подобренията са две отражателни пластини, които насочват маслото да се стича над най-натоварените лагери.Поръчах също и нова "опашка" на ск. кутия с подходяща дебелина и брой шлици, която е предназначена за подсиления (228 мм. 28 шлици) съединител (оригиналния е 215 мм, 24 шлици).











Вчера закупих и маслото за ск. кутия и предния мост.Спрях се на пълна синтетика Мобил.Преден мост: 1.5 лт. ск. кутия със задния диференциал: 4.5 лт.





Доста се колебаех дали да не сложа минерално масло, но все пак реших да заложа на синтетиката.Дано да е правилен избора ми.

[New hope]

До: Проект VW T3 Caravelle Syncro 4x4

Ванка до няколко дни ще имам резултат за двигател(дано да е пълен комплект )

[PACH - Иван Тодоров]

До: Проект VW T3 Caravelle Syncro 4x4

Ванка до няколко дни ще имам резултат за двигател(дано да е пълен комплект )

Мани, мани, още не мога да реша окончателно какъв да е, TDI 110 к.с или 1.8Т 150 к.с. Бензин или дизел, ха сега де

[buysell]

До: Проект VW T3 Caravelle Syncro 4x4

Мани, мани, още не мога да реша окончателно какъв да е, TDI 110 к.с или 1.8Т 150 к.с. Бензин или дизел, ха сега де

И двата мотора носят на яко засилване, дизеловия има по над 200 коня, бензина по над 300 - 400 коня
А и двата май са бая здравички

[New hope]

До: Проект VW T3 Caravelle Syncro 4x4

Мани, мани, още не мога да реша окончателно какъв да е, TDI 110 к.с или 1.8Т 150 к.с. Бензин или дизел, ха сега де

Ти ще си прецениш Пита ли Стоил дали има такъв двигател ?

[PACH - Иван Тодоров]

До: Проект VW T3 Caravelle Syncro 4x4

И двата мотора носят на яко засилване, дизеловия има по над 200 коня, бензина по над 300 - 400 коня
А и двата май са бая здравички

Здравей, отностно тунинга на моторите няма да коментираме, защото ще са в сток вид.

Предимства:

Дизел - нисък разход, голям въртящ момент.
Бензин - също много добър въртящ момент, малки вибрации и шум, по-лесен суап.

Недостатъци:

Дизел - по-шумен, силни вибраций, по-сложен суап, средните обороти не са достатъчни за вкуса ми.
Бензин - скъпа турбина, която е най-слабия детайл в двигателя, малко по-висок разход според колега от Смолян, подбивали се леглата на клапаните
Не знам доколко надеждна е електрониката, чета в чуждите форуми че вместо електронна помпа на дизела, слагат M-TDI или казано на БГ - механична помпа.Проблема е че никой не дава подробен проект, кое как става и в последствие, какъв е ефекта в сравнение с оригиналната.
За това се сещам на първо четене, помагайте с информация.

Да допълня само че за да пътувам със 120 км/ч, предавателното число на ск. кутия е такова че трябват около 3300-3500 об/м.Дизела не знам дали ще е икономичен на такива обороти.