И аз имам вече Тойота

[sd33t]

До: И аз имам вече Тойота

Що да не можеш?Най–вече иска промиване радиатора,в долната си част има кранче,отвори го и виж какво ще потече,ако изобщо потече,или извади долния маркуч и отгоре пускаш вода,по възможност с по голям дебит.

ОК, мерси.
Ще пробвам като се прибера в Русе и ще пиша как е.

[sd33t]

До: И аз имам вече Тойота

Между другото ще отида пак до Тойота в Русе, щото дадох едни пари за диагностика...и ми казаха, че е термостата

[petomu]

До: И аз имам вече Тойота

""Капачката на радиатора е нова и отваря на 0.9 ""

А да не би да трябва да отваря на 1.1?

[Ивайло Христов]

До: И аз имам вече Тойота

Честита нова година колеги.Имах сьщия проблем,парното на тлк-то е по високо и трябва да извадиш маркуча на радиаторчето и да наливаш антифриза с фуния за да обезвъздушиш парното.
Ако пак нестане сигурно е гарнитура.успех

[Аndro 160]

До: И аз имам вече Тойота

Махнах термостата и...пак стана същото???
Преди малко пристигнах в София и на Витиня...загря почти до червената зона. Карах на D с около 80, 70, 60 км/ч и накрая отбих в тревата да се охлади като работи на място. След около 1 мин. стрелката слезе под средата... Угасих и пипнах радиатора...беше студен към средата, а маркуча към термостата- топъл (не горещ като входящия)???

Хмъъ... никъде не казваш губи ли антифриз? Маркуча към радиатора казваш е горещ. Не трябва обаче да е твърд.
Откачи маркучите към радиатора. Пъхни един маркуч с течаща вода в горния щуцер на радиатора и виж тече ли от долу. Ако и радиатора е читав... тест за CO2.

[Мариян Маринов]

До: И аз имам вече Тойота

Имах същият проблем с мотор 2.4 идентичен начин се държеше и се оказа че е крив блока .Много неприятна новина НО.А преди да я купи човека е сменяна глава в TOYOTA в София.

[asen_dp]

До: И аз имам вече Тойота

Този проблем не го ли отстранихте?Писах и преди Спукана глава 100%.

[Мариян Маринов]

До: И аз имам вече Тойота

Колега не може да си толкова сигурен че е глава.Както писах по горе същия проблем излезе от крив блок.Защото този мотор е с метална гарнитура и когато има малка кривина се оказва зле на водната система.Нека да отворят мотора и тогава ще стане ясно няма смисъл да си чешем езиците.Че на човека огън му гори на главата

[asen_dp]

До: И аз имам вече Тойота

Колега не може да си толкова сигурен че е глава.Както писах по горе същия проблем излезе от крив блок.Защото този мотор е с метална гарнитура и когато има малка кривина се оказва зле на водната система.Нека да отворят мотора и тогава ще стане ясно няма смисъл да си чешем езиците.Че на човека огън му гори на главата

Да колега,и аз съм виждал крив блок при 2LT ,само че там и главата е чугун.А при 3 литра е алуминиева и имат същите проблеми,като Патролите,пукат ги.Имам 2-ма познати с лепени глави,с този двигател.Тука,верно че си чешат мн. езиците и го залъгват човека с термостати и др. а не му кажат да си отвори и оправи проблема.

[Красимир Начев]

До: И аз имам вече Тойота

Да колега,и аз съм виждал крив блок при 2LT ,само че там и главата е чугун.А при 3 литра е алуминиева и имат същите проблеми,като Патролите,пукат ги.Имам 2-ма познати с лепени глави,с този двигател.Тука,верно че си чешат мн. езиците и го залъгват човека с термостати и др. а не му кажат да си отвори и оправи проблема.

Това с чешенето на езици не е така,правите прибързани заключения!
Когато има проблем то той се търси там където е най вероятно/термостат,запушена охл.система/,дай да свалим главата та да разберем,че термостата е заседнал.Вие така ли правите ремонти?

[asen_dp]

До: И аз имам вече Тойота

Това с чешенето на езици не е така,правите прибързани заключения!
Когато има проблем то той се търси там където е най вероятно/термостат,запушена охл.система/,дай да свалим главата та да разберем,че термостата е заседнал.Вие така ли правите ремонти?

Колега,като заседне термостата в затворено положение,си има парно,но ще загрева.А ,като заседне в отворено положение,няма парно,ноп и не загрева.На колегата джипа,няма парно и загрева.Поправи ме,ако бъркам нещо.

[Красимир Начев]

До: И аз имам вече Тойота

Колега,като заседне термостата в затворено положение,си има парно,но ще загрева.А ,като заседне в отворено положение,няма парно,ноп и не загрева.На колегата джипа,няма парно и загрева.Поправи ме,ако бъркам нещо.

Запушени радиатори?
Само не питай от какво.
Не че не може и да е това което казваш,но първо трябва да се провери цялата охл.система.

[Явор-Vromos.com]

До: И аз имам вече Тойота

ЪЪ що пък да не почнем от най сложния ремонт?
Всеки трезвомислещ монтьор ще провери всички елементи по охладителната система преди да свали глава, има толкова дребошлаци преди главата, може дори само ремък да приплъзва и за това да става бела. Всяко 100% предположение за дефект е глупаво, писнало ми е от пишман разбирачи. На скоро ми ремонтираха скоростна кутия и след ремонта пак имаше същите проблеми, "майстора" ми обясняваше да купя нови синхронизатори глупости сам открих не правилно поставен зегер.

Абе по тая тема с "майсторите" можем много да напишем.
Колега дано си ме разбрал правилно, винаги се почва от евтините и леките ремонти, главата е последния вариянт.

[asen_dp]

До: И аз имам вече Тойота

Добре де,3 седмици не могат да се справят с дреболийките ли?Незнам кои са тези пишман разбирачи,но верно има мн. ,които си мислят ,че само с четене във форума мн. разбират,а всъщност никога не са разглабяли или виждали разглобен двигател.

[sd33t]

До: И аз имам вече Тойота

Здравейте колеги,

Много интересно ми стана вчера...навръщане от София към Троян...след 150км по непочистените/ неопесачени пътища на страната ни и постоянно вкл. 4Х4...спускам надолу Витиня и двигателя хич и не се охлажда, т.е. стрелката си стои малко преди средата, както и наравното, та реших да отвия капачката на радиатора при работещ двигател...нямаше никакво налягане, а антифриза- догоре в радиатора

По- късно, като карах в града и превключих на 2 от D и...о чудо...темп падна за секунди от средата на 1/3

Днес пак го пробвах тоя номер...от D на 2 в града и за секунди пада темп...даже и парно се появи отпред...и поне 10 км не мръдна темп от това положение 1/3.

Някакви идеи да имате, колеги?